深圳14號地鐵離大亞灣最近的沙田站動工了嗎?以施工現場圖為證

2020-12-16 新房網

  深圳地鐵14號線


  沙田站已經動工啦!


  更靈活的乘車時間


  更便捷的出行安排


  離大亞灣人不遠啦!



施工現場圖(實拍圖)


  從當初的規劃圖來看,沙田臨近大亞灣西區一側,可以說是近在咫尺不為過。大亞灣人前往深圳又多了一條便利的交通途徑,特別是西區的業主,若是「工作在深圳,生活在大亞灣」模式,通車後必定會更加便捷。



深圳地鐵14號線線路站點圖(以上圖)  


  深圳地鐵14號線線路起點為崗廈北站,終點為沙田站,線路總長52.463km。全線設站17座,其中樞紐站3座(崗廈北、布吉、大運),換乘站9座(黃木崗、清水河站、石芽嶺、四聯、坳背、南約、坪山圍、朱洋坑、沙田),普通站3座(寶龍、沙湖、坑梓)。



施工現場圖(實拍圖)


  從西區萬達廣場駕車十多分鐘就能到達沙田站,14號線是最快時速120km/h的地鐵(東部)快線,從沙田站出發約20分鐘到大運,約35分鐘到羅湖,約40分鐘到福田。



施工現場圖(實拍圖)


  地鐵班次頻率之多遠不是高鐵可比,14號線助力粵港澳大灣區一小時生活圈,使大亞灣便捷交通再加碼!



