大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的二手車檢車師-社會垚（yao瑤）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
經常有網友諮詢我們兩三萬的預算能買到哪些自動擋二手車？希望我們發一次這類車的帖子。那麼，今天它來了，一輛鈴木天語SX4。這款車首先能想到的就是皮實耐用，一般不怎麼出毛病；其次就是車價低廉，維修保養價格便宜；再就是既好開又好停車；能夠同時具備這三個要素就可以稱得上是一臺優秀的代步車了，不管是城市上下班還是接送娃上學都是不錯的選擇。
委託瑤瑤檢測的小哥哥拿到駕照已經很久了，但是一直沒有指標，也就沒有自己的代步工具。最近在一次競拍中運氣爆棚一舉中標，小哥哥也打算入手人生第一臺車，由於長期沒有開過車、手已經生了，前思後想決定先買一臺二手車練練手，後期熟練了再換一臺好點兒的。小哥哥家族裡有鈴木的老車主，小哥哥也了解到鈴木車的質量和口碑一直是不錯的，旗下的奧拓、雨燕、天語都曾風靡一時，所以這次主要圍繞這幾款來選的。
小哥哥的買車之路並不順利，奧拓因為年代都太久了，車款直接被放棄；上周看了一臺雨燕，內飾破爛不像樣不能滿意；又對比了一輛天語，結果公裡數有點兒多，猶豫了一下就被賣掉了。這次找到車後總體還滿意，價格也談的七七八八了，最終拍板之前在市場裡看到了我們檢車家的身影。
小哥哥穩了一下，也想找我們檢測一下他看中的鈴木天語，雖然只是買回去練手代步，但如果有問題還是覺得不划算，不僅後期比較麻煩，而且自己用著也不是很放心。所以在一個陽光明媚的周末，瑤瑤我來到了這輛天語的面前，我出現這裡的使命非常明確，幫助粉絲小哥哥把關車況。
二話不說開始搬磚，車輛基本情況先行奉上。
車型年款：天語SX4 2009款 兩廂 1.8L 自動運動型
出廠日期：2010年5月
排放標準：國四
表顯裡程：99459KM
廠商指導價：13.38萬
車行報價：2.8萬
檢測地點：廣東廣州
小哥哥和商家約好的上午九點鐘到店看車，結果商家因為早高峰堵車遲遲沒有到。瑤瑤只好先檢查車輛外觀漆面。車頭開始檢測，觀察前保險槓發現明顯二次噴漆痕跡，縫隙處有瑕疵，但保險槓兩側固定螺絲沒有拆卸，說明沒有更換，待拿到車鑰匙再打開機蓋從內部進行確認。
機蓋右側邊沿處輕度鈑金修復，面積不是很大，僅有一個巴掌大小，不符合撞擊修復邏輯，估計是普通磕碰凹陷導致的修復，問題不大。
來到車身左側，左前翼子板噴漆，兩個車門和上下邊梁以及ABC柱都是原車漆，左後翼子板噴漆，左側沒有大問題。這時候商家終於過來了，連聲抱歉，說耽誤時間了，跟我打了招呼後示意我接著檢測。
車尾部分，後備箱蓋是原車漆，不過肉眼觀察到後保險槓縫隙內有二次噴漆後殘留的漆霧，保險槓固定螺絲拆過，內部還存在新舊色差，說明後保險槓是後更換的。換過後保險槓意味著車尾有過磕碰，至於有沒有傷及內部結構待下一步內飾檢測再行確認。
繞過車尾到車身右側，右後翼子板無異常，右後門和右前翼子板簡單噴漆，右前門位置出現了鈑金修復的情況，查看車門螺絲和內門框漆面沒有後修復現象，應該只是外部的磕碰，並不嚴重。
