一段時間以來，不斷有市民反映說，泗洪城區的新能源汽車充電樁經常出現被燃油車佔用的現象，導致他們的車輛在需要充電時，沒法有效充電，給日常出行帶來了極大的麻煩。為此，記者近日對城區的新能源汽車充電樁進行了調查。
出發之前，記者通過導航搜索了城區的新能源汽車充電站。結果顯示，目前的新能源汽車充電樁絕大多數為空置狀態。隨後，記者驅車前往位於體育路和工人路交匯點的一處充電站。
記者高銳：「剛剛我們搜尋的結果是有8個可供充電的車位，然而當我們到達現場之後，看到的情況卻截然不同。這裡的新能源汽車充電車位上已經全部停滿了車輛，而其中僅僅只有3輛新能源汽車，餘下的全部為燃油車。」
現場記者看到，新能源汽車充電樁的遮擋棚下，非常明顯地懸掛著「充電車輛除外」的禁停標牌，以及「電動汽車專用充電車位，禁止其他車輛停放」的告示，然而這些提醒通知，並不能阻擋燃油車為自己停車方便而「鳩佔鵲巢」的行為。
一位燃油車主說：「休息一下，馬上就走。我轉一圈沒有車位，要是堵在道上面，別人車就不好走了。」
另一位燃油車主說：「我馬上就走了，就在車裡面等個人，我知道不應該停。」
面對記者，「休息一下」「等個人」「不好停車」種種理由層出不窮。雖然在鏡頭下，這些人都離開了，但是，附近的一些新能源車主卻告訴記者，他們經常遇見充電樁有空位，車位卻不空的情況。
新能源車主潘女士說：「沒有停車位，全部被這些私家車佔用了。其他地方我沒去，我們就住在這附近，都在這個地方充電，每次都這樣。」
新能源車主楊先生說：「每次來這邊工作的時候，這邊經常都是停滿的，我也不知道是什麼情況。還有這邊不是新能源車也停滿了，很少能充到電，除非是湊巧了人家走了。充不了電，我就跑其他地方充，就比較遠的地方，但也會出現燃油車停放在新能源汽車充電站的位置上。」
隨後，記者又來到了穎都家園小區西門外的一處新能源汽車充電站。現場記者發現，這裡的情況相對「良好」，因為這處8個新能源汽車充電樁位，目前只有2個被佔了。
新能源汽車主陳女士對記者說：「有的人車上會留電話，我們給他們打電話，有的人會挪，有的人不會挪，就不配合，十次可能有兩次配合。可能在吃午飯和晚飯的高峰期，人家吃完飯，車走的時候，我們再充，有的時候等兩個小時。因為我們家就住在這邊充電比較方便，下樓走五分鐘就到了，其他地方就不方便了，我們還得打個車再過來。」
充電樁的設置，本是方便之舉，但現在卻被燃油汽車擠佔，正應了那句網絡流行語「走別人的路，讓別人無路可走」。如此，日常是如何管理的呢？記者電話聯繫了國家電網泗洪供電公司。
國家電網泗洪供電公司營銷部經理湯文勇說：「我們負責電器、設備運維，但是停車位管理這塊就沒法了，我們沒執法權，車輛違停只能勸。供電公司只能說樁充不了電、有其他故障去維護、去處理，但是車輛停在那以後，我們又不能罰款，曾經也報過警。供電公司充電樁，其實這是為社會服務的，和加油站情況是一樣的。」
燃油車「鳩佔鵲巢」，說到底還是管理不到位，相關制度不健全，同時也有個別燃油車主社會公德的缺失。新能源汽車充電樁的良好秩序，需要我們所有人參與進來，用制度約束，用道德提醒，用管理維護。