官渡黃河大橋工程
濟源至陽城高速公路工程現場
□大河報·大河客戶端記者邵可強文省交通運輸廳供圖
一橋飛架南北，天塹變通途。國道107官渡黃河大橋將於今年國慶節前建成，並具備通車條件，這一好消息讓人振奮。同時，國道234焦鄭黃河大橋也將於今年年底建成。兩座跨黃河大橋的建成，將進一步完善我省國省道網結構，助推區域經濟社會快速發展。據統計，我省通車的黃河橋有24座，昔日天塹已成為通途。
此外，9月6日，全省公路水運工程質量安全會議暨在建交通重點項目觀摩會在濟源召開，會議透露，今年年底前我省還有四段高速公路建成，具備通車條件。
官渡黃河大橋工程正在收尾
官渡黃河大橋項目是國道107東移的咽喉工程，是我省幹線公路目前最寬的黃河橋，是國內首座將體外預應力技術應用於大規模連續梁的特大橋。
工程起於原陽縣陽阿鄉，止於中牟縣萬灘鎮。路線全長31.775公裡，按一級公路建設標準設計，總投資39.13億元。其中，黃河特大橋全長7377米，主橋上部結構為預應力混凝土連續箱梁，最大跨徑為125米，採用掛籃懸臂澆築工藝施工。該項目對保證國道107南北大動脈的暢通，加快以鄭州為核心的中原城市群建設，加速鄭新融合，促進河南乃至全國經濟發展具有重大意義。
9月5日，大河報記者到達官渡黃河大橋施工現場時，看到之前施工搭建的臨時鋼橋幾近拆除完畢，橋面標線已經畫好，工人正在架設路燈，橋北工程也僅剩最後幾百米路面，正攤鋪瀝青。據現場工人介紹：「按照目前的進度，預計到9月17日就具備通車條件了，國慶節前實現通車完全沒有問題。」
焦鄭黃河大橋施工現場如火如荼
國道234焦作至滎陽黃河大橋及連接線工程是我省「十一縱十一橫」普通國道網規劃內的一條南北縱線。大橋起點位於原焦高速焦作南互通式立交南側，北接焦作市迎賓大道，終點位於滎陽市北馬溝村東南，與省道312沿黃快速路相交。路線全長26.4公裡，採用雙向六車道100公裡時速設計建設。
項目建成後將大大提升黃河兩岸人員、物資流通效率，推動鄭州、焦作協同融合。進一步拉大城市框架，發展城市規模，加快中原經濟區、中原城市群建設的進程。同時，也將完善河南省普通國省道網結構，充分發揮公路網的整體效益，對於暢通國家運輸通道，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。
「這裡是黃河中下遊交界處，河床寬、河槽遊蕩性突出，還有主橋地處黃河鯉魚產卵區、黃河溼地保護區、邙嶺保護區等，施工難度可想而知。」施工人員介紹說，他們積極開展工藝微創新，提高效率，加快施工進度。記者注意到該大橋的主橋結構已經完成施工，正在進行橋面施工作業。
河南已有24座跨越黃河的大橋
黃河在我省境內全長約711公裡，橫貫三門峽、洛陽等8市26縣（市、區），在孕育燦爛厚重文明的同時，也成為一條橫亙中原大地的天塹，天然阻隔了沿岸地區經濟社會等的交流互動。
歷史曾經證明黃河河南段天塹的跨越之難。據了解，黃河河南段大橋建設史可以追溯到20世紀初，但受政治穩定、經濟發展和戰爭動亂等諸多因素影響，發展非常緩慢，至改革開放前，黃河河南段只有五座大橋，即京漢鐵路鄭州黃河大橋、三門峽壩下黃河公路大橋、京廣鐵路鄭州黃河大橋、國道207洛陽黃河公路大橋、焦枝鐵路黃河大橋。
不過，隨著我省經濟的飛速發展，跨越黃河修橋築路可謂「直線」上升。據省交通運輸廳最新統計，截至目前我省已通車的黃河橋共24座，涵蓋鐵路、高速公路、普通幹線公路等不同用途的橋梁。
24座黃河橋具體如下
