各位好，我是寶馬5系駕駛者，已經行駛8個月，本期為各位分享《寶馬5系好不好？它的亮眼之處有什麼？車主表示夠個性》。縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，大家的想法就會越多，僅僅依附一個特點，到最後特色也是弱勢。
寶馬5系是寶馬傾盡全力核心打造的王牌車型，它具備難被超越的空間水平，為它爭得最高的榮譽，從而，寶馬5系獲得車主們的衷心稱讚。過去幾年成績不凡的寶馬5系，不應只有空間一項亮點，它還有其它成功的心得嗎？其綜合性價比是否值得消費者對它的期待？接下來我們來全面解析這款寶馬的精緻之作——寶馬5系。
新一代寶馬5系外觀雖然改動不大，仍然非常完美，很出眾，電吸門。外觀大氣，前臉的六邊形大嘴自帶強勁氣場，側面腰線和下方的鍍鉻飾條則凸顯了它的尊貴和高級感。前頭大燈的三條槓太惹眼了，自動大燈對面來車不用切換遠光燈，霸氣。車漆也發亮，看起來很上檔次。內飾設計還是比較豪華的。剛剛開始以為機械儀錶盤和中導航略微凹進去不怎麼好看，開了兩天突然發覺也蠻好的。但是這代車匹配功效還是好的，對得起這個級別，比奔馳還是比不上。內飾味道是真的大，不做除味可能受不了。
空間的話一定沒有問題，的話是這麼級別的豪車了。得意與接近5M2的「身材」，寶馬5系內部空間得以保證。儲物格很多，放東西也利便，比較順手。每次關後尾箱，遮陽簾還自己關下，很贊。很愜意，要和輝昂比一下，還是不如輝昂的，有輝昂和寶馬5系你深有體會。舒適度那是德系鬼子的首選大沙發老舒坦了，懸掛軟硬正好，跑高速很穩。噪音處置的不錯，終究是寶馬5系嘛，老牌豪車的代表。全景大天窗，後窗隱私遮陽簾，後一排老闆位置坐椅、天窗調理十分好用。
加速頓挫大致沒有，有個舒服加的模式開起來簡直太過於愜意了，些許接受不了。另外這個機械增壓的發動機發揮不錯，動力是很渾厚的感覺，不像渦輪增壓那種突然爆發的突兀感。很平順，沒感覺到頓挫，挺好的。動力十足，不有起步動力不足的情況，總體愜意。操控性不用多說了，我也算是一個老司機了，開了很多年的車，家裡拿臺。方向盤稍大，但指向精準。避震不硬，也不會軟軟的，車體穩定性還是特別好的。踩著油門拐彎，沒有推頭、沒有不適，不過駕駛樂趣就談不上了，太穩了，我的哥。
一年加油大概9200元，保險要8465元，保養2047元，平日停車760元，洗車450元，偶爾過路費1560元，一年總共22482元，月薪9000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬5系好不好？它的亮眼之處有什麼？車主表示夠個性》。
總結這款車的優缺點：外觀是我最喜歡的，依稀還可以看車當年電影老款寶馬5系的樣子，又有了現代元素，經典與現代並存。內飾萬分的簡約，看著很乾淨，舒暢，科技感超強，中部後視鏡後背掛這一個巨型雷達，萬分靈敏。空間真心可以用，雖然是標軸版，坐起來家人多說很適意，不會感覺很侷促。舒適度滿分，當然，這個數據是因為平時載的人不多。一次嘗試120提速到150都有能夠滿足動力儲備。其他的操控方面的話還是比較好的。
綜上，在市場佔據一席之地的寶馬5系，空間只是寶馬5系獲得成功的秘訣之一，其外觀、動力、舒適、操控、油耗的表現也卓越，均能適合用戶的需求。和其它豪車相比，寶馬5系的性價比遠勝其它。總的說來，造車水準不斷進步的今天，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如寶馬5系。那麼對於寶馬5系的優越發揮及認可度，閣下覺得是一輛好車嗎？