最後檢查車頂，發現車頂後部鈑金修復了，考慮到後備箱蓋沒有噴漆和鈑金更換，猜想車頂的鈑金和尾部撞擊沒有關係，估計是高空墜物導致的變形修復。外觀總體沒有嚴重事故撞擊的依據，僅存在幾個面噴漆和鈑金修復，對於十年車齡的老車來說刮蹭噴漆再正常不過，只要沒有結構框架損傷就可以略過。
商家對這輛車還挺用心，發動機艙清洗的一塵不染，完全看不出是一輛10年的老車。機艙內裝配了一臺代號為M18A的1.8L全鋁發動機，這款發動機的VVT可變氣門正時系統在當時還是比較先進的，如今嘛，都是渦輪的天下了。
機蓋兩側固定螺絲及兩側翼子板螺絲均沒有異常拆卸擰動痕跡，翼子板梁漆面符合原廠標準，肉眼觀察也沒有發現彎曲褶皺修復痕跡，初步排除車頭兩側的嚴重撞擊事故。
從機艙內觀察前保險槓的生產日期為2010年初，與車輛總裝出廠時間吻合，確定為原廠沒跑了。
左右兩側縱梁及水箱框架漆面平順自然，沒有褶皺修復痕跡，綜合上述檢測結果，我們排除了前部的嚴重撞擊事故，如果有嚴重事故的話，塑料件的前保險槓不可能保持為原廠。
前部水箱與周圍部件存在明顯的新舊色差，並且汽配城的標籤還在，後更換的無疑，但前部並沒有事故，可以排除事故導致的損壞更換，應該是隨著車輛年限自然老化的損壞。
發動機右上側機腳沒有拆卸痕跡，只不過是機腳膠目前老化了，這種情況會造成發動機抖動，最好進行更換。
發動機頂部氣門室蓋同樣沒有拆卸，縫隙處也不存在滲油痕跡，氣門室蓋沒有拆卸也就排除了發動機大修的嫌疑，因為修發動機是必拆氣門室蓋的。
變速箱機腳固定螺絲完好無拆卸，機腳主體也不存在新舊色差，說明變速箱也沒有吊裝維修過。
檢查全車油水，機油和防凍液目前的成色清亮，應該是才更換沒有多久；觀察剎車油的顏色應該變質了，需要立即進行更換。
打開車門，內飾也收拾的挺利索的，瑤瑤我這身板坐進來感覺空間有點兒侷促，尤其是後排，只適合孩子和寵物。織布座椅的磨損痕跡並不明顯，不過方向盤和檔把的磨損不小，估計跑了有15萬公裡以上，而儀表顯示才99459KM，很明顯調表了。
儀表臺底部轉向柱的金屬骨架有面積不小的鏽跡，仔細觀察並不是過水造成的生鏽，而是長年累積的浮鏽，並且轉向柱沒有拆裝痕跡，所以不算什麼問題。
全車座椅未見拆卸，座椅縫隙內沒有泥沙殘留，和轉向柱一樣，座椅金屬骨架有輕微鏽蝕，可以略過。
前排點菸器內也有生鏽，而且看起來不像是自然浮鏽，嗯？這裡怎麼會生鏽？難道是水杯裡的水不小心灑裡面了？
帶著疑問打開了天窗，發現天窗滑軌側面螺絲也有異常鏽跡，仔細觀察螺絲所在位置，正常的話不會接觸到水漬，為何會存在鏽蝕？瑤瑤懷疑是前車主下雨天忘關天窗了。
檢測全車電控系統，電腦診斷儀顯示存在一個氣囊通信故障，瑤瑤檢查了一下氣囊周邊，發現儀表臺內部有改線痕跡，現在已經拆掉了，瑤瑤分析，應該是改線導致了原車電控單元不匹配才出現的故障碼，清除掉再觀察使用，如果還報碼的話就要去檢修了。
靜態檢測沒有發現嚴重的事故水泡和火燒，接下來進行動態路試檢測。一圈路試下來，車內沒有嚴重的異響和鬆散，發動機變速箱無頓挫闖擋，緊急情況下ABS制動靈敏，可以說正是老當益壯的好時候。美中不足的是車子的減震效果一般，懸架很硬，尤其是在過減速帶的時候能感覺到減震器並沒有吸收太多的震動，而是把震動直接傳遞到人身上，靠屁股來減震。
