這個盛夏，35個嶄新的候車亭出現在奉賢城區的街頭巷尾，公交乘客候車時不必再頭頂烈日揮汗如雨。鄉村巴士開通、營運時間延遲、車輛更新加速……一系列變化中，郊區公交體系逐漸與市區「接軌」。
晚上出門有車了
郊區百姓「愁」在市區，即使到了午夜12點，市民還能乘到公交車。但在郊區，公交車普遍「天黑就收車」，有些往返於鄉鎮的公交車，甚至在傍晚5點左右就停開了，住得稍偏遠一些的郊區居民，常常一到夜間就不敢出門。而且，郊區公交間隔長，乘客等一班車經常要半小時。
郊區公交新貌現今,越來越多的郊區公交開起了「夜車」。奉賢南橋地區的公交線，從「一路」到「五路」的末班車都從晚上8點延遲到了夜裡10點；青浦城區公交車的末班車從傍晚6點延長到9點；在嘉定，滬唐線末班車的時間也由原來的晚上9點調整到現在的10點半。乘上了「夜班車」，居民們笑逐顏開：「如今，我們也有夜生活了！」
隨著郊區公交車輛密度的加大，「候車時間長」的難題也得到緩解。在青浦區，原來尖峰時段20-30分鐘班次的線路都已經縮減到10分鐘一班；在嘉定區，四條區域公交線路尖峰時段的間隔已由過去的15分鐘壓縮到現在的8分鐘。
乘車環境改善了
郊區百姓「愁」「一根鐵桿，一塊鐵皮」，這是過去郊區公交站牌的形象寫照。拖著「黑尾巴」，一開動就全身吱呀作響的「老爺車」，更是許多人對郊區公交車的老印象。
郊區公交新貌如今，美觀的燈箱式公交站牌開始亮相嘉定。這種新型燈箱採用落地式設計，站牌高度剛好是人的最佳視線位置，內置燈光照明，市民即使在夜間也能方便查找站點。在奉賢，首批35個候車亭趕在盛夏前啟用，給乘客候車帶來陰涼。根據該區規劃，另外還有35個候車亭將在9月底完工。
候車亭建起來，車輛更新也要快步跟上。入夏以來，南匯地區三條主要公交線路滬南線、塘南線、滬南專線換上了一批空調強勁、車廂整潔的新車。根據閔行區的計劃，到年底前，將有184輛全新的公交空調車上路。
鄉村巴士多起來
郊區百姓「愁」長期以來，滬郊很多鄉村都沒有通往鎮中心的公交車，村民看病、學生上學都要步行幾公裡才能到中心鎮，出行極不便利。
郊區公交新貌不鏽鋼的站牌杆噴上了海藍色，橢圓形的站牌和道路兩旁的行道樹融為一體。「海灣一線」鄉村巴士近日在奉賢正式投入運行，這是繼金山區廊下一路、三路通車後，滬郊開通的又一條鄉村巴士線。
如今「村村通公交、鎮村出行一次到達」，正在逐漸變為現實。據了解，今年9月底前金山區再開通楓涇、亭林4條「鄉村巴士」，其它區縣的鄉村巴士也都已在緊鑼密鼓籌備中。
巴士雖穿行鄉村，但服務卻毫不馬虎。營運「海灣一線」的大眾奉賢客運公司總經理龔超告訴記者，經過這些天的運營，他們發現乘坐"海灣一線"的乘客大多帶有行李，年歲大的乘客也不少。司乘人員互相約定：看到手提物品上車的乘客，要下車幫忙拎一拎，看到年老的乘客，要主動上去扶一把。