6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》正式發布，海南全島建設自貿港，零關稅，封島運作！史無前例的超級利好！
作為海南百億重點建設項目，龍湖光年，承載著改寫海南城市格局、打造人才吸納磁場、更迭城市商業的重要使命。自帶「海南首個TOD項目」、「龍湖華南最大TOD綜合體」、「海口現代服務業的重要商業新地標」等眾多光環。
龍湖光年是什麼？投資115億落子自貿港，龍湖在海南看到了什麼？它又能給海口乃至海南帶來什麼？
全島同城化
海南TOD時代啟幕
「自由便利」，是自貿港建設的特徵與目標，拉近島內外不同區域的距離，最大限度提高人流物流運行效率，「全島同城化」是關鍵舉措。把海南當做一個大城市來建設，「田」字型高鐵、「城際高鐵1.5小時通達圈」、「城際高速2小時通達圈」、「民航4小時8小時飛行經濟圈」等規劃已見雛形。
可以做一個大膽假設，未來，各個市縣之間通過城際高鐵聯通將成為日常，進出島更加便捷通暢，海南成為全球轉機聖地……每個城市之所以崛起，都存在一定的催化劑。「全島同城化」時代，這至關重要的角色，可能由TOD來扮演。
TOD模式(Transit-Oriented Development)即是以公共運輸為導向的發展模式，具體是指以公共運輸站點為中心，滿足工作、商業、居住、休閒等多功能。
過去，我們先建區域，再配套交通。現在倒過來，公共運輸先行，軌道交通規劃哪裡，城市才發展到哪裡。
放眼世界先進城市的發展軌跡，如東京、紐約、香港等，都在「站城一體」的開發模式下，憑藉高效整合的軌道交通系統，驅動城市發展，進階高效複合的生活方式，實現城市面貌與能級的再躍升。
|日本澀谷TOD開發
走在時代前面的經典，TOD成為了城市價值爆發的必需品。
TOD在國內很多城市還是一個新鮮事物，對於海南人來說，TOD將很快從「概念」變成「實體」，而且是體量超80萬方的大型商業綜合體，這個啟幕者就是龍湖。
落子海口 耀動海南
價值風口一觸即發
TOD項目的門檻並不低，對資金實力、專業技術、開發運營等都有著較高的要求。龍湖，商業地產界的「流量王」，位列中國商業地產前十。早在2003年，龍湖便開始了對TOD領域的探索，在重慶、北京、成都、上海等一二線城市打造TOD綜合體，引領和改變著區域的生活潮流。