車場風雲瞬息萬變，誕生了不少能力卓越的「神車」。「性價比之王」日產逍客，在車界獨佔鰲頭。「家用之王」大眾Polo，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如寶馬1系和紅旗H5。
為了深入了解這款車，我們採訪了小謝，他之前有一輛寶馬1系，現在終於換上紅旗H5，當前已經開了2個月3800公裡，那麼紅旗H5都有哪些優點吸引他？紅旗H5和寶馬1系相比究竟有什麼差距？接下來，就請他為我們講解！
先開寶馬1系
顏值沒得說，個人認為A級最靚。外觀沒地說，喜歡的天使眼，全LED燈源，外表還算滿意，是屁股有點大，說實話，並沒說得那麼難看，我覺得尾燈還可以。
內飾是比不上奔馳，但我認為豪麗不是緊湊型的主要。前排座位後面整塊塑料，跟個麵包車似的，但中音和低音單元表現還算不錯，高音差點意思，全景天窗，雖然主攻運動方面，檔次感也不差。
因為沒有備胎所以下沉一塊空間。車門上的儲物空間很深，坐下後夠東西比較吃力，空間家用夠用，坐四個人很舒服，5個人就稍微有點擠，前面空間沒地說，置物空間的確大，能把後備箱的空間分點給第二排簡直完美。
我覺得舒適性還好，沒怎麼對照過，坐著還是很舒服的。就是車輛的靜音和減震不怎麼好，噪音大，懸架偏硬，過坑可得小心點了的，否則就得挨說開車技藝粗糙了，很舒服，畢竟是緊湊型，最後排空間略小，不過座位也很軟。
比我那福特福克斯的動力是好許多了。行雲流水，平順性不錯，雖然是愛信8at，但也很贊，2.0T的動力剛剛的，還沒感覺就上了80，動力真心還可以，城市抄車非常輕巧，高速沒跑過。
駕駛感受是使我下定決心買這個車的主要原因。但指向很準，指哪打哪哦，方向沒什麼虛位，雖然是前驅1系，但是還是很寶馬，沒怎麼猛烈駕駛感覺不出來，只是曉得過完速度比以前快。
再開紅旗H5
顏值真的特別不錯，選擇這個車就是因為這個顏值太好看了。溜背式設計盡顯動感，使整車的運動氣息提高不少，顏值大氣，日間行車燈很棒，加強了行車安全，四個輪胎也是十九寸的，看上去相當養眼，高端大氣。
內飾有層次，比較喜歡。用料也良心，很有質感，十英寸的懸浮屏幕，來回滑動沒有頓挫感，用著很順手，我使用中沒有聽到異響，也許是我太遲鈍吧。
空間還是非常大，如果跟奧迪A6比的話不相上下。車內的小儲物格也是蠻多的，不過我基本上用的不多，也就是放個手機、錢包，家人坐第二排一致好評，好評，好評，好評，空間很大，無論是座位還是尾箱，特別是車尾箱，很有深度。
家人也都覺得坐著比較舒服，不侷促。很舒服，客戶上車都說特別滿意，空間大，做著很平穩，現在每次帶他出門都要手拿一保溫杯，還說有杯架是真的不錯，座位可多位調節，總有一個位置是可以讓你很舒服的駕駛。
動力的話030平緩舒適，3080提速還是ok的。再就是愛信的變速箱的確很好，平常開車的時候很平穩，動力家用足夠，畢竟也是1.8T的排量呢，起步還可以，上坡超車有點吃力，結體上夠用。
在操控性上缺少了一些樂趣。懸架這個東西不太懂，不過基本駕駛基本操作沒什麼問題，轉向很穩，急彎30碼都不飄，轉彎助力不錯，不打飄，制動很靈敏，輕輕一踩車子就點頭。
結語:
寶馬1系：我是感覺這個外觀其實挺符合我的氣質的，寶馬一貫優秀的操控在1系三廂上還是弱雞了。紅旗H5：可以調節到舒服的姿勢坐著，還有就是視野比較開闊，對於我們來說，又不是去賽車，動力綽綽有餘。我給寶馬1系 89分，紅旗H5 91分，紅旗H5簡直是為我量身定做的，特別是車身線條和尾部的造型。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，不過我還是覺得選擇紅旗H5更適合我。現在越來越多的人在開紅旗H5，我相信大眾的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：適合自己就是最好！那麼，18萬預算，寶馬1系和紅旗H5內行人會選誰，車主：差距不大。大家覺得它未來發展如何？