中國自古被稱為「橋之國」。我國現有跨度最大，保存最完整的古代石拱橋趙州橋。還有被稱為萬裡長江第一橋的千米長橋武漢長江大橋。現在有世界上跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋。從古至今，我國的橋梁建築技術始終走在世界前列。橋是實用性和觀賞性都很強的建築物，凝結了勞動人民智慧的結晶。還包含著歷史的記憶，見證著時代的發展。
說起近代中國的建橋史，有一座傳說中的大橋，那就是杭州的錢塘江大橋。這座大橋是橋梁專家毛設計的，也是我們中國自行設計和建造的第一座雙層鐵路公路兩用橋。我們在教科書上讀到它，在電視和郵票上看到過無數次，它見證了杭州從戰亂到和平時期的「老人」，對我國的交通事業具有重要意義。
錢塘江大橋(鐵路橋)自1937年9月26日開通(同年11月17日路橋開通後)可以說是「命運多舛」。開通後僅89天內，為了防止日軍南下，忍受痛苦逃離轟炸的難民不計其數。事實上，當時局勢緊張，Moel建橋時，在大橋的一個橋墩上留下了不在圖紙上的小洞，當時隨時準備炸橋擊退敵人。
錢塘江大橋是一座不放置炸藥，也不能炸毀位置的橋，此後大橋的橋墩在1944年和1945年又被炸毀，經過1948年莫伊勝老師親自主持的整修後，於1954年正式恢復。錢塘江大橋連接杭州和浙江、江西兩條鐵路，錢塘江兩岸相連，促進了兩地經濟往來。
除了戰爭的炮火之外，這座建在錢塘江上的大橋每年還要忍受其他地方罕見的潮水和沙的威脅。但是，大橋從來沒有進行過技術整頓。2000年的維修是規模最大的，只是更換了道路橋的橋面板。到目前為止，服役33年的錢塘江大橋仍然更新安全駕駛記錄，仍然堅不可摧，被稱為「腿部堅韌」。
現在錢塘江大橋已經是除西湖之外杭州的另一張城市名片。去杭州旅行的你會很容易發現錢塘江大橋和陸和塔共存的場面。日日新構成杭州的城市形象和標誌。在電子支付不普及的時代，杭州的地鐵單程票和杭州市的公交車票也無一例外地拍下了這座橋。
現在錢塘江大橋的北人橋處建起了錢塘江大橋紀念館和摩埃承教師像。紀念館有3個展廳和6張，收藏了大量照片、實物、毛依勝的著作、手稿、藏書和使用的物品等。觀眾不多，但看起來有點陳舊的紀念館記錄著那個時代的榮辱和興衰。錢塘江大橋已經被列為國家重點保護文化遺產，但茅以升要以修千秋萬代橋的精神世代相傳。今天，我們的技術更加先進，財力更加雄厚，設備更加完善。希望錢塘江大橋能成為早教業的精神標杆。交婚是永恆的。