海都深讀·第120期
共享單車的蝴蝶效應
泉州市區泉秀街，一對情侶掃碼後一前一後騎走單車。共享單車的出現，引發城市生活的接連變樣
閩南網3月27日訊 一隻南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩周以後引起美國德克薩斯州的一場龍捲風。一輛在泉州街頭等待出租的共享單車，幾次被掃碼租車、騎上馬路，也可以在兩周後引起廣東某自行車生產企業，開始為買不到零件、生產不出自行車而發愁。
美國氣象學家愛德華·羅倫茲闡述的蝴蝶效應，作用在共享單車身上，也引發了各種緊密的變化，小到一個人生活習慣的改變，大到一個產業的興衰。
2010年12月2日，石獅老人蔡茂坤歷時半個世紀的60多本帳簿曝光，其中記載，在上世紀70年代末期，結婚三大件：自行車、手錶、時鐘。自行車作為稀缺的交通工具，在民間有記載的時間，沿海比內陸早了好多年。
2017年3月8日，泉州市民陳炳焜成為「小黃人」騎行冠軍的消息見諸報端，他8個多月裡騎行近1400次。在這條消息前後約1個月的時間裡，Hellobike、mobike、ofo等共享單車相繼登陸，泉州緊隨國內一二線城市進入共享單車時代。共享單車（廣義上講，「小黃人」也是一種共享單車）的出現，改變了陳炳焜的出行習慣，他拋棄過去的摩託車、電動車、公交車，又騎回了30多年前的自行車。
像陳炳焜這樣的改變，順勢改變了幾個行業的生存狀態。摩的師傅說，3公裡以內的顧客少了六成左右，打算轉行送外賣。24路公交車司機萬師傅也感嘆，上班高峰期70%的老乘客流失了。泉州中山路自行車銷售行業，或面臨壓垮行業的最後一根稻草，一經營者稱，電動車衝擊了30%，網購衝擊了20%，共享單車衝擊了最後的50%。
這樣的改變，進而讓醫生更忙碌起來——「騎行病」開始多發，因為座墊不能調節、騎行姿勢不對等引發膝關節疼痛的患者在增加；但也一定程度上減少了市區的酒駕數量：晚上出去喝點小酒，再也不用糾結請代駕還是打的，直接騎共享單車就行了。
這樣的改變，也帶動著新興的技術、職業與產業。為了管理共享單車亂停放，催生了「虛擬停車位」；為了應對亂象，也催生了新職業「單車獵人」；自行車生產業隨之迎來春天，甚至出現資源短缺等現象。
共享單車引發的一系列蝴蝶效應，猶如一個時代的印記，已經悄悄烙在我們的日子裡，不管你在不在意，它帶來的改變還在繼續，甚至充滿了未知。