瀋陽地鐵
瀋陽地鐵是指服務於中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通，其第一條地鐵線路於2010年9月27日開通試運營，是全國第七座擁有地鐵的城市。
截至2020年4月，瀋陽地鐵運營線路共有4條，分別為：1號線、2號線、9號線、10號線，均為地下線路，裡程長度117.06公裡，共設車站92座。
截至2020年4月，瀋陽地鐵在建線路共有3條，分別為2號線南延、3號線、4號線，裡程長度89公裡，車站48座。
2019年，瀋陽地鐵地鐵 1、2 和 9 號線運營裡程達到 950.9萬列公裡，客運量36765.3萬乘次。
瀋陽地鐵建設規劃——在建線路
線路，起止站，車站（座），裡程（千米），開工時間，預計開通：
瀋陽地鐵1號線（東延），新惠街站，世博園東站，——，——，2020，2025
瀋陽地鐵2號線（南延），全運路站，桃仙機場，8，14.2，2019.08.30，2024.12.31；
瀋陽地鐵3號線（一期），寶馬新工廠站，新泰街站，30，41.27，2019.12.28，2025 ；
瀋陽地鐵4號線（一期），望花街站，創新路站，23，34.132，2016.11.18，2022.12；
瀋陽地鐵6號線（一期），鴨綠江街站，迎春街站，31，36，2020，2026。
瀋陽市城市軌道交通遠景線網規劃圖
瀋陽地鐵擬建線路
2012年6月，國家發改委批覆了瀋陽市近期（2012年-2018年）線網建設規劃，包括地鐵4號線一期、9號線和10號線一期，線路全長118千米，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。 2017年，瀋陽市建委城建十大工程計劃新建地鐵3、6號線。
瀋陽地鐵線網總體規劃
2015年7月，瀋陽地鐵線網總體規劃第三版修編完成，規劃顯示：瀋陽地鐵遠景軌道線網由「四橫、五縱、兩L、兩弦線」組成，中心城區內長610千米。線網呈L放射形，核心區線網密集，外圍區軸向放射。其中，四橫：（東西方向）包括地鐵1、3、5、7號線；五縱：（南北方向）2、4、6、8、12號線；兩L：9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線。
瀋陽地鐵1號線東延線
瀋陽地鐵1號線 ，是中國東北地區開通運營的第一條地鐵，也是瀋陽市的第一條線路，於2010年9月27日開通運營，標誌色為紅色 。瀋陽地鐵1號線，西起十三號街站，東止黎明廣場站，呈東西走向，橫跨于洪區、鐵西區、和平區、瀋河區、大東區，連接瀋陽經濟開發區、鐵西工業區和瀋陽站、太原街商業區、中街商業區等客流集散地區 。截至2010年9月，瀋陽地鐵1號線一期工程全長27.8千米，共設車站22座，全部為地下站，列車採用B型車6節編組 。
原規劃方案：
由黎明廣場站引出，沿和睦路向東敷設至東陵公園，線路向北後轉入環保園南側向東敷設，過城建逸品假日小區之後向北敷設，下穿瀋吉鐵路後向東轉向，沿沈棋路西側向北敷設至終點世博園。線路全長15公裡，擬設9座車站。
(早期規劃)
本次可研最新推薦更改方案：
由黎明廣場站引出，沿和睦路、新立堡西路5巷、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設，正線全長16.21公裡，擬設10座車站，增加東三環站，線路走向避開下穿東陵公園，減少對文物影響，在中水街設站將更好的服務中旅小鎮、賽特奧萊等客流集散點。線路終點由世博園站調整至世博園東站(雙馬地區)，部分站名更改，同時預留線路遠期繼續延伸的條件。
(最新規劃)
今年年初，1號線東延線首次出現「雙馬」支線規劃。如今，支線變主線，這一調整將帶動「雙馬」地區的快速發展，顯得更接地氣，為城市繼續向東拓展增加更大空間。
環評報告顯示，1號線東延線竣工後，將與現有1號線貫通運營，採用大小交路套跑的方式運營。大交路為「十三號街——世博園東」，小交路為「重工街——東大營街」。
再次確定，1號線東延線全部為地下站：
車站位置及名稱調整對照表：
1號線東延線建成通車後，將帶動城市東部旅遊發展的建設，拉近瀋陽、撫順的時空距離，與市內公交、城際鐵路、客運專線等多種交通方式換乘，加強東部地區與主城區之間的聯繫。
1號線東延線擬設置車站：
黎明廣場(既有車站)、新惠街、新寧街、東大營街、農業大學、東三環、東陵公園、中水街、伯官大街、世博園、世博園東。
按照地鐵方面公布的進度計劃來看，地鐵1號線東延線將在今年年內開工建設，2025年建成通車。
