是英法隧道3倍長
據報導，這一消息是俄羅斯經濟部工業研究局負責人維克多·拉茲貝金於18日首次披露的。據悉，俄羅斯正在籌建一個總投資高達650億美元的龐大項目，修建一條名為「TKM-世界連接」的運輸路線，從而可以從西伯利亞直接向美國出口石油、天然氣和電力。這條運輸路線總長達6000公裡，從俄羅斯西伯利亞直達阿拉斯加。
而作為這條運輸路線的最關鍵的部分，就是橫
跨白令海峽的海底隧道。據悉，這條海底隧道長達103公裡，是英法之間的英吉利海峽海底隧道水下部分的3倍長。按照計劃，海底隧道將包括一條高速鐵路和一條高速公路、多條輸油管道、電纜和光纜。而一旦它建成後，將為北美和俄羅斯遠東地區每年節省200億美元運輸費和電費。據拉茲貝金透露，按照構想，海底隧道將由俄羅斯和美國、加拿大共同修建。據悉，多家俄羅斯國有企業和私人公司都將參加隧道建設。
而建成之後，俄羅斯和美國將各自擁有隧道的25%股權，其餘股權由私人投資者和國際金融機構分享。由於工程龐大，整條隧道將通過白令海峽中的兩個小島，分成3部分來分段施工。
預計需15年完工
整個工程預計需要10至15年完成。而一旦隧道完工後，意味著將來完全有可能坐火車從北京直達紐約。18日，拉茲貝金表示，俄羅斯目前正與美國商談隧道的合作事宜，並將於下周正式提交整個海底隧道的建設計劃。俄羅斯經濟特區局副局長馬克西姆·貝斯託夫表示：「這是一個經濟項目，而非政治項目。」
拉茲貝金表示，建設連接美國和俄羅斯的鐵路線耗資巨大，從安哥拉到加拿大納爾遜堡的一條長約2000公裡的鐵路線將會繼續延續「TKM-世界連接」這條交通大動脈。
不過，這條將所有俄羅斯在建工業項目連成一串的交通線目前還懸而未決。
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耗資120億 中國願投資
白令海峽海底隧道將花費100億至120億美元。莫斯科託拉斯投資銀行首席經濟學家葉甫蓋尼·納多爾辛表示：「整個計劃耗資巨大，仿佛是一個龐然巨獸。中國也願意資助這一計劃，而我們將把石油送至阿拉斯加。」
據悉，當地官員聽說拉茲貝金透露的白令隧道計劃後激動不已地表示，打通白令海峽簡直是一個天才設想。俄羅斯旅遊專家尤爾西分析說，目前西方國家出現一種懷舊旅遊的趨勢，越來越多的人希望看看「蠻荒之地」。人煙稀少的俄羅斯遠東地區正是這樣一塊土地，對美國和加拿大的遊客有越來越大的吸引力。
■背景
隧道計劃擱淺百年
據悉，白令海峽是位於西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸，最窄之處僅37公裡。1867年，俄羅斯史上最後一任皇帝———沙皇尼古拉斯二世的祖父將阿拉斯加以720萬美元出賣給美國後，白令海峽就成為了美俄國境的分界線。早在一個多世紀之前，一名法國工程師便首先提出在白令海峽下方修建一條海底隧道的大膽設想。
1905年，沙皇尼古拉斯二世批准修建白令海峽隧道，成為第一位首肯此工程的俄羅斯元首。然而，隨著1914年一戰爆發，這項宏偉計劃被迫擱淺。拉茲貝金稱，自從上世紀90年代起，他就一直大力提倡修建白令海峽隧道。但當時俄羅斯處於經濟危機，根本無力負擔如此龐大的項目。直到進入21世紀後，這一計劃才逐漸變得現實。
尚有阻礙需要解決
經濟學家納多爾辛對這條交通大動脈的前景表示擔憂。他說：「這肯定有助於西伯利亞和遠東地區的經濟發展，不過在此之前，我們需要加強港口基礎設施建設，因此，這一交通項目的預算非常龐大。大家都清楚，美國確實不希望把阿拉斯加變成一個運輸中心。」