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    地鐵14號線平面示意圖深圳新聞網3月18日訊(記者 塗勝)記者從深圳地鐵集團獲悉,地鐵14號線大運樞紐站目前已正式動工建設。未來大運樞紐站將建成四條地鐵線交會站,包括地鐵3、14、16號和33號線。14號線全線連接福田、龍崗、坪山,將於2022年通車。屆時,坪山將進入「40分鐘交通圈」。目前,地鐵14號線建設主要進行交通疏解、管線改遷、圍護結構施工等工程,部分工點將開始主體結構施工。14號線大運樞紐站日前舉行了盾構始發井施工臨時用地移交儀式,意味著地鐵14號線大運樞紐站正式動工建設。
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    提起深圳,腦海裡呈現的不僅僅是它的繁華,屢次創造GDP新高的榮耀,還有觸不可及的房價,目前深圳房價均價為6萬元,對於很多在深圳拼搏的人來說這就是個天文數字。深圳以創新產業,金融中心,還有科技發展前端為核心的城市,目前統計約為2000萬人口,是世界上人流量最大城市之一,未來至2035年將不斷引進人才,目標人口提高至5000萬。那麼地小物博的深圳面臨的是土地住宅問題,深圳所能提供的住宅是遠遠不夠的,56%住宅為城中村,面臨高房價,很多人在深圳被剝奪了「購買力」。「深圳東進計劃」應運而生,也是形勢所逼。
  • 深圳地鐵14號線主體結構施工全面進入大幹建設期
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  • 深圳地鐵14號線全線最難施工站點順利開挖
    工人日報客戶端12月16日電 12月15日,由深圳地鐵集團建設管理,中國中鐵聯合體總承包,中鐵五局承建的深圳地鐵14號線最難站坳背站開挖全部結束,順利完成工序轉換全面進入主體結構施工。據悉,14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始於崗廈北,終於沙田站,全長約50.34km,連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區,並早已預留延伸至惠州的條件。坳背站是全線第8個站,是全線最難施工的一個站點。該站位於龍崗區紅棉四路與坳背路交叉口。
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  • 深圳地鐵14號線全面進入主體結構施工階段
    12月15日,由深圳地鐵集團建設管理,中國中鐵聯合體總承包,中鐵五局承建的深圳地鐵14號線最難站坳背站開挖全部結束,順利完成工序轉換全面進入主體結構施工。14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始於崗廈北,終於沙田站,全長約50.34km,連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區,並早已預留延伸至惠州的條件。
  • 前景撲朔迷離,深圳地鐵14號線惠州延長線,動工日期將延期?
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  • 深圳地鐵14號線最新消息!預計2022年底通車,站點及線路圖一覽
    深圳地鐵14號線工程起自福田中心區崗廈北樞紐,經福田區、羅湖區、龍崗區,止於坪山區沙田站。那麼,近日深圳地鐵14號線建設有最新消息嗎?沿途經過哪些站點?什麼時候通車?一起看下文!深圳地鐵14號線一、深圳地鐵14號線最新消息近日,深圳地鐵14號線(寶龍段),所有徵拆任務提前完成,即將進入全面施工階段
  • 深圳地鐵14號線最難站坳背站完成開挖
    央廣網消息 12月15日,由深圳地鐵集團建設管理,中國中鐵聯合體總承包,中鐵五局承建的深圳地鐵14號線最難站坳背站開挖全部結束,順利完成工序轉換全面進入主體結構施工。14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始於崗廈北,終於沙田站,全長約50.34km,連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區,並預留延伸至惠州的條件。坳背站是全線第8個站,是全線最難施工的一個站點。
  • 深圳地鐵14號線全面進入主體結構施工階段
    深圳地鐵14號線全面進入主體結構施工階段見圳客戶端·深圳新聞網2020年12月15日訊(深圳晚報記者 高向榮 通訊員 姚文)12月15日,由深圳地鐵集團建設管理,中國中鐵聯合體總承包,中鐵五局承建的深圳地鐵14號線最難站坳背站開挖全部結束,順利完成工序轉換全面進入主體結構施工。
  • 沙田站是屬於哪個地方?該區域價值高嗎?一起來看!
    惠州雖然有臨深的優勢,但是如果沒有交通線的建設和發展,惠州也無法和深圳建立良好的合作關係,特別是對於想要在惠州買房,深圳的上班的剛需族來說。其中連接深圳和惠州的除了高速,也將在未來建起一座地鐵路——深圳地鐵14號線及其延長線。那麼這條延長線有多長呢?其中沙田站是屬於哪個地方?該區域價值高嗎?下面我們就一起來看看吧!
  • 實探14號線地鐵口,好消息接二連三,深惠同城化可期
    N0.1:沙田站據了解,深圳地鐵14號線總長約57.5km,設站17座,其中惠州段有4座。(來源:惠陽區發展和改革局)截至目前,深鐵14號線全線盾構施工已完成54.6%,其中有5座車站已封頂。小編首先來到深圳地鐵14號線深圳段的沙田站。
  • 深圳地鐵14號線進展再更新!這些站點與你有關嗎?
    這也是地鐵四期首個完成軌行區移交的工程,為後續全線軌通裡程碑工期節點提供了有力保證。中鐵深圳地鐵14號線聯合體、設計單位、第三方監測單位、監理單位及深圳深鐵建設安質部、第四分公司等單位共20餘人組成。03地鐵14號線一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始於崗廈北
  • 惠州段深圳14號線 16號線站點路線圖 站點都定了
    今年1月10日: 深圳地鐵四期(2017-2022)首批工程的5條地鐵線路(6號線支線、12 號線、13 號線、14 號線和16 號線)集中開工,其中14號線從崗廈北樞紐到坪山沙田,未來連接惠州;16號線從龍崗大運到坪山田心;5條線路計劃2022年底竣工,預計2022年-2023年均可陸續通車運營。
  • 深圳14號線延長線「停建」,惠州還有購買價值嗎?看灣區未來發展
    來自肇慶的小夥子;最近朋友圈,網上都在討論深圳14號線惠州段的事情,說現在惠州段的無法啟動,讓中介去建?「讓中介去修地鐵吧」?這個又是什麼情況?就是14號延長線了;關於深圳14號站點的公布14 號線一期工程自崗廈北站至沙田站,線路長50.34 公裡,設站17座,投資429.7 億元,採用A型車8輛編組,最高運行時速120公裡,於2018年1月10日開工,建設期為2018~2022 年,預計於2022年12月28日開通試運營。