點我！香港吃喝玩樂盡在『潮玩香港』小紅書
本文轉自：橙新聞
ID：HKOrangeNews
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別誤會，橙子君這裡說的不是在反修例風波中鬧出不少么蛾子的國泰航空，而是國泰的競爭對手——
香港航空。
連橙子君都不敢相信，這家看起來穩穩噹噹的香港本地航空公司，這段時間竟然陷入了財困！
而且是窮到……快要發不出工資的那種！
上周四（11月28日），原本是這家公司該發工資的時候，然而傳聞說公司將延遲發放當月月薪金。
公司後來也承認了，除了乘務員及駐海外的員工會準時收到薪金外，已安排延遲到12月6日才向其他香港的員工發放當月薪金。
這可不是香港航空第一次在發工資方面感到吃力。
早在9月，這家公司就向員工發內部電郵，指為減省營運開支，高級管理層已同意從本月起減薪兩成，為期四個月，並呼籲員工參與公司推出的無薪假計劃。
受到影響的還有航班上的設施。
該公司上周六（11月30日）宣布，將於12月1日起停止提供機上娛樂系統服務，直至另行通告。
想想，長途飛行的旅客沒有電影可看、遊戲可玩了，該多無聊啊.......
公司宣布明年2月12日起，停辦溫哥華直航服務；往返香港和胡志明市的定期航班也會由明年2月20日起停止營運；往返天津航班則由明年2月10日起停止服務。
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緊接著，就是來自政府方面的制裁了。
在12月2日，空運牌照局指，香港航空的財政問題迅速惡化，情況令人極度憂慮，為保障公眾利益，因此對港航的牌照附加兩項新條件：
撤銷牌照可不是鬧著玩的，若香港航空牌照被撤銷後，全部航線都需要停飛！
時間緊迫，香港航空昨日回應稱，公司正積極與股東及其他持份者溝通以滿足空運牌照局的最新要求。
香港航空股東之一
海航控股昨晚發布公告，指海航控股董事會同意公司以國家開發銀行為牽頭行，並與中國建設銀行、工商銀行、交通銀行等有份參與在內的銀團籤署貸款協議，由公司向銀團申請貸款共計
40億元人民幣，銀團內8間銀行將各提供5億人民幣。
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看這意思是借到錢了，香港航空被釘牌一事似乎有了轉機。
說起香港航空，可能不如國泰航空那麼大名鼎鼎，但如果橙子君提到他家大股東海航集團，你肯定知道~
香港航空前身為2001年成立的中富航空，2006年海航集團旗下新華航空收購45%股份，新華航空董事蒙建強收購餘下55%股權後，正式改名為「香港航空」。港航原本以短途線為主，海航入主後，不斷增加航點，擴大服務版圖，早期發展可謂一帆風順。
陷入財困前的香港航空，品牌形象提升，旅客忠誠度改善。在完善內地航線網絡的同時，不斷增加海外航線，開通的多個日本航線，如岡山、米子更是全港獨家，吸引不少日本旅遊愛好者搭乘。
2016年，香港航空踏入十周年之際，更邀得警務處前處長鄧竟成出任副董事長兼執行董事，其後又開通北美航線，風光一時。
港航發展如日中天，其母公司海南航空也在香港地產領域大展拳腳，2016年起以總共逾272億元（港幣，下同）連奪啟德四幅地皮。
不過2018年海航屢次傳出融資問題，不斷放售香港的資產，將所有啟德地皮售出，令旗下的香港航空也陷入資金危機。
●香港航空9名董事中有6人辭職，當中包括警務處前處長鄧竟成、港航核心人物蒙建強、鍾國頌等人。財務長羅嘉奇、服務部總監簡浩賢亦相繼離任。
●被揭持有一筆債券跌至「垃圾級」，又被股東海航集團追討逾8.5億元債券欠款。●電子登機證網站外洩個人資料事件，私隱專員主動展開循規審查跟進事件。
