車主最關心保養問題?剎車片換2到3次,剎車盤就要換!

養護這個詞在車主心裡已是逐漸根深蒂固了，並且在說起「養護」時，常常僅想到四濾、機油等易耗配件。 汽車在行駛時，車子的耗損肯定遠遠不止這些， 常規養護、檢查範圍也不局限是四濾、機油、火花塞、剎車片等等。 經常給忽視的位置還有： 例如：剎車盤、剎車片點火高壓線等。

汽車剎車盤的保養

想像下，要是車主持續駕車，剎車片將被摩擦完，它後面的鐵塊會持續摩擦至剎車盤，損耗的剎車盤一定要更掉換，同時對剎車效果也會有一定的作用，對車主的人身及財產都會造成影響。 在養護時查看剎車片要不要換，剎車盤若是損耗厲害便會形成「光碟」，但常常車主們在養護時僅換了剎車片，而忘記看剎車盤了。 剎車盤和剎車片相同，剎車盤損耗也會帶來的特別慘重的結果。 因為摩擦表面受溫度的作用更易發生熔解與分化，形成很多氣體，那些表面氣體的壓力很大時會撞開摩擦接觸面，它最明顯的影響就是制動減弱，或是覺得制動力不足。 這些一切在駕駛裡均是特別兇險的。 在剎車盤發生損耗時，許多車主與修理站最先的方法便是「光碟」，也就是用車床將剎車盤外表加工平整，wai 表是平滑了，但是盤卻薄了。 舊制動盤耐高溫能力低，在高溫影響下或許會變形，發生摩擦噪音與刮痕，加快制動盤損耗，進一步使機械強度降低了，行車將變的危險。

火花塞的保養周期

通常來講，在剎車片換2到3次以後，剎車盤也就需要更新了。 同時許多車主都明白要定時更新火花塞，但是常常忽視點火系統等其他配件的保養。 點火高壓線便是其中之一，在發動機運行時，點火線會有高壓脈衝電流，因為它長期運行在高溫、多塵土、震動的情況內，無法避開的出現老化及損耗，所以他與火花塞相同，是常常要更換的易耗品。 點火線老化與損壞會讓點火性能大大下降，非常會影響車子的動力性及油耗，嚴重的將導致斷火，而這對配有三元催化器的發動機而言是極其嚴重的問題。 一句海外的經驗，哪怕無一點問題，每駕駛兩萬公裡上下點火高壓線便要換一套。 然而，發動機怠速時強烈振動許多時候均是由於點火系統發生了問題，而中國許多車主常常是在發動機發生運行不穩定乃至沒法發動的問題的時候才想到查看點火系統，應當進一步查看點火系統，排查問題才能夠持續開下去，不然極有可能導致發動機更大的問題出現。 但此時，因為點火系統配件潛在破壞而耗費的燃油及對發動機導致的損耗已經大大超出了它本身的價格。 另外，除去點火線圈以外，點火系統剩下配件也需要常常查看養護，例如分電器蓋、分火頭、點火高壓線、火花塞插頭等配件。

汽車發動機的保養

許多汽車維修人員被叫做「裝卸工」 ，意思是講他們僅會換配件，但是不會修理。 然而，許多零件僅需合適的保養，使用時間便可增長。 發電機便是此中一個。 在前幾年，發電機還在汽車上算一個高昂的配件，那會在汽車的養護要求裡有一整套對於發電機的保養規則，比如定期更換潤滑、換軸承，調節、更新碳刷，調節觸點縫隙等等，如今伴著配部件價錢的下降，發電機的常規養護也慢慢給大家忽視了。 然而，要是依照上面要求檢測、更新軸承，發電機的使用時間最少能夠增長1倍以上。 發動機是車子的關鍵零件，車子在駕駛時若想維持發電機平穩發電狀況，要適時調節發電機皮帶的鬆緊度，按照需求再穩固校準螺絲，也需要留意軸承的損耗程度。 通常來講，在車輛駕駛6到8萬公裡以後，便需要檢查一下發電機，此外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也需要定時查看。 汽車是我們出行安全的保證之一。 對它一定要仔細，每個養護件也需要認真處理。