4大用馬做logo的車企，前仨都想擁有，第四個個人見人嫌：莫挨老子
車標對於一輛汽車來說可是充當了臉面的角色了，而對於車企來說，車標在企業宣傳和形象上也起著至關重要的作用，一個好的車標可以提升企業辨識度以及體現品牌價值，因此在設計之初是經過深思熟慮的，但是熟悉各種logo之後就能發現一個現象，一些高端品牌都喜歡用動物來說車標，比如馬，就被好幾個車企直接體現在logo上，前三個都是人見人愛，最後一個卻經常被吐槽。
第一個就是擁有百年歷史的超跑品牌法拉利了，法拉利車標上的躍馬其實來自於一個個人 徽標，它來自於第一次世界大戰時一位表現出色的義大利飛行員弗朗西斯科·巴拉卡，他的戰機上印有一匹給他帶來好運的躍馬標誌，後來法拉利創始人聽了這位飛行員母親的建議把躍馬當作了法拉利的圖標，希望也能為法拉利帶來一些好運。同時法拉利特點就是馬力比較大，因此躍馬的形象也比較貼合法拉利跑車強悍的性能。
第二個是保時捷，保時捷logo的中間也是一匹馬，不過與法拉利不同的是，保時捷的馬來源於保時捷的總部所在地，位於德國的Stuttgart斯圖加特，斯圖加特這個城市發源於歷史上一位公爵在此建立的馬場。
而斯圖加特這個名字的意思也是「馬場」，因此這個城市的盾形徽章就是一匹馬，保時捷所在地在此，從歷史、名字以及汽車形象來說，logo用馬就毫無疑問了。
第三個則是福特野馬，車如其名，野馬是純正的美式肌肉車，其實剛開始的時候他的標誌並不是一匹馬，而是一頭咆哮的美洲獅，後來為了紀念二戰時期著名的P-51野馬戰鬥機，當時的設計師設計了一匹飛奔的野馬作為它的車標，於是起名叫Mustang，也就是我們現在熟知的野馬了。
最後一位姍姍出場的就是國產車寶駿了，從名字就能看出來，寶駿不就是寶馬嘛，寶馬用一匹馬來作為logo標誌當然是毫無異議的，以前寶駿剛出的時候有著國產車通病，毛病不斷，銷量一般，吐槽的人倒是很多，還有人說是蹭了寶馬的熱度，一度被人嫌棄，更有車主擺出「莫挨老子」這幅態度。
不過近年來國產車發展迅速，和合資車差距已經拉得很小了，寶駿也是如此，之前推出510的銷量和口碑都很不錯。但是國產車的道路仍然很長，等到什麼時候不需要用「寶馬」來湊近乎的時候，自主品牌才是真的站起來了。