觀點地產網 近日，一向行事低調的香港「資深工商鋪投資人」馬亞木出了一次風頭。
儘管此前已被列為中環中心的五大股東之一，但很少人料到他這次出手是如此的闊綽。
4月16日，市場消息指出，備受矚目的中環中心75%權益交易即將正式交割。目前一眾準業主達成分樓共識，項目業權分布釋出最終定案。據稱，47層的寫字樓將主要由5位大股東分攤。
其中，馬亞木就佔了13個樓層，包括68、69及78樓等一些風景非常好的單位，為層數最多的一位。
之前一直被傳為最大買家的世茂集團主席許榮茂，及新晉女首富金利豐集團朱太就分別獲得9層、7層樓面。
另外，中國港澳臺僑和平發展總會會長盧文瑞則佔5層。其餘13層樓面，則落入以「磁帶大王」陳秉志為首的買家，包括有蔡志忠、張順宜等。
去年長實以402億港元出售中環中心，呎價約3.3萬港元，這座豪華寫字樓每層樓面約2.5萬平方呎，所以每層樓面購入價大約為8.25億港元。
按此計算，馬亞木此次投資保守估計超過107億港元。
除自有資金外，消息人士指，五位股東的貸款來自於由大摩為首組成的銀團，成員有高盛及新加坡主權基金GIC。
香港「小巴大王」
香港，是一個富商雲集的世界。
事實上，馬亞木還有一個響噹噹的名號叫「小巴大王」。他是全香港最大規模的專線小巴經營商——冠榮車行的經營者，由於擁有最多的專線小巴及小巴路線，所以名聲在外。
根據香港運輸署於2013年進行的一次統計，他名下車隊共擁有646部「minivan」，數目是全港各小巴集團之冠。而按當時每個小巴牌照市值590萬港元計算，車隊總值就接近38億港元。
但若要追本溯源，「小巴大王」的故事還要從糧食業開始說起。
出生於廣東省潮州市，馬亞木十七歲便隻身到香港謀生，在紅磡落腳，住在由大環山木屋區改建而成的徙置樓裡。
1952年創立「廣發隆」米行和洗衣店，但繁重工作都交他人代勞。馬亞木曾透露，當時自己經常「邊上班邊打瞌睡」，米行營運主要靠送米上樓服務招徠，而這些都交由長子馬僑生負責。
米價之漲落，反映著時勢的穩亂和收成的豐歉。當時香港並非太平盛世，糧食短缺，馬氏家族藉機完成資本的原始積累。
手頭積聚十萬計鈔票，馬亞木苦於為資金尋找出路。當時適逢交通改革，香港政府將普通非法客車轉為「黑白階磚仔客車」繼續以載客為主營業，實行牌車分離，當時牌價約5000至8000港元，已經是司機工人工資的幾十倍。
最終，香港在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌。作為管制，小巴數量受到限制，4350輛的限制亦延於當年制定。同時，手持該類牌照者，可自由轉讓。
冠榮車行亦於1970年代，由馬氏家族與友人合資創立，沿用米業義會方式集資，當時牌價約2萬港元。
1977專線小巴法例前，馬亞木已積累20多個牌照。此後，其於1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，自此一帆風順。至今手握全港專線小巴的絕大部分利潤。
即便如此，近年來小巴業的衰落是一個不可爭辯的事實。馬亞木及馬僑生曾多次在公開場合吐苦水，直言行業經營前景日趨暗淡，「做小巴簡直就像在做乞丐」。
2013年3月，大約有一百輛的士及小巴通過慢駛遊行，前往香港政府總部請願，希望港府全面檢討鐵路政策，提出過急及過度發展的鐵路項目扼殺了小巴與的士的生存空間。
2016年6月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華更將紅色小巴稱為，將會逐漸消失的「夕陽行業」。
馬氏工商鋪王國
在這種際遇下，馬亞木為保住家族資產，攜馬僑生大舉進入地產行業，把握低位吸納商鋪。生意也由原先主打小巴業務，轉型為主打投資業務。
馬僑生在2016年接受訪問時曾回憶，千禧年小巴業務佔家族資產約七成，其餘三成為物業資產。不過隨著樓市穩健發展，家族資產已升值至約300億港元，分布亦逆轉，物業資產比例已升至佔七成，小巴業務僅佔約三成。
馬氏家族堅持的兩個投資理念十分簡單，即是「人棄我取」，「有入無出」。
低買高賣是投資的金科玉律，道理無人不曉，但真正敢於低位入貨的人卻少之又少。據了解，沙士期間，該家族就曾涉資近20億港元購入多個鋪位物業。
馬僑生坦言：「當時經濟差，基本上什麼鋪都會買」。而該批商鋪至今已升值超過7倍。
至於「有入無出」，這也是有香港鋪王之稱的梁紹鴻採取的戰略。這位身價33億美元的富豪，現時在香港尖沙嘴、旺角等一線地段，擁有逾150個商鋪。
而據公開資料顯示，馬亞木目前旗下最主要的投資物業包括，商業樓宇方面有，銅鑼灣怡和街60至62號全幢 ，購入價6億港元；葵湧石蔭商場，購入價8.8億港元；葵興商場，購入價4.4億港元；粉嶺嘉福商場，購入價5.9億港元等。
商鋪方面有，黃大仙龍翔道120號地下2號鋪，購入價6880萬港元；牛頭角道五十五號地下C、D鋪，購入價1.55億港元；中環威靈頓街73號地下連閣樓，購入價7950萬港元等。
當中，大部分都是多年前就已經購下，期間甚少進行出售。
港媒報導，此次斥資百億港元購下的中環中心13層寫字樓，馬亞木也表示打算作長期持貨收租。
房地產業在香港經濟中擁有主導地位，這是一個被詬病已久的問題。
一個有意思的現象是，香港大多數地產富豪的早期生意，從馬亞木的米鋪及洗衣行、李嘉誠的塑膠花，到劉鑾雄的電風扇廠，均是各種各樣的實業。
如今面對港幣震蕩，不少人重提港島金融界需要把更多關注點放在實體經濟上。發改委曾表示，房地產如果是炒買炒賣，就不屬於實體經濟。香港的情況大抵如此。
工銀國際分析師程實及錢智俊日前撰稿稱，目前港幣的問題部分在於，隨著香港房地產市場調控政策持續收緊，房市的港幣融資需求「舊力已衰」，而實體經濟發展的融資需求「新力未強」。
同時有評論表示，如果香港快速跟隨美國加息，樓市會存在比較大的風險。因為，香港目前的租金回報率不到2%，如果繼續加息，樓市的吸引力定會降低。
當然，矛盾在於，每逢經濟情況下行時期，往往適合「人棄我取」、趁低吸納。包括馬氏家族在內的不少投資者，在商業角度，或許正在等待這樣一個機會。
觀點人物：我們關注的不僅僅是人物的故事，還有他和她的商業傳奇與沉浮。