瀋陽地鐵2號線（南延）
瀋陽地鐵2號線，是遼寧省瀋陽市第二條建成運營的地鐵線路，於2011年12月30日開通運營，其標誌色為明黃色 。瀋陽地鐵2號線南起於全運路站，北止於蒲田路站，呈南北走向，途經瀋北新區、和平區、瀋河區和渾南新區。截至2020年10月28日，瀋陽地鐵2號線線路全長31.88千米，共設車站26座，全部為地下車站 ，列車採用6節編組B2型列車。
2020年11月12日瀋陽地鐵二號線南延線首臺盾構機在沈本大街站順利始發，2號線南延線隧道區間施工正式啟動。預計明年6月實現全運路站-沈本大街站區間左線隧道洞通。
全運路站-沈本大街站區間，左線長約2105米，右線長約2032米。2020年11月12日始發的盾構機走行區間左線，預計明年6月份洞通。
瀋陽地鐵二號線南延線全長14.2公裡，是二號線沿城市「金廊」敷設的南北向骨幹線路。根據此前報導，二號線南延線北起瀋陽地鐵二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場T3航站樓東側的桃仙機場站，全部為地下線，包括7站9區間及1座停車場和1座主變電所。
線路建成後，將瀋陽北站和桃仙國際機場兩個一級交通樞紐緊密銜接，實現「空鐵聯運」目標，這對於完善瀋陽綜合交通體系、拉動產業升級，擴大內需投資，促進瀋陽經濟社會科學和諧發展都具有十分重要的意義。
瀋陽地鐵3號線建設規劃
瀋陽地鐵3號線是瀋陽市正在建設中的第六條地鐵線路。線路西起寶馬新工廠站，東至新泰街站，全長41.27千米，途經經濟技術開發區、於洪新城、滑翔居住區、砂山居住區、南湖地區、文化路、南塔、方家欄、東塔地區等重點區域。項目已於2019年12月28日開工建設寶馬新工廠—於洪新城段，工期48個月，預計2023年底建成通車。凌空—方家欄段，工期66個月，預計2025年建成通車。東塔—新泰街段，由於東塔拆遷問題，暫未開工。
瀋陽地鐵3號線與1號線東延線、2號線南延線、6號線一期工程一起同時被納入瀋陽地鐵第三批建設的線路，並已經被國家發改委批覆。
2019年12月28日，瀋陽地鐵3號線一期工程開工儀式在瀋陽地鐵大通湖街站舉行，標誌著瀋陽地鐵3號線一期工程正式進場施工建設。寶馬新工廠—於洪新城段，工期48個月，預計2023年底建成通車。凌空—方家欄段，工期66個月，預計2025年建成通車。東塔—新泰街段，由於東塔拆遷問題，暫未開工。
瀋陽地鐵3號線線路走向
瀋陽地鐵三號線線路西起寶馬大道，沿開發22號路中敷設，之後在繞城高速處向北轉向細河路向東，後經規劃道路向南轉入汪河路向東，沿凌空二街、滑翔路、砂陽路、和平大街路中敷設，後線路轉向文化路、文化東路向東至長青街敷設，後轉向方興路敷設，跨新開河後沿河北側規劃道路敷設，在新泰街設一期工程終點站。
瀋陽地鐵3號線站點設置
寶馬新工廠、鐵西寶馬（遠期換乘十三號線）、寶馬新城、中德大街、細河悠谷、渾河十五街、工業大學（遠期換乘十一號線）、渾河六街、餘良、甘官、千島湖街、南陽湖街、大通湖街（換乘九號線）、於洪新城、凌空、砂陽路（換乘四號線）、和平南大街、嘉興街、方型廣場、三好街（遠期換乘八號線）、工業展覽館（換乘二號線）、五愛街、南塔（換乘六號線）、文富路、富民街（遠期換乘十二號線）、江東街（換乘十號線）、方家欄、東塔（遠期換乘十五號線）、凌雲街、新泰街。同時設置寶馬車輛段及甘官停車場。 二期工程延伸到瀋撫新區民家為終點。
瀋陽地鐵4號線地鐵概況
瀋陽地鐵4號線，是中國遼寧省瀋陽市即將開通的第5條地鐵線路，一期工程北起望花街站，南至創新路站，線路全長約34.112千米，共設車站23座，設2座主變電所、停車場與車輛段各1座，控制中心與10號線共用。投資估算211.6億元。線路標誌色為紫色。
瀋陽地鐵4號線於2015年11月18日舉行開工儀式，2018年9月全面開工建設，2023年計劃完成四號線建設 。
瀋陽地鐵4號線線路圖
瀋陽地鐵4號線工程起於航天南站，止於望花街站，線路全長約34公裡，均為地下線，全線共設車站23座，其中開通、在建和已經批覆待建的換乘站8座。該線路於2015年11月18日舉行開工儀式，2018年9月全面開工建設。該線路貫穿城市南北發展主軸，連接和平區、瀋河區、大東區、蘇家屯區、渾南區等新老城區。
瀋陽地鐵4號線站點設置
瀋陽地鐵4號線（一期）工程共設站點23座。具體如下：
車站，換乘線路，地理位置，行政區
望花街站，——，瀋陽市大東區望花北街，大東區；
勞動路站，——，勞動路文官街路口，大東區；
