2020年12月15日，在我國首次上線的CR300BF型「復興號」成功抵達中國鐵路西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。這一次，寧夏人終於迎來了屬於自己的高鐵。
以往，無論人們提起長河落日，還是大漠孤煙，提到「西北」人們通常想到的都是西安、甘肅，卻很少會有人想起被譽為「中國旅遊微縮盆景」的寧夏，熱鬧非凡的大西北環線（青海甘肅大環線），也幾乎從不走寧夏。
因為，實在是太不順路了。
說到寧夏，由於地理位置和交通的關係，一直都處在「偏遠地區」的行列裡，每一個寧夏人都在期盼著，有一天能打破「不包郵」的「魔咒」。而這，需要物流業的發展，也需要高鐵時代的「成全」 。
歷時11年，銀西高鐵作為國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網包（銀）海（包頭-銀川-海南）通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和董志塬（國內第一大黃土塬），成為國內一次性建成裡程最長的有砟客運專線。
5年的施工，三個月的聯調聯試，銀西高鐵將於12月底正式開通！ 寧夏自此正式接入全國高鐵網，銀西高鐵的「星星之火」，也早已燎原，把每一個寧夏人的熱情和關注燃到最高。
高鐵開通後，從西安到銀川，只需3個半小時左右！塞上江南到古都長安的距離又近了一步。據了解，從銀西高鐵試運行當天起，上海、廣東旅客搜索銀川熱度上升近5%，陝西遊客搜索銀川熱度上升近8%。銀西鐵路的開通也將為寧夏迎來更多發展機遇，帶動鐵路沿線周邊城市的第三產業聯動發展。
而現代化的高鐵站離不開高鐵媒體的支持，作為中國一級廣告企業，寧夏動感飛揚文化傳媒集團有限公司擁有銀西高鐵銀川機場站、吳忠站和靈武站的所有媒體資源。
銀川機場高鐵站的LED電子屏、牆體燈箱等媒體點位；靈武站內的媒體點位；吳忠站內的媒體點位；這些密集的媒體點位，高頻次的滾動播放，全方位的宣傳覆蓋，也將給予乘客最佳的廣告觀看體驗。
「銀西高鐵」四個字不僅意味著寧夏正式進入「高鐵時代」，更昭示著未來寧夏人會用無限的熱情，帶來全新的寧夏印象。
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