5月18日，《金融時報》等多家媒體發文稱，泰國的載旗航空——泰國國際航空公司將向該國中央破產法院提交破產保護計劃。隨後泰航發文否認傳聞，稱已制定了復甦計劃，並於4月17日和4月29日，分別獲得了董事會以及泰國國有企業政策委員會辦公室（SEPO）的批准，下一步將提交內閣，等待批覆。
疫情加重財務危機，泰航提出復甦計劃
泰國國際航空公司是泰國的國家航空公司，泰國財政部是其最大股東，地位相當於中國的國航。
受疫情影響，這家泰國最大的航空公司早前曾宣布，4月1日起至5月31日，停飛所有國內外航班。而一直以來，泰航的經營情況都不容樂觀。據泰國PBS World報導，目前泰航的債務超過76億美元（約539億元人民幣），其中6.77億美元（約48億元人民幣）應在今年償還。但是，該航空公司的現金流僅為6.74億美元（約47.8億元人民幣）。
泰航目前正在竭力尋求540億泰銖（約120億元人民幣）的貸款，以確保在疫情期間保持資金流動性，完成復甦計劃。然而現實是，當前泰國航空公司面臨資金流動、現金流量不足的虧損狀態已經超過政府幫扶的能力範圍。
上周四的泰國內閣會議上，有相關人士為內閣提出了兩種選擇。一是要求泰航通過中央破產法院進入緊急狀態。另一個是要求財政部將其持股比例降至50％以下，從而剝奪泰國國有企業的地位。
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據了解，泰航這次的復甦計劃包括六項主要的改善策略，涵蓋了航空公司的航線、機隊、商業事務、運營和成本、組織和業務組合。該計劃要求重組，縮小規模，減少機隊，航班和人員成本。目前泰航已經淘汰波音747和空中巴士A380等較舊或較大的飛機。
運輸部長薩克薩姆·奇喬布（Saksayam Chidchob）稱，當前這項復甦計劃缺乏明確的行動計劃，其中包括如何盈利，如何應對高昂成本以及如何管理巨額債務的細節。他說，這項計劃也沒提出什麼實質的建議，能夠解決一些目前存在的問題。
全球航空業不容樂觀，多家航空公司岌岌可危
受疫情影響，泰國本土多家航空公司陷入困境。亞航（泰國）、泰國獅航、鳥航、曼谷航空、泰國微笑航空、泰國越捷航空和亞航長途航空等七家泰國航空公司向泰國財政部提出總額為170億泰銖（折合約35億人民幣）的緊急財政救援申請，以幫助航空公司度過危機。
根據國際航空運輸協會（IATA）的調查，受新冠肺炎疫情影響，全球航空業都備受打擊。全球旅客數量下降90%，航空業整體收入將減少三千餘億美元。
此前周到曾報導過的拉美第二大航空公司航空公司——哥倫比亞航空（Avianca）本月在美國申請第11章破產保護；而澳大利亞第二大航空公司維珍澳洲航空（Virgin Australia）在未能獲得9.04億美元（約64億元人民幣）的擔保後於4月進入政府救助流程；南非航空、模里西斯航空等紛紛申請破產重組。
泰航未來何去何從，官員表示不排除申請破產的可能性
據泰國頭條新聞報導，5月19日內閣會議將商討復甦泰航一事，會議後會再次召開新聞發布會。
在內閣同意泰航按照《破產法》進入復甦的決議後，將會設立泰航復甦管理者，管理者將在與債主們談判過程中擔任重要角色，包括商議未來泰航的組織結構，縮小組織規模以及規定泰航員工數量，還有在未來1-2年縮減飛機數量等事宜。
泰國財政部長烏塔瑪·薩瓦納亞納（Uttama Savanayana）上周四表示，如果內閣未能批准該航空公司現有的復甦計劃，則申請破產也將成為泰航的選擇之一。
【來源：周到客戶端】
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