當前汽車世界形勢瞬息萬變，時光一去不復返，消費者的買車需求變得極為刁鑽。「小剛炮」福克斯，是當之無愧的車界「當家花旦」。「成功人士」標配的奔馳S級，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。只有各方面均衡發展才能持久生存。幾年以來，大眾旗下的輝昂關注度略高，依賴標新立異的外觀格調，購車者總能眷注到它，也正因為這樣，輝昂的關注度和評價是很高的。這期分享的是《聽了家人建議，咬緊牙關拿下一輛大眾輝昂，車主表示有話要說》。
今天很特別，請到用車者小張來現場做專訪，他是我的表弟，也是一位行內人，他開過公司的大眾帕薩特，經驗豐富。聽了家人意見，自己咬緊牙關提了一輛大眾輝昂，沒選大眾帕薩特。提車5個月就已經開了12500公裡，他表示：總能感覺到兩車有差別。那麼大眾輝昂的實力究竟有多強？和大眾帕薩特對比有哪些長處？下面由他詳細解說。聽了家人建議，咬緊牙關拿下一輛大眾輝昂，車主表示有話要說。
這款車的外觀十分美觀大氣，外觀的幾處線條處理得非常到位，討好大眾需求。前臉稜角張馳有節，沒有讓我不滿意的地方，犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏。車尾略微收斂，但還是有種含苞待放的感覺，輪轂則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。整體來說，這臺車的外觀看起來的確還是挺不錯的。
內飾是大眾輝昂的強項，大方得體、科技感爆棚的中控設計，看上去整車的內飾格外高端大氣。材質大部分都是軟包的，無論是做工還是用料，感覺還是挺不錯的，座包材質較軟，乘坐較舒服，皮質包裹，質感沒話說，新車內飾異味不算很嚴重，但是我還是加裝了兩個空氣淨化器。整體上看，大眾輝昂的內飾表現沒有讓我失望。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，比較幾款車型之後，我最終選擇「大眾輝昂 2018款 改款380TSI 商務版」，買大眾輝昂就是衝著2.0的動力去的，動力儲備特別充沛，開起來也很有信心。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，變換擋位非常及時平順，指向性很精確，變向手感也特別細膩，開起來很舒服。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。
空間方面，空間很大很滿意。大眾輝昂在整車尺寸上的數據為5074*1893*1489毫米，177cm的高個子仍然能在車內收放自如。而3009毫米的軸距尺寸，後排空間超大，腿部空間感覺特別的寬敞，關於儲物空間，儲物格設計很合理，隨身攜帶的手機，水杯或者一些小物品都能夠很方便的放好，可以說是特別的貼心，後備箱的空間倒是挺大的，而且細節的處理也是很到位的，看上去容量很大。
關於舒適度，大眾在傾盡全力把大眾輝昂打造成為一款移動沙發。前懸架和後懸掛分別採用多連杆式獨立懸掛和多連杆式獨立懸掛，在過減速帶的時候，車輛的舒適性方面比較不錯，座椅十分寬大，坐上去坐墊也相當柔和，能感覺到身體被包裹的感覺。空調冬暖夏涼，一點問題沒有。隔音效果較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。同時，大眾輝昂在舒適配置上加大開銷，例如：座包記憶功效、空調溫度分區控制、車內空氣自動調節、真皮座包等，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。
就油耗來說，平時用車環境各種路況都有，市區郊區也都有，街市油耗在9.7L上下，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至6.8L。我覺得這個油耗表現能夠讓我滿意，整體的經濟性在同級中也還算不錯。感謝聆聽這期《聽了家人建議，咬緊牙關拿下一輛大眾輝昂，車主表示有話要說》。
輝昂特別契合我的用車需求，尤其是它的質量和安全性。眼下大路上可以市場看到輝昂，基本上年薪30萬以上就能開它。我認為開輝昂還是很有面子的，開過這款車之後，我的感受是：知足！這款車我提的是「輝昂 2018款 改款380TSI 商務版」，有同事說我沒買對，大夥幫我看看買得對嗎？
尊重駕車者的駕駛感受，我覺得，擁有強勁競爭力的大眾輝昂，除了依附其相對突出的外觀，同時它還有動力、內飾、空間等方面的突出表現來支持，每一項都能很好地討好車主要求。因此，大眾輝昂的性價比不可否認。經過以上的描述，在車型不斷多元化的今天，廠商造車必須精確定位，才能得到長遠的成功，正如大眾輝昂。那麼對於表現較佳的大眾輝昂，各位有什麼想法呢？感謝閱讀本期《聽了家人建議，咬緊牙關拿下一輛大眾輝昂，車主表示有話要說》。
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