●被澳門國際銀行追債，被指借款逾1.57億元，當中已償還部分只有203萬元。●港航主席鬧「雙胞胎」，鍾國頌和侯偉分別以主席身份，向員工發署名電郵。
●港航旗下8航班失19零件，民航處表示需加強實地檢查港航維修。●鍾國頌宣布港航股東紛爭平息，撤銷有關法庭案件，同時解除4名董事的禁制令。
●據傳鍾國頌與海航達成「有條件」協議，免除最大債務及取得現金及其他資產合共12.5億元。
●高級管理層同意減薪20%，為期4個月，同時建議機師、空中服務員、地勤及總部同事參與無薪假計劃，每月至少放2天無薪假。
●11月29日宣布明年2月12日起，停辦溫哥華直航服務；往返香港和胡志明市的定期航班也會由明年2月20日起停止營運；往返天津航班則由明年2月10日起停止服務。
自去年12月，空運牌照局先後6次透過新聞公布，向公眾交代香港航空的財政問題及牌照局的跟進工作。儘管香港航空有意通過多個降本增效的手段予以改善，卻遇上了「修例風波」，終導致旅客量和收入大跌。
根據旅發局昨日公布的最新數據，訪港旅客10月再跌43.7%，連跌4個月，其中內地旅客下跌45.9%。的確，最近六個月以來，頻頻的街頭暴力衝突嚇怕了旅客，香港航空、國泰航空及包括全日空、長榮航空、新加坡航空等在內的一眾亞洲航空公司，紛紛減少運力投放、削減航班應對.........
倘若香港航空真的被撤銷牌照、甚至倒閉，已購買機票的乘客權益如何保障呢？這方面還真有先例。
2008年，香港一家廉價航空公司甘泉航空突然倒閉，引致大批消費者手上持有的機票變成廢紙。
港府當時啟動緊急應變機制，包括由入境處派員前往外地協助旅客，及聯絡航空公司提供協助，優先向學生、長者及兒童提供優惠機票，但乘客要自行付款。
消費者委員會其後指出，如遇航空公司清盤或倒閉而停止服務，購入機票的消費者可向臨時清盤人登記其索償要求。如以信用卡購買機票，也可同時向發卡機構試行提出信用卡退款要求。
事實上，因為涉及市場風險，香港保險公司大部分都不會承保旅遊保險中有關航空公司倒閉的潛在損失，目前市面上只有
藍十字、
立橋保險及
中銀集團保險三家公司提供相關賠償或津貼。
不過，立橋保險今年2月已更新保單條款，列明航空公司倒閉引致的取消行程賠償不屬用於乘坐香港航空的受保人。
而藍十字旅遊保險計劃的「特別津貼──航空公司倒閉」受保項目，指如受保人已繳付機票費用，而該航空公司在旅程展開前宣布倒閉，可獲賠償因此而須購買替代交通票據的合理額外開支，但津貼額僅介乎1,000至2,000元，而且不適用於中國計劃，意味很難完全彌補旅客的損失。
至於中銀的旅遊保險計劃有關航空公司倒閉保障項目，仍然覆蓋香港航空。據其計劃，但凡受保人因航空公司倒閉而要取消行程，可獲賠償不能退回的預繳費用，包括訂金、旅費等，最多賠3萬至5萬元不等。
如此看來，遇到航空公司倒閉的情況，還是中銀的旅遊保最靠譜啊~
現在香港航空雖然還未被釘牌，但近期已頻頻停辦來往多個航點的航班服務，買了機票的旅客怎麼辦？根據香港航空官網顯示，航線停辦以後出發並決定取消行程的旅客，將獲全額退款未使用的航段；選擇繼續前往的旅客，可免費更改出發時間。此外，旅客還可選擇更改目的地，香港航空將為旅客免費改籤至其他航點 （或須繳付票價及稅項差額）或轉乘其他合作夥伴航空公司（須視乎機位情況而定）。
（沒錯...能不能拿回錢始終是旅客最關心的）
（旅客還是會把香港航空跟國泰相比較）
如果香港航空倒閉了的話，香港就又變成國泰航空一家獨大的壟斷狀態了.....
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