深圳有條海上地鐵
從窗外望去，濱海灘涂、樹木蔥鬱……
在特殊的節日裡
想和愛的人一起浪漫一番
那就搭乘地鐵11號線去看海吧
沿途的公園和商業圈
讓你每一天都是「七夕節」呀！
機場線的「深圳速度」
地鐵11號線連接福田中心區、南山、前海、寶安機場、福永、沙井、松崗等片區，線路由福田站至碧頭站，線路全長約51.9公裡，設站18座。
地鐵11號線通過接入福田CBD、車公廟、深圳灣超級總部基地、後海中心、前海、寶安中心等核心地區，同時也構築起城市中心與機場之間的走廊。
機場站
作為國內首條將機場快線與組團快線相結合的城市軌道線路，深圳地鐵11號地鐵線路直接進機場T3航站樓，實現 「零換乘」。地鐵11號線兼顧機場北段軌道覆蓋，解決機場快線客流效益難題，為其他城市機場快線規劃提供有益的借鑑模式。據了解，2017年，機場車站全年客運量機場站621.27萬乘次；年度日均客運量1.7萬乘次；最高日客運量機場站2.84萬乘次（數據截至2017年10月8日）。
開啟了深圳人的夢想
在深圳，地鐵11號線串聯了福田、南山、寶安、松崗、沙井、福永片區，一條線，每天的第一班地鐵，郊外居住的年輕人搭乘11號線開啟夢想。地鐵11號線連接深圳多個區域，對於跨區上班族提供了便捷交通，也緩解了租房壓力。為了逃避市中心昂貴的房租，很多上班族願意居住在稍偏的地方。
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看看沿線的追夢的乘客們是
怎麼評價這條機場線的：
碧海灣站高架橋
一年前，乘客蘇周從四川某學校畢業，來到深圳一家遊戲開發公司做遊戲程序。每天9點上班，18點下班，乘坐11號線是蘇周選擇的最便捷的通勤方式。
從我來公司上班，就一直坐11號線，沿線站點都能背下來了。比較無奈的是，早晚高峰排隊的人多，為了不遲到，經常要提前幾十分鐘起床。不過好在11號線速度快，沿線的站點設計也有特色，很是賞心悅目。
——蘇周
在西麗居住了2年的乘客邢先生，每天7點15分從塘朗地鐵站出發，到達南山站附近的公司，每天要早起坐上早班地鐵，經過十幾個站後換乘11號線，邢先生習慣在車上閉目養神，彌補早起的睡眠不足。
雖然地鐵上人比較多，但是環境相對舒適，在地鐵上有一種釋放的感覺，尤其是下班回家，坐在地鐵上，一天的疲勞慢慢地放鬆下來。
——邢先生
一起去看海吧
地鐵11號線碧海灣站至機場路段，間距約為7.2公裡，是目前深圳地鐵最長的區間段，也是唯一一條跨海地鐵。在地鐵11號線上機場到碧海灣的那段距離，有種現實版《千與千尋》的海上地鐵奇妙之感。從窗外望去，濱海灘涂、樹林蔥鬱，廣闊海面，一條海上高架橋……
11號地鐵沿線，帶來的不僅是交通的便捷
也讓深圳人盡享「美景」：
從紅樹灣站下車，到達深圳灣公園，這是深圳的沿海休閒帶，在濱海沿路騎車、散步，感受「落霞與孤鶩齊飛」，領略「秋水共長天一色」，掠過海面，眺望對面的香港，遐想隔海的城市是否也有一個如你一般的城市夢想者。
深圳灣公園
從後海出來，全國首個以「人才」命名的主題公園就在附近。人才林、人才驛站、人才雕像群、人才功勳牆、「深愛人才」體驗館等等，處處人才主題布景，都是這座城市「深愛人才」的表達。攝影愛好者也喜歡在這記錄下美麗。駐於橋頭站，遊客徒步到立新湖公園，連轉於空中走廊，湖畔書院、亭臺樓榭，都是一派悠閒景象。
深圳人才公園
除了欣賞美景，地鐵11號線也承載著強大的商業圈功能。從前海灣站出站到達深圳前海自貿區、前海灣保稅港區，市民可以在這裡購買到世界各地的進口商品。後海商圈不僅承載了深圳經濟發展的中心區域南山區最繁華的商業中心，也容納了深圳25.6萬平方米的春繭體育場。
前海灣保稅港區
春繭體育場
穿梭在地鐵11號線，一個站點，一面藝術牆，地鐵文化柔和地嵌入地鐵軌道交通。無論是機場北站的《大芬麗莎》藝術牆，還是南山站的《南山紅》、後海站藝術牆《風生水起》、後亭站藝術牆《旭日之城》、寶安站藝術牆《圍海造田》等等，每一個地鐵站點傳達出自身的主題文化。
機場北站-《大芬麗莎》
南山站-《南山紅》
這條搭建在海上的地鐵
滿足了沿線居民的出行需求
開啟了逐夢人的道路
不僅如此
它還用沿途美景徵服了不少深圳人的浪漫細胞
如果可以
就和愛的人搭乘一回11號線
去看看海吧~
素材來源：深圳都市報
本文由深圳市軌道交通編輯整理髮布，轉載請註明來源
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