物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產銷量王」哈弗H6，在市場力壓群雄。「韓系旗艦」現代途勝，被車友譽為同類性價比之王。伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒。正如亞洲龍和寶馬2系旅行車。
提到寶馬2系旅行車1和寶馬2系旅行車2，我們得把駕駛者小李體驗分享出來，他之前一直開同事的豐田亞洲龍，最近手頭充裕，買了一輛寶馬2系旅行車，現在為止他提車已有2個月，跑了2000公裡，寶馬2系旅行車憑什麼能夠獲得他的喜歡？寶馬2系旅行車和豐田亞洲龍相比究竟有哪些值得稱道的地方？現在讓我們來看看小羅是怎麼說的。
先開亞洲龍
顏值：但沒想到外表也是這樣的良好，前大臉壯觀。顏值也是深得我的喜愛，大氣的車頭百看不厭，特別適合豐田亞洲龍的名字，形狀很像龍的眼睛，LED大燈，很亮，超級大輪胎，就像四條大長腿，看起來非常精神。
內飾簡單大氣，設計的還是很合理的吧，個人使用覺得還算順手吧。內飾用料很不錯，大部分的面板都是軟的板面，混動專屬的自發光儀表真的是太炫酷了，簡直是為男生定製的，當前左前出風口，後一排車窗裝飾亮條有雜音。
空間很充足，有點行政車的意思。儲物空間比較大，地方也多，算最好的，空間夠大，前排後一排腿部空間都是超出許多，特別是第二排，兩個登機箱外加一個行李箱和其他包裝容器沒問題。
日系的車輛，舒適度絕對是沒地說。底盤整體感很好，濾震也不錯（特別換了225馬牌胎之後），空調冷卻成效不錯，不過範圍不咋地，最滿意的是座椅對腰部地支持，而且座位比較寬而且軟硬適中。
基本上不會有動力不夠用的感覺。這臺車搭載的是一臺2.5升自然吸氣發動機，馬力也有209匹，只要肯給油，動力隨叫隨到，剛開始開油門有點硬，需要適應下，起步也很快，提速也很輕鬆。
操控給我的感覺有點笨重。二十上下的時速在過一些減速帶的時候，餘震太明顯，看上去很廉價，方向手感細膩，力度也比較柔和，精準度也較高，日常反正制動比較多，就一踩幹下去一半就差不多。
再開寶馬2系旅行車
顏值是老婆真喜歡的，大家不都叫小胖嗎。後悔沒上領先，沒天使眼，哎.看看以後有沒有什麼機會升級車燈，反正我是很喜歡，不然也不會買，顏值憨態可掬，外形尺寸適中，細節處理好，車漆偏軟薄。
內飾還可以，實用型。內飾設計大氣好看，細節處理材質方面都很不錯，這裡必須吐槽一下2胖的儀錶盤，車輛信息顯示的小方屏太小就不說了，異響暫時沒有，新車異味還是有的，暴曬通風各種方式都用上了。
空間足夠大，甚至比我的別克君威內部空間還大，有點意外。175，胖仔，空間不是問題，例如兒子放在車裡的玩具能塞進置物盒裡，這樣見客的時候，就不看上去尷尬了，特別是尾箱，掀背車太能裝了，誰用誰知道。
還是會覺得舒適許多，坐得好才能開得好，坐不好會增加焦慮情緒。市內開時速過80，胎噪較大，底盤懸架有點硬，坑窪道路感受明顯，重點批評一下前面車窗，升到頂後，開窗會有一聲巨響。
對於居家好男人來看這個動力足夠了。100個千瓦，136匹馬力，總的來說不錯了，加速表現很一般，而且不夠線性，容易出現突然提速的感覺，高速跑的比較少，但是超車什麼的很輕鬆。
我也不懂什麼駕駛感受不操控的。擔心前輪驅動的不好開，但開了以後發現，寶馬出品，必數精品，方向盤很靈敏，給我的反饋很好，畢竟是寶馬麼，動力積極，制動靈敏，不論速度高低車子都沒有發飄失控的感覺。
結語:
豐田亞洲龍：外觀上亞洲龍在戰略戰術兩個層面各有堅守、互相成就，操控，沒有準確的定義，不同人感受都是不一樣的。寶馬2系旅行車：舒適性適中，談不上極好，也不差，車窗打開冷車啟動的時候有點動靜，但開起來以後完全沒有感覺了。我給豐田亞洲龍 89分，寶馬2系旅行車 96分，寶馬2系旅行車是一款適合我的車型，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。雖然有些方面沒有豐田亞洲龍優秀，但是寶馬2系旅行車真正觸動我的心弦。現在很多人在開寶馬2系旅行車，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有三個字可以表達心情：都不錯！那麼，預算23萬，豐田亞洲龍和寶馬2系旅行車如何選？車主：一對比就知道了。大家覺得是一輛好車嗎？