完美主義 測試奧迪A7SportBack 3.0TFSI

　　[汽車點評網 試駕]當我打開一個這個新文檔時，我努力的在回憶著奧迪A7給我帶來的駕駛感受，而與此同時，我又拼命地在腦海裡搜集信息碎片，目的只有一個，找出A7與奧迪同等級產品的最大區別。

　　在如今的汽車市場中，我們能很輕易找到一大批採用家族化設計的產品，奧迪、奔馳、寶馬乃至大眾，都不同程度的將旗下產品塑造的看上去更像一家人。通過之前的靜態體驗，我感受到了奧迪A7渾身上下散發出的情調，一種有別於以往奧迪產品的情調，而按下啟動按鈕之後呢？我同樣希望A7能給我帶來一點不一樣的感覺。

　　啟動的一霎那，藏在引擎蓋下方的3.0升機械增壓直噴發動機便通過左右雙出排氣散發出一絲聲浪，而此時我不知道是該對A7良好的隔音系統給予好評，還是埋怨它將排氣聲一樣隔絕在外。這不由得讓我懷念一個月前試駕奔馳CLS 350時，啟動引擎的聲浪。

　　原諒我不自覺地將A7與CLS擺在一起，雖然這不是一篇對比文章，但同樣作為一款品牌內負責張揚個性與強調設計的產品，奔馳CLS在同品牌產品差異化上做的遠比奧迪A7要好。亦或許是奔馳非AMG車型給我的印象太缺乏激情，即便如此，CLS是我開過最浪最順手的奔馳，而A7則不是。

　　但這並不妨礙A7成為奧迪車系中的明星產品。奧迪為我們提供的這臺試駕車搭載了一臺極具潛力的發動機，220千瓦的最大功率與440牛米的最大扭矩足夠另A7跑得飛快，更別說同時還有S-Tronic7速雙離合變速器和Quattro四驅系統輔佐。

　　雙離合變速器的快速反應令人非常爽快，雖然平日裡它會快速的升上更高的擋位，從而保證發動機儘量處在低轉速區域，但這一定因為你將奧迪駕駛模式選項放在了舒適模式。奧迪A7使用的這套系統共有5種模式可選，分別為節能、舒適、自動、運動以及自選，倘若你喜歡開快車，建議選擇運動模式，或者根據自身駕駛習慣，提前設定好自選模式。

　　Quattro四驅系統讓A7擁有非常高的車輛穩定性，這也是奧迪的看家本領，這套四驅系統讓駕駛變得更加安逸和穩定，你可以更快速的過彎，一般情況下車身不會給予你任何不良反饋，車尾出奇的穩定，前提是保證ESP系統始終保持開啟狀態。