望花屯站，——，生產路（民生家園南側），大東區；
觀泉路站，——，北二環觀泉路北大營街路口，大東區；
上園路站，——，南卡門路北大營街路口，大東區；
合作街站，瀋陽地鐵10號線，合作街北海街路口，大東區；
吉祥站，——，聯合路洮昌街路口，大東區；
瀋陽大學站，瀋陽地鐵6號線（在建），小北關街與小北關街路口，大東區；
瀋陽北站站，瀋陽地鐵2號線，瀋河區瀋陽北站南廣場，瀋河區；
皇寺路站，瀋陽地鐵8號線（規劃），和平區南京北街總站路路口，和平區；
市府大路站，瀋陽地鐵7號線（規劃），市府大路南京北街路口，和平區；
太原街站，瀋陽地鐵1號線，南京北街中華路路口，和平區；
南五馬路站，瀋陽地鐵5號線（規劃），南京南街南五馬路路口，和平區；
砂陽路站，瀋陽地鐵3號線（在建），南京南街砂陽路路口，和平區；
長白北站，——，南京南街長白四街路口南側，和平區；
長白島站，瀋陽地鐵6號線（在建），南京南街長白中路路口，和平區；
長白南站，瀋陽地鐵9號線，南京南街渾南西路路口，渾南區；
王士屯站，——，南京南街南三環路，渾南區；
上河村站，——，南京南街米拉晶典西北側，蘇家屯區；
紅椿路站，——，紅椿路與規劃路路口，渾南區；
城建學院站，——，高鐵二街與全運二西路路口，渾南區；
瀋陽南站站，瀋陽地鐵15號線（10號線南段）（待建），瀋陽南站東廣場，渾南區；
創新路站，——，沈營大街東北大學西側，渾南區。
瀋陽地鐵六號線
瀋陽地鐵六號線一期工程，是繼一、二、九、十、四、三號線後第7條開工建設的新線，作為又一條軌道交通南北向骨幹線，北起鴨綠江北街站，南至迎春街站。線路沿鴨綠江街、八王寺街、大北街、朝陽街、大南街、南塔街、文體路、三好街、長白中路、迎春街敷設，全長35.25km，其中地下線27.00km（三環內），高架線7.76km，過渡段0.49km。全線共設車站30座，其中地下站23座，高架站7座，設車輛段和停車場各1座，主變電所3座，共享十號線滂江街控制中心，在線路北端預留二期工程銜接條件。
瀋陽地鐵六號線一期工程項目於2020年12月26日開工建設，預計2026年建成通車。
瀋陽地鐵6號線一期工程線路全長35.25公裡，三環內採用地下敷設方式，地下線路長約27.00公裡，設置地下車站23座；三環外採用高架敷設方式，高架線約7.76公裡，過渡段約0.49公裡，設置高架車站7座。全線設置車站30座，其中換乘站12座。最大站間距為2.043公裡，最小站間距0.639公裡，平均站間距1.212公裡。總投資262.39億元。
瀋陽地鐵6號線一期工程北起鴨綠江北街站，南至迎春街站，串聯了首府新區、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等重點功能區，主要路由為鴨綠江北街、柳條湖街、八王寺街、朝陽街、大南街、文體路、三好街、長白中路、迎春街。
序號，車站名稱，所屬行政區，換乘線路：
1，鴨綠江北街站，瀋北新區，無；
2，文儲路站，皇姑區，無；
3，觀音路站，皇姑區，無；
4，西窯站，皇姑區，無；
5，鋼材市場站，皇姑區，無；
6，烈士陵園站，皇姑區，無；
7，鐵山路站，皇姑區，無；
8，北塔站，皇姑區，地鐵10號線；
9，瀋陽大學站，大東區，地鐵4號線（在建）；
10，中街站，瀋河區，地鐵1號線；
11，張氏帥府，瀋河區，無；
12，熱鬧路站，瀋河區，無；
13，南關路站，瀋河區，無；
14，南塔站，瀋河區，地鐵3號線（在建）；
15，文萃路站，瀋河區，無；
16，市圖書館站，瀋河區，地鐵2號線；
17，瀋水路站站，和平區，無；
18，南堤西路站，和平區，無；
19，長白島站，和平區，地鐵4號線（在建）；
20，馬總站，和平區，無；
21，競賽站，和平區，無；
22，渾河站站，和平區，地鐵9號線；
23，族興路站，和平區，無；
24，下河灣站，和平區，無；
25，滿融站，蘇家屯區，無；
26，高樓村站，蘇家屯區，無；
27，葵松路站，蘇家屯區，無；
28，蘇家屯站，蘇家屯區，地鐵15號線（已批覆，待開工）；
29，香楊路站，蘇家屯區，無；
30，迎春街站，蘇家屯區，無。
瀋陽地鐵價值意義
瀋陽交通擁擠狀況比較嚴重，地鐵對乘客的分流，能有效地改善人們的出行條件，極大緩解城市交通壓力。地鐵還有利於降低瀋陽中心城區的人口密度，促進副城和近郊的發展，加快瀋陽城市總體規劃的實施。地鐵建設還將催生「地鐵經濟」，拉動地方經濟發展，有利於瀋陽相關產業及裝備製造業的振興。地鐵還可減少城市的空氣和噪聲汙染。