「叮，接單成功了。」手機裡傳來電子音提示，9月2日晚8點12分，接到當晚第一筆訂單，代駕司機劉生明一腳踏進廈門夜生活的車水馬龍中。
酒足飯飽叫代駕，作為廈門城市夜經濟復甦的親歷者、見證者，代駕司機對夜經濟有著敏銳的觀察。連日來，本報記者收集廈門本地多家代駕公司的數據，緊隨代駕師傅的視角，觀察廈門夜經濟的復甦。
在避風港海鮮城，多名來自不同公司的代駕師傅正在等單。
冷清市場逐步復甦
自4月份以來，廈門代駕訂單恢復迅猛，5、6、7月份的訂單量已經超過去年同期。
今年2月初，滴滴代駕司機劉生明從老家龍巖回到廈門復工，遇到了前所未有的冷清市場。從2017年8月踏入代駕這行以來，劉生明已經完成了7000多筆代駕訂單，今年2月的「清閒」令他印象尤其深刻。那時大多店面因為疫情還沒開門，「街上空蕩蕩的，外出吃飯的人少，往常熱鬧的娛樂場所都黑著燈。」劉生明在外轉悠到半夜，一晚最多只接到3筆訂單，有時甚至整夜沒有一筆訂單。
穿梭在廈門各大餐飲、娛樂場所，劉生明明顯感覺到近幾個月來工作量的逐步增加，「4月開始晚上逐漸忙起來了，6、7月份每天接單量基本恢復到正常水平，最近有時還有爆單的跡象，經常要忙到深夜。」
劉生明代駕單量的增長並非個例。從e代駕數據來看，今年2、3月份廈門訂單同比去年下滑明顯，2月份單量同比去年只有1/3左右。隨著疫情得到有效控制，自4月份以來，廈門代駕訂單恢復迅猛，5、6、7月份的訂單量已經超過去年同期。而滴滴代駕的數據也呈現相同趨勢，以晚上6點到次日凌晨5點的夜間訂單為例，今年4月份環比3月份訂單增長了83.91%，8月份較3月份訂單的增幅更是達到144.47%，與去年同期相比也增長了16.22%。
提前半小時出門趕生意
「平時一晚上大約要接七八單，周五周六晚比工作日忙，碰上節假日，代駕需求量更大。」
夜幕降臨，大排檔的圓桌上升騰起陣陣煙火氣，白天安靜的街道、廣場開始躁動起來，在街頭巷尾，總能看到一些身穿反光馬甲的代駕司機往來穿梭。
「這兩個月訂單量回來了，大部分代駕師傅都復工了，我得早點出門『趕生意』。」這個月開始，劉生明提前了半小時出門接單。
今年7月和8月，劉生明經歷了今年以來最繁忙的時間。「平時一晚上大約要接七八單，周五周六晚比工作日忙，碰上節假日，代駕需求量更大。」他告訴記者，最忙的時候他一晚上接了11單，從晚上8點開始工作直到次日清晨6點才送完最後一位客人。
在劉生明的感受中，上半夜8點到12點正是晚飯結束的高峰期，進入下半夜，0點到3點左右從KTV發來的訂單較多，再晚一點，酒吧之類的夜場也需要代駕，有時忙著忙著就迎來了第二天的第一縷晨光。從滴滴代駕數據來看，廈門整體代駕接單高峰期為每晚8點到次日凌晨3點，超過九成的訂單發生在這個時間段。
餐館從坐不滿到有序排隊
「還記得幾個月前，幾家網紅大排檔裡都沒什麼人，現在早早就開始取號有序排隊了。」
代駕之餘，劉生明也同步見證了接單地點周邊飯店的復甦。 「還記得幾個月前，幾家網紅大排檔裡都沒什麼人，現在早早就開始取號有序排隊了。」他告訴記者，不僅餐飲娛樂場所裡人變多了，停車場也變得擁擠，在同一個地點等活的代駕司機都變多起來。
據滴滴代駕數據顯示，思明區、湖裡區和集美區是代駕訂單量的前三名，近一周來，明發商業廣場、奧永廣場、避風港海鮮城(高崎漁港店)等佔據了全市訂單量排名前幾。在代駕需求較多的地點中，餐飲酒店佔比高達40%，會所、KTV、酒吧、劇院等娛樂休閒場所和其他商業區則各佔了20%。從e代駕數據來看，上半年廈門代駕訂單熱區集中在島內，排名靠前的地點包括蔡塘大排檔、鬥西路202等。
9月2日晚上10點的避風港海鮮城燈火通明，20多名來自不同公司的代駕司機騎著摺疊電動車來回穿梭。
「叮，接單成功了……騎行導航開啟。」來活了，劉生明利落地戴上頭盔，拍了拍身上的反光馬甲，翻身騎上摺疊電動車。又一個繁忙的夜晚開始了，一個個和劉生明一樣的代駕師傅穿梭在廈門各大餐飲店、娛樂場所和小區之間，將飲酒的人安全送到家。