高速公路橋有7座：京港澳高速劉江黃河大橋；大廣高速開封黃河大橋；二廣高速吉利黃河大橋；鄭雲高速桃花峪黃河大橋；德商高速公路鄄（juàn）城黃河大橋；呼北高速芮寶黃河大橋；菏寶高速東明黃河大橋。
普通幹線公路橋有8座：東明黃河大橋（濮陽至山東東明）；開封黃河公路大橋（開封至封丘）；鄭州黃河公路大橋（鄭州至原陽）；南渡河黃河大橋（溫縣至鞏義）；洛陽黃河公路大橋（孟津至孟州）；南村黃河公路大橋（澠池至山西省恆曲縣）；三門峽黃河公路大橋（山西平陸至三門峽）；吉利黃河橋（吉利至洛陽）。
鐵路橋6座：鄭焦城際黃河大橋；京廣鐵路嘉應觀黃河大橋；焦枝鐵路黃河大橋（濟源至洛陽）；新菏鐵路長東黃河大橋（長垣至山東東明）；瓦日鐵路黃河大橋（臺前縣至山東梁山縣）；京九鐵路孫口黃河大橋（臺前縣至山東梁山縣）。
公路鐵路兩用橋1座：鄭新黃河大橋。
其他2座：小浪底工程專用公路橋、三門峽壩下公路橋。
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四段高速今年年底前建成
9月6日，全省公路水運工程質量安全會議暨在建交通重點項目觀摩會在濟源召開，會上省交通運輸廳有關負責人通報高速公路「雙千工程」建設進展情況，其中這四段高速今年底將建成，具備通車條件。
●濟源至陽城高速公路
濟陽項目路線為南北走向，起點與山西陽蟒高速相接，經濟源市王屋鎮、承留鎮、大峪鎮，跨國道327後，至濟源市大峪鎮廟前村，設廟前樞紐互通，與長濟高速相接。項目全長19.695公裡，採用雙向四車道，時速80km設計建設。
濟源至陽城高速公路直接聯繫了河南省西北部與山西省東南部，為《河南省高速公路網調整規劃》中的第六條聯絡線，項目建設對於促進晉豫兩省物資和文化交流，完善河南、山西高速公路網，改善區域投資環境，促進區域經濟發展，營造舒適交通環境，帶動旅遊產業發展等具有重要意義。
●周口至南陽高速
商（丘）南（陽）高速周口至南陽段，是我省規劃的12條東西橫線之一，商南高速的重要組成部分。項目起於寧洛高速，接商南高速商周段，往西南經上蔡、遂平、西平、舞鋼、方城，止於社旗，與蘭南高速相接，連接周口、駐馬店、平頂山、南陽四市，路線全長190公裡，按雙向四車道高速公路標準修建。
周南高速穿越鐵路4次（上跨漯阜鐵路、京廣鐵路，下穿京廣高鐵、鄭萬高鐵），與寧洛、京港澳、焦桐、蘭南等多條高速連接成網，形成較為完善的高速公路運輸體系，對於促進區域間經濟互動，進一步激發經濟活力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
●淮濱至信陽高速息縣至邢集段
該項目是我省規劃的12條東西橫線之一，淮信高速的重要一段。項目東起大廣高速，接淮信高速淮息段，向西經息縣、正陽、確山、明港，止於信陽北側接滬陝高速公路，路線全長103公裡，按雙向四車道高速公路標準修建。
項目建成後，將對新陽高速、滬陝高速進行有效的加密，同時可將沿線重要的產業聚集區及鄉鎮連接起來，不但為駐馬店、信陽區域做好出行服務，還能提高高速公路作為基礎設施為區域發展的服務能力。
●臺輝高速魯豫界至範縣段
該項目是通往國家級深度貧困縣臺前縣的重要扶貧工程。為儘快解決臺前不通高速的痛點，助力臺前縣在2019年底摘帽脫貧，臺前收費站至範縣段將在2019年底建成通車，黃河特大橋計劃於2020年底與山東同步建成通車。
全線貫通後將有效連接魯、豫、晉三省高速公路網，形成一條從豫北、中原城市群以及晉東南至山東濟南、青島、日照等地的快速通道，對於完善省際運輸通道，促進中原經濟區與周邊區域融合發展、加快發展等具有重要意義。