「最強雞周期」潮落:去年1年賺了3年的錢,今年1個月虧掉兩輛奧迪...

2020-11-30 騰訊網

問:怎麼才能每天都收到這種文章呢?

最近兩年,不僅有「最強豬周期」,還有「最強雞周期」。然而,養豬龍頭牧原股份市值突破3000億元,養雞龍頭市值卻少了一個「0」:後者剛站上風口就重重摔落,雞價從歷史最高到歷史低谷不過匆匆幾個月。股價走勢也反映了資本市場對養雞業狀況的判斷。

有業內人士說,去年2~3個月時間就可以買一輛奧迪A6L,今年1個月則可虧掉兩輛奧迪A6L。有人開玩笑,有「三高」(高血壓、高血糖、高血脂)、心臟病的人不適合養雞:價格漲了容易爆血管,價格低了心臟受不了。

這些生動的故事都說明了養雞行業當前的風險。不過商品產業自有經濟規律,養雞行業的價格波動也同養殖效率、供需關係等有關。關心雞價走勢的,除了養殖戶,還有資本市場。從6月月報數據來看,相關上市公司已走出了最差時刻,銷售收入開始環比增長。

去年火爆:17年未遇的行情,一年賺了三年的錢

最近兩年,史上最強「豬周期」風口正盛,價格巔峰期,養一頭豬最多可以賺3000元。

與「豬周期」相伴,同樣也有一輪史上最強「雞周期」。多位養殖戶不約而同地說:「這輩子還沒有見過這樣的行情,百年難遇!」

根據東方財富Choice,2019年10月30日,肉雞價格達到歷史最高的13.5元/公斤,是2016年周期低谷4.2元/公斤的三倍多……

這還是白羽肉雞,黃羽肉雞的價格更高。根據黃羽雞龍頭公司立華股份披露的月報數據,去年11月,公司商品肉雞銷售均價達17.32元/公斤。

「去年最兇的時候差不多賺了五六百萬(一個月),平時就是百把萬。」成都巨星禽業有限公司種雞場任場長回憶起去年雞市的火爆行情。

任場長說,一隻商品雞的成本是5~6元/斤,價格巔峰期甚至可賣到10多塊錢/斤,商品雞每斤的利潤都是4~5塊錢,「我養雞17年從未遇到過這種行情」。

四川四海三聯農業開發有限公司的小雞。圖片來源:每經記者 胥帥 攝

「養2萬隻雞賺七八十萬!」一位雞苗孵化場員工「啪」的一聲狠狠拍了桌子,直直地比起兩根手指,「2~3個月時間就可買一輛奧迪A6L!我還知道去年有雞場掙了(收入)1000萬!」他繪聲繪色地講述行業細節,有些誇張,但足見這場財富盛宴給人的巨大衝擊力。

今年反轉:雞苗虧本沒人要,2月跌至歷史低點

周期更迭,高點變低谷,最強「雞周期」剛剛站上風口便又重重摔落。「現在雞苗2~3塊/只,前段時間就賣1塊多,虧本賣沒人要!」7月下旬,某養雞場老闆每天工作的主題基本就一個:怎麼把雞苗賣出去。

根據東方財富Choice,2019年11月7日,山東菏澤的817雞苗價格達到3.9元/羽的歷史新高。但今年2月13日,這一價格已跌至歷史低點0.15元/羽。就算是坐「過山車」,途中總會有一段反彈。但雞價從歷史高點跌至歷史低點僅用時不到3個月,呈90度直線下跌。

「雞苗成本一塊五(一隻)左右,售價現在只有2塊。」有些品種的雞苗保持微弱盈利,有一些雞苗只能虧損賣。

按照去年高點12元/只,現在的雞苗售價僅是當時的1/6。因為養殖成本差異,行業分歧在於目前價格是否已全行業虧損。

「今年的活禽交易市場在縮小,但選雞都愛選活雞,雞冠亮不亮、雞有沒有活力都會影響消費者的選擇。」業內認為,現在人們還沒有適應雞產業的標準化屠宰,這同樣影響消費量。

反轉探因:養雞周期短,行業集中度高

養雞的門檻低,給了散養戶和跨界者機會。去年行情火爆,養豬的養雞、做飼料的也養雞,養雞的更要養雞,新增產能導致商品雞出欄量在某個時間點出現爆發式增長,供需失衡導致價格大幅下跌。

不過在新增產能的供給結構中,散養戶供給量的貢獻比例卻並不高。因為養雞行業的產業集中度高於養豬,早早實現了專業化養殖。

生態環境部曾披露了2011年~2015年規模化肉雞養殖場數量,總養殖戶五年增長率為7.95%,其中,年產5萬~10萬隻(不含)規模養殖場五年增長率為1.34%;年出欄10萬隻~50萬隻(不含)規模養殖場五年增長率為19.45%;年出欄50萬隻~100萬隻(不含)規模養殖場五年增長率為32.81%;年出欄上百萬隻以上的規模養殖場五年增長率高達155.34%。

據中國畜牧業協會禽業分會數據,2019年,中國排名前10的黃羽肉雞企業年出欄量佔國內黃羽商品代肉雞出欄量的40.31%,其中溫氏股份和立華股份共計佔據約26%的市場份額。

價格回暖:上市公司積極擴產

養殖戶最關注的還是未來價格,好在近期雞價有所回升。「消費回升,其實今年價格也可以回到6元/斤。」某雞場場長說,前段時間的低價不可持續,現在價格已開始回升。

但多位受訪人士表示,今年雞價不太可能回到去年「最強雞周期」時的水平。

「不可能再回到去年的那種情況。」申萬宏源證券研究所消費品研究總監、農業行業首席分析師趙金厚表示,這主要看雞肉消費的需求。

去年高價買雞苗賭一波的人已經歷了市場的風險教育,這部分相當於被擠出的產能,「投進去一批雞苗要虧好多年的錢,辛辛苦苦養幾年賺了錢,可能一波就虧光」。

但無論是白羽肉雞、雞苗還是黃羽肉雞,養雞業的頭部企業都在積極擴張產能。

最近一段時間,益生股份與仙壇股份籤訂《合資協議書》,擬成立山東益仙種禽有限公司,主營父母代種雞養殖、飼料加工、雛雞孵化及銷售等。該項目擬投資總額2億元。

立華股份表示,公司未來黃羽雞板塊將繼續保持每年5%~10%的增長目標,同時加大一體化養雞公司配套屠宰產能的建設進度。

民和股份在今年7月披露了定增募資預案,擬募資6.5億元用於年存欄80萬套父母代肉種雞養殖園區項目、年孵化1億隻商品代肉雛雞孵化廠建設項目等。

後市展望:養雞股走震蕩行情還是困境反轉?

同樣是養殖,養雞概念股的市值比養豬的基本上少了一個「0」。

今年一季報顯示,養雞股業績普遍低迷。半年報或業績預告顯示,低迷有加劇之勢。

記者採訪多家上市公司人士發現,隨著雞價企穩,養雞上市公司部分已走出了「最壞時候」。

民和股份有關人士表示,現在基本上還是盈利。益生股份有關人士則強調還存在季節性因素,「每年6月的季節趕上特別熱的天氣,是雞消費淡季」。

從6月月報銷售數據看,養雞股回升勢頭強勁。益生股份6月雞苗銷售收