將車開到事先約好的修理廠上架檢查底盤。兩前減震器固定螺絲明顯拆過，並且前減震與周圍附件有明顯的新舊色差，看來是後更換過的。查看周邊確認不是底盤託底造成的損壞更換，自然磨損更換了減震，也從側面說明車子公裡數不少了。
發動機變速箱結合處固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，同時各部位縫隙處沒有滲油痕跡，綜合發動機機艙的檢測，可以確定發動機沒有吊裝維修。
車輛尾部縱梁及後圍板沒有受損變形修復痕跡，周邊固定螺絲沒有拆卸擰動，漆面也沒有新舊色差，結合車尾的漆面檢測和後備箱內部檢測，基本排除了車輛後部的嚴重追尾事故。
全車更換了2020年的輪胎，目前磨損正常，胎壁沒有鼓包割裂痕跡，入手後還可以繼續行駛大幾萬公裡，省下四條輪胎錢。
看完底盤整個檢測就全部結束了，我們來列一下有哪些問題。
1.外觀：外部飾條橡膠件老化，右後玻璃密封條損壞，前槓噴漆，中網拆卸，機蓋鈑金噴漆，左前葉子板噴漆，左後葉子板噴漆，後槓噴漆，右後門噴漆，右前門鈑金噴漆，右側後視鏡框架斷裂，車頂鈑金噴漆，右前葉子板噴漆；
2.機艙：左前大燈拆卸拉帶捆綁，機蓋鎖拆卸，水箱更換拉帶捆綁，風扇框架拆卸，副水壺拆卸，右前大燈斷爪，皮帶一套拆卸，發動機電腦板拆卸，剎車油含水量高；
3.內飾：左A柱飾板脫落，後備箱鎖塊拆卸，中央通道側飾板脫落，方向盤磨損嚴重，點菸器鏽蝕，儀表臺拆卸，氣囊存在故障碼，天窗螺絲鏽蝕，遮陽簾框架破損；
4.路試：未見異常；
5.底盤：前卡鉗拆卸，輪胎更換，前減震器拆卸，前三角臂拆卸，前豎拉杆拆卸，排氣拆卸。
總的來說，沒有嚴重事故，發動機變速箱沒有分解維修，可以說成大問題的就是調表，不過這車如果愛惜點兒再開個20萬公裡都不是問題；然後天窗有過漏水，但也不是很嚴重；其它都是小問題，總體車況只能說還好，畢竟年份在這擺著呢！把車況告知粉絲小哥哥，小哥哥沒有表現出特別的滿意，他說差強人意吧！找車的時間和精力已經耗費很多了，沒有耐心再去逛再去對比了，如果商家能便宜兩三千塊，他就決定買這車了。
這款天語當年廠商指導價13萬，目前的二手車行情在一萬大的樣子，零頭都不到了。今天的賣家報價2.8萬顯然有點高，不過報價並不代表成交價，今天這臺車雖然沒什麼大問題，但是後期還是需要更換剎車油、發動機機腳，老化損壞的小部件還是需要整備一下，所以還是有砍價的空間。
買輛符合自己心理預期的二手車從來都不是一件容易的事情，不但要花費大量的時間和經歷，精神層面也要承受相當的煎熬。但是只要有堅持不懈的毅力和耐心，總會有屬於你的收穫。很多人因為覺得麻煩，不想耽誤太多時間在買二手車上，看到車況還湊合就勉強入手，殊不知後期的用車體驗有多糟糕有多煩心。在這裡瑤瑤我提醒各位朋友，買車不僅僅是了解外觀和內飾，還要清楚車輛的內部結構有無修復，最好找個懂車的朋友一起看一下，上車試駕一下，體驗一番，才能知道適不適合自己。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！