現在市場上絕大多數的乘用車都是汽油版的，也有一少部分車型既有汽油版的又有柴油版的。經常有人詢問，柴油版的車型在日常使用上，與汽油車相比有什麼區別？我們以某一同時搭載汽油機和柴油機的SUV為例，來說說二者在駕駛感受上的區別。
1、與汽油車型相比，柴油車型真是太省油了。在城區行駛，汽油車型百公裡油耗至少十三四個，柴油車型百公裡油耗只有八九個。高速行駛時差的也不少，柴油車型最低可以達到百公裡六個油，對於這麼大的車型來說，簡直有點恐怖了。在續航能力上，汽油車型一般五六百公裡就要加油了，柴油車型可以堅持到八九百公裡，最長的續航能力可以超過一千公裡，簡直就是省油神器。
2、與汽油車型相比，柴油車型的低速扭矩是真大。在起步時，輕輕的點一下油門，汽車就竄出去了，即使不踩油門，怠速也可以讓汽車平穩起步。在行駛中發動機轉速很少超過兩千轉，儀錶盤上的最大轉速也只有四千多。而汽油車型低扭不足，在起步時必須踩油門才行，在行駛中想要超車、加速等，就要把發動機踩到很高的轉速才行，儀錶盤上的最大轉速一般都超過六千轉。
3、與汽油車型相比，柴油車型在爬坡、越野等特殊場地環境下，要比汽油車型從容得多。這主要是因為柴油機低速扭矩大，後勁足，扭矩平臺寬。而汽油機只要在比較高的轉速時才能發出較大的功率和扭矩，並且最大扭矩平臺轉速區域比較窄，在越野時還是比較吃力的。
4、與汽油車型相比，柴油車型發動機的最大功率沒有汽油車型大，汽車的最高車速也沒有汽油車型高。柴油車型發動機很難超過四千轉，這在很大程度上限制了汽車的最高車速。
5、與汽油車型相比，柴油車型的發動機噪音還是比較大的。即使做了比較好的隔音，在車內還是很明顯的聽到發動機的轟鳴聲。而汽油車型如果不看發動機轉速表，有時你都在懷疑發動機是否在運轉。
6、與汽油車型相比，柴油車型的養護成本是比較高的。柴油機精密度更高，發動機負荷更大，使用的機油品質也要求較高。一般柴油機油的價格是同級別汽油機油的1.5~2倍，而換油周期卻要減少一半。這其中一個很重要的原因是國內的柴油品質較差，柴油中的含硫量較高，雜質也較多，更容易汙染機油。
7、與汽油車型相比，柴油車型的維修成本也會更高。柴油發動機精密度高，結構更複雜，故障率也比汽油車型更高。而售後的備件價格，柴油車型也比汽油車型更高。並且會維修柴油車型的修理店不多，很多時候你都必須去4s店修理，維修費用可以修到你肉痛。
8、與汽油車型相比，柴油車型在北方的冬季很容易遇到啟動困難的故障，並且很難治理。經常會遇到氣溫過低，發動機壓縮不足，柴油難以壓燃的現象。雖然現在的車上都有加熱裝置，但是使用之後電瓶電量降低，起動機反而電力不足了。所以，在北方個人是不建議使用柴油車的。
綜合來看，柴油車型比汽油車型優勢更大，油耗也更低。所以在歐洲很多家用小轎車都是柴油版的。但是在中國柴油車還不是很普及，除了一些卡車以及工程機械外，家用車很少有應用柴油機的。其中的原因，除了中國的柴油品質外，還有柴油在中國屬於重要的戰略物質，國家是強制儲備的。如果發生了意外，柴油優先供應給國家使用，普通百姓的需求就要往後靠一靠了。