來源：川渝橫貫線
川渝橫貫線出品 文/李不是突發新聞！新京報報導，12月1日22時許，重慶軌道交通5號線延長線江津段，江津濱江新城南北大道與西江大道交會處在建橋體，發生100餘米垂直錯位。據了解，此事未造成人員傷亡，現場已進行交通管制，後續處置及事故原因調查工作正在進行中。
公開資料顯示，軌道交通延長線跳蹬至江津段起於重慶主城軌道5號線跳蹬站，止於江津濱江新城，是軌道5號線的延伸，全長20餘公裡。這條線路於2015年開建，土建部分由江津區承擔。按照江津區今年7月公布的施工進度，江津境內土建主體工程預計於今年年內實現全面完工，預計在建段2020年底建成投入試運行。這起軌道交通的事故在今年年末，而在今年年初，軌道交通環線也發生一起事故。根據彼時重慶官方消息：1月8日17時許，環線海峽路至南湖區間人防門侵入列車行駛區域，與列車發生擦碰，造成第一節車廂略微偏移、車頭受損，但未脫軌。事故發生後，30名乘客被步行疏散，1名工作人員經搶救無效死亡，另外3名受傷人員暫無生命危險。
當前，市域軌道交通對一個城市的發展，對市民的出行尤其重要。在線路規劃中，截至2018年底，重慶地鐵運營裡程達313公裡，位於中西部第一。
此外，根據重慶官方規劃，2022年還要實現軌道交通運營及在建線路總裡程850公裡以上，到2025年實現1000公裡以上。應該說，重慶未來的軌道交通規劃，值得期待。最近，27號線西延線璧銅線正式開工，也可喜可賀。與此同時，重慶囿於山地、兩江地形等原因，大多軌道交通均在地面通行，爬坡上坎，架橋鋪路，穿樓而過等等。也正因為此，重慶的軌道交通如2號線李子壩站等，成為重慶的網紅軌交，引來無數人到此打卡一遊。應該說，重慶的軌道交通已經成為重慶的一大名片。但是，名片越響亮，軌道交通裡程越發達，我們更應該注重軌道交通的安全性。當前，在2019年的年首和年末，一個是環線軌交發生事故，一個是在建橋體發生事故，都應該引起高度警戒。無論是已通車，還是正在建設中的項目，安全永遠排在第一位。我們的城市名片，除了軌道交通最美之外，更應該擁有無比堅實的安全防線。唯有如此，重慶這一獨特的難以複製的城市名片才能走得更遠，跑得更美。我們每一個重慶人，出行也才能更加安全，更加放心。