2020-06-13 02:25 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
國泰航空集團今日公布國泰航空與國泰港龍航空於2020年5月份合併結算的客、貨運量。由於COVID-19全球疫情持續，香港及多國政府實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而大幅削減97%運力。
國泰航空與國泰港龍在五月份合共載客1,8473人次，較2019年同月下跌99.4%，收入乘客千米數按年減少99.1%。乘客運載率下跌53.3個百分點至29.6%，以可用座位千米數計算的運力則下跌97.5%。在2020年首五個月，載運乘客人次較去年同期下跌71.2%，運力下跌59.5%，而收入乘客千米數則下跌67%。
兩航空公司在五月運載的貨物及郵件合共9,8710公噸，較2019年同月下跌41.3%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少29.1%。運載率上升9.1個百分點至73%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌37.9%。在2020年首五個月，載運貨物量較去年同期下跌29.7%，運力下跌27.9%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌22.3%。
基於今年首五個月客運量及收入乘客千米數均大幅下跌，國泰航空集團繼續預期2020年上半年將錄得顯著虧損。
國泰航空已於本周初公布港幣390億元的資本重組計劃，為公司提供必要資金以應對航空業下滑，同時在全球旅遊市場面對空前挑戰下，繼續為香港國際航空樞紐的成功作出貢獻。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「COVID-19疫情大流行對國泰集團以至整個航空業均造成巨大衝擊。縱使情況稍有改善跡象，例如香港國際機場開始放寬轉機限制，然而未來的走向仍然十分不明朗。相較其他國際航空公司，國泰並無經營本地航線，需完全依賴跨境旅遊；而政府延續外國人士訪港限制，更突顯我們在恢復客運服務方面必須謹慎及保持靈活。
「我們因此調整了六月及七月的客運航班規劃。整體而言，六月及七月的客運航班運力分別約為3.5%及9.4%，惟有關計劃會因世界各地放寬旅遊限制的力度而調整。我們會繼續按市場需求以調整客運航班，然而我們預計未來數月仍會大幅削減航班。」
客運
就五月份的客運業務，林紹波表示：「月內的需求仍然疲弱，載客量為去年同月載客量不足1%，平均每日載客量僅約600人。運載率雖較四月份的21.7%有所改善，但仍處於29.6%的低水平。
「我們於五月繼續運作少數基本客運航班往來14個目的地，大部份為區域航點。由於上月香港國際機場仍實施轉機限制，我們絕大部份的客運來自北美和澳洲地區的來港旅客，運載率分別為75%及68%。」
貨運
在五月，貨運繼續成為業務重點，集團運作了更多僅載貨的客機航班。
林紹波表示：「貨運表現仍然強勁。五月的貨運量較四月增加了約17％，但與2019年同月相比仍顯著下跌。由於市場的整體運力減少，緊急貨運的需求強勁，運載率進一步上升至73％，而貨運收益率則顯著增加。
「為了確保將高時效要求貨物（例如醫療物資）運送到需求最迫切的地方，我們進一步增加現有貨運運力，儘量安排貨機整天運作以提高使用率，並透過附屬公司華民航空運作更多包機，滿足區域貨運需求。
「另外，我們在五月成功運作了近900對只載貨的客機航班，主要服務北美，歐洲和澳洲的等長途航線。我們還在可行的情況下，于波音777-300ER客機的客艙載運部分貨物，進一步提升急需的貨運運力。
「在五月下旬，醫療物資的需求回順，而傳統工業及消費者產品的需求則開始有上升跡象。隨著部份市場放寬本地封城措施，來自東南亞及印度次大陸的出口亦有改善。我們繼續按貨運需求調配運力，預計會營運貨機機隊幾乎全部的運力，而只載貨的客機航班數量或會減少。」
原標題：《國泰航空5月載客量暴跌99.4% 預期2020上半年將顯著虧損》
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