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坐地鐵11號線去機場真方便!
深圳特區報訊(記者 徐興東/文 實習生 林澤珠/圖)地鐵11號線開通試運營以來客運量逐步上升,乘坐11號線通勤或者前往機場的市民也越來越多。昨天本報組織市民體驗地鐵11號線,十餘名「讀特」粉絲乘坐11號線往返福田和機場,感受高鐵機場地鐵無縫換乘的出行便利。
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11號線機場站出行攻略 往T3最節省時間的路線在這
        深圳新聞網訊據「深圳地鐵」官方微信發文《簡單粗暴|11號線機場站出行攻略》,全文如下:   
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地鐵二號線南延線有新消息!坐地鐵去桃仙機場指日可待!
瀋陽地鐵今年增加了9號線,10號線明年開通!近日遼寧省招標投標監管網公布了瀋陽地鐵二號線南延線土建施工資格預審將進行公開招標其實在今年5月地鐵九號線通車時二號線南延線就已經南延線正式開通後再也不用拎著箱子倒好幾趟車趕飛機了除此之外二號線南延線每一站
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武漢地鐵機場線票價出爐 7元錢可從光谷坐到機場
連接高鐵站和機場的巴士,票價為37元,而機場線開通後,通過4號線轉乘2號線,只需7元就可以抵達機場。 相較之下,從武漢三鎮任意角落,搭乘機場線到天河機場都是最便捷最經濟的出行方式。而與上海(2號線浦東國際機場-徐涇東最高9元)、北京地鐵機場專線(25元)以及香港機場快線60至100港幣(約52—86元)的票價相比,武漢地鐵機場線性價比也最高。
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地鐵二號線南延線最新消息 瀋陽人距離坐地鐵直達機場又近一步
自地鐵二號線北延線、九號線開通後瀋陽人最關心的地鐵線路之一就是地鐵二號線南延線!地鐵二號線南延線 都設置了哪些站?南延線正式開通後再也不用拎著箱子倒好幾趟車趕飛機了!而且!市民廣場站這站是與地鐵十號線換乘站,服務渾南新城文化中心;站點西側為水上演藝中心,東側為青年宮。名副其實的文娛之地!
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提醒:早上八點半前的飛機 坐地鐵去鄭州機場可能來不及
昨天,鄭州城郊鐵路一期和1號線二期開通試運營,市民可以從市區坐地鐵去機場了河南商報記者試了試,城郊鐵路一期除了可以邊乘地鐵邊看風景外,與T2航站樓接駁也非常方便從下地鐵到乘機 步行不到5分鐘
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成都地鐵10號線雙流機場2航站樓站 不出站即可轉乘飛機
8月28日,記者了解到,目前10號線一期已順利通過試運營基本條件專家評審,並獲得專家組「具備開通條件」的最高標準評價。根據專家意見整改完畢,最終報送成都市政府批准,確定通車時間。目前的消息顯示,最快預計下月市民即可體驗到地鐵換乘飛機的便捷了。 10號線一期工程為雙流國際機場專線,連接中心城區和雙流機場,在太平園站與地鐵3號線、7號線以及正在建設的多條線路實現換乘。
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地鐵1號線三期計劃年底建成,可以坐地鐵去機場啦!
地鐵1號線三期年底建成,大家有望坐地鐵去機場。坐著地鐵去機場,是杭州市民一直以來的願望。這個願望,有望今年底實現——地鐵1號線三期,計劃今年底建成通車,具備開通條件。地鐵1號線三期起於地鐵1號線下沙江濱站,之後穿江而過,一路接入蕭山機場,共設5站,全長11.2公裡,全部為地下線。建成後,整個地鐵1號線將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州汽車客運中心等多個交通樞紐,實現汽車、火車、飛機無縫換乘,我們的交通出行將更加便捷。
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地鐵11號線最養眼 在上面能看海看飛機
「時速最快」、「顏值最高」……隨著深圳地鐵11號線修建工程的逐步完成,關於11號線的討論越來越多,那麼,11號線究竟長啥樣?昨日,深圳地鐵11號線揭開了神秘面紗,迎來一批特殊的「乘客」,深圳地鐵集團邀請了城市管理各職能部門以及各區政府、街道辦、市民代表等近500人試乘體驗了地鐵11號線,共同對即將投入運營的地鐵11號線進行了一次全方位的」檢閱」。
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杭州就能坐地鐵趕飛機啦,地鐵蕭山機場站最新進展來了
董旭明 攝今天(5月24日)上午,隨著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最後一塊頂板混凝土澆築完成,1號線三期5個車站均實現主體結構完工目標,朝著年底建成的目標邁出了堅實的一步。最後一片鋼筋澆築預計明天下午完工,地鐵蕭山機場站實現主體結構完工。地鐵1號線三期起於下沙江濱站,之後穿江而過,一路接入蕭山機場,共設5站,全長11.2公裡,全部為地下線。蕭山機場站全長535.5米,標準段寬71.4米,最寬段80米,是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站,也是1號線三期建設體量最大的車站。
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成都地鐵10號線亮相試乘 雙流機場T2航站樓站不出站即可轉乘飛機
10號線一期工程為雙流國際機場專線,連接中心城區和雙流機場,在太平園站與地鐵3號線、7號線以及正在建設的多條線路實現換乘。在終點站雙流機場2航站樓站,不用出站即可與高鐵、飛機無縫轉乘。 如何轉乘飛機? T2航站樓站不用出站即可轉乘高鐵飛機 擔心走錯方向,搭錯車?這樣的事兒絕對不會發生在這裡。
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明天下班,坐地鐵11號線回家
6月28日,也就是明天,深圳地鐵11號線通車正式試運營。中午11點整,全線18個車站將開門迎客,市民可以購票乘車。 地鐵11號線是國內一次建成線路最長、設計時速最高、跨海運行、顏值最高的城市軌道快線。市民搭乘地鐵11號線從福田到前海只要15分鐘,到城市門戶-深圳機場只要30分鐘,到深莞邊界的松崗只要55分鐘。
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地鐵1號線終點:蕭山機場!離開通越來越近了
這幾天,不少細心的市民在乘坐地鐵1號線的時候,會看到前往下沙江濱站的列車車廂內的線路圖終點更換成蕭山國際機場。這意味著市民們坐地鐵前往機場的日子正在接近。
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趕飛機那些事!記者實測:地鐵、計程車、機場大巴到底哪個最方便
首端接太平園,末端抵雙流機場T2航站樓,地鐵10號線一期作為成都的首條機場線,已經讓不少市民翹首以盼。終於,在今日早上9點16分,當龐大的飛機從機場上空的藍天呼嘯上升,這條機場線的第一趟列車也在機場地下的隧道裡、從雙流機場1航站樓站鳴笛始發,標誌著線路正式開通試運營。
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離杭州人坐地鐵乘飛機的日子 又近了!剛剛 地鐵1號線三期蕭山機場...
都市快報 今天(5月24日)上午,隨著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最後一塊頂板混凝土澆築完成,1號線三期5個車站均實現主體結構完工目標,朝著年底建成的目標邁出了堅實的一步。地鐵1號線三期起於下沙江濱站,之後穿江而過,一路接入蕭山機場,共設5站,全長11.2公裡,全部為地下線。蕭山機場站全長535.5米,標準段寬71.4米,最寬段80米,是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站,也是1號線三期建設體量最大的車站。
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地鐵6號線、機場線設「區間車」3個站站有折返點
到機場的車最多等16分鐘 大小交路開行比例1:2 2號線北延線(機場線)全長19.7公裡,設7座車站,與新建的T3航站樓以及武孝城際鐵路和機場交通中心無縫對接,未來可實現「一下地鐵就上飛機」。機場線開通後,市民坐地鐵從漢口中心城區到天河機場,將實現20分鐘直達。
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杭州地鐵1號線終點:蕭山機場!離開通越來越近了
這幾天,不少細心的市民在乘坐地鐵1號線的時候,會看到前往下沙江濱站的列車車廂內的線路圖終點更換成蕭山國際機場。這意味著市民們坐地鐵前往機場的日子正在接近。據了解,即將開通的地鐵1號線三期,在蕭山境內全長約11.2公裡,穿越錢塘江經南陽街道、空港開發區,從下沙江濱站開始到蕭山國際機場站。共設杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站共5個站點,其中蕭山國際機場站還能與7號線換乘、均為地下站。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂「冰火兩重天」
據介紹,11號線線網票價執行兩種計費方式。其中,普通車廂票價仍沿用原深圳軌道交通票價計算標準,而商務車廂的價格不超過普通車廂票價的三倍。11號線普通車廂單程票價為2元—10元不等;商務車廂起步價格為6元,最高30元。實際上從福田坐到機場只要21元,比的士、網約車和機場快線大巴都便宜。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂"冰火兩重天"
另外,11號線6月28日才開通,市民真正熟悉並將11號線作為通行機場主要途徑,可能還需要更長時間。 商務車廂票價:福田到機場21元 網友稱,商務車廂票價過高,超過普通車廂三倍,是造成「冰火兩重天」的主要原因。 據了解,商務車廂的票價並非超過普通車廂三倍,而最高不超過普通車廂的三倍。據介紹,11號線線網票價執行兩種計費方式。
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地鐵"機場線"開通 每站皆可查詢航班信息
據介紹,三號線北延段昨日已經上線12列地鐵運行,並有兩列車備用,截至昨日下午4時30分,2.2萬人次市民乘坐三號線北延段,比之前預計的人數要少一些,其中同和站客流量最大,達到3700多人次,其次為南方醫院站,機場南站客流量位居第三,達到3000多人次,「我們預計一天下來,應有12萬人次會乘坐三號線北延段。」不過該負責人表示,等到11月1日免費乘坐後,客流預計會達到30多萬人次。