一輛行駛裡程約4.8萬km的雲度π3 Pro運動型多功能車。用戶反映：該車行駛中儀錶板突然故障燈亮起，動力中斷，踩加速踏板沒反應，利用慣性將車輛滑行至路邊停車。
檢查分析：車輛拋錨時跟用戶溝通，先將車輛停放路邊，勿下電等待拖車。車輛拖進廠後發現儀錶板中出現很多故障燈，換入D擋車輛無法行駛。下電後重新上電，故障依舊存在，即故障呈持續性特點。用雲度專用的診斷儀對車輛進行測試，結果有很多通訊類故障碼（表1）。
從診斷結果來看，整車CAN網絡通訊有故障，所有出現的故障碼並沒有一定的規律。分析故障碼之間的相互聯繫，在維修手冊中查找全車CAN網絡通訊電路圖得知（圖1），各控制單元之間通過CAN總線相互通訊。也就是說控制單元將自身的信息傳送至CAN網絡，同時從網絡中接收自己所需要的或者與自己相關的信息，即CAN總線傳輸具有雙向性。另外，診斷儀通過OBD接口讀取所有控制單元的故障碼。
由此分析，用萬用表測量OBD接口2號和3號端子之間的電阻為60Ω（終端電阻），正常，即2條CAN線間沒有短路；分別測量2號和3號端子對搭鐵的電壓，結果都在5.1V左右，而正常值在2.4～2.6V，說明CAN網絡與某個供電線短路了。產生此結果的原因可能是：控制單元故障、CAN總線故障。這麼多控制單元該從哪個入手呢？至此，檢查思路陷入困境。仔細思考，結合實際經驗，決定採用笨拙的方法，分析故障可能性較大的控制單元，如VCU、 BMS、 BCM及MCU等控制單元，逐個將其插接器脫開，然後檢查是否有進水腐蝕等異常，必要時採用換件測試方法進行驗證。當脫開空調壓縮機的低壓插接器時，發現插接器有明顯的進水腐蝕痕跡（圖2）。由以上過程分析可知，故障是空調壓縮機插接器進水導致CAN網絡電壓受幹擾引起的。
故障排除：更換壓縮機，故障排除。