新一波寒流來到了。一波又一波的寒潮天氣給公共運輸帶來巨大挑戰。昨夜今晨，上海久事公交巴士公司的員工們奮戰一線，全力以赴保障市民安全出行。針對極端低溫下新能源公交車的電池消耗量會明顯加快的情況，運營部門已經制定了應對措施，確保車輛正常使用。
據巴士三公司介紹，針對寒潮天氣下純電動車的續航裡程問題，已經積極協調充電公司，落實好純電車進場後的第一時間給予補電的相關措施，進而縮短純電車充電的周轉時間、增加其充電量；
另一方面，對於在前一次寒潮中發生過拋錨的重點故障車輛，公司機務部在聯繫電池維保方第一時間進行修復的同時，對這些車輛近期的使用情況進行跟蹤。
「我們還在公司天山、真南兩大主要純電車停車場，24小時派人駐站進行保障維護，確保純電車正常使用。」巴士三公司技術機務部經理王進全告訴記者。
記者從巴士五公司也了解到，46路、65路等線路，針對公交新能源車在極端低溫下的電池消耗量加快的現象，除夜間進場採用「熱」充電以確保充電效率之外，還採取輪換進場充電的方式，既保證線路車輛供應正常，也能及時更換低電量車輛。
為使得今天早高峰期間的車輛順利投入營運，位於紀念路停車場5樓的46路、65路、108路部分車輛臨時停靠於2樓，確保早晨能迅速及時出場投入營運；營運車隊安排專人，在一早提前檢查車輛設備並上車啟動車輛開啟空調，保障車輛順利出場，為乘客提供舒適的乘車環境。
「上次寒潮也給我們帶來了應對經驗。」巴士三公司技術機務部經理王進全說道。
他們針對車輛出現的問題進行了系統總結，比如，停放郊遠地區的柴油車，雖然夜間已經組織人員開展了2小時一次的「夜發動」，車輛在早出場時也一切正常，但是上路線運營後，會因為郊區馬路的低溫及車輛管路中的水凝氣而產生二次結冰的情況，造成管路結凍拋錨。王進全介紹說：
「針對這一情況，我們對於露天停放柴油車的排擋拉索、乾燥瓶、冷凝器等容易產生冷凝水的部位加強了防護，公司已經組織車間進行了突擊檢查、更換了部分有冷凝水隱患的部件，同時要求所有車隊自寒潮來臨，在夜間收車後通過深踩剎車來排空氣管路存氣的方法，保證車輛氣管路各類管道和閥類的乾燥。」
在修理車間，由24人組成的應急處置小隊近日正式成立。該小分隊重點增補寒潮來臨後早出場保障小修和路救的力量。寒潮天氣下，公司機務部門將執行24小時幹部值班制度。
「寒潮來臨後，我們要求各車隊加強對車輛早出場的例保管理，確保帶病車輛不出場營運。結合公司新車投放工作，重點對新車駕駛員進行冬季例保操作現場輔導。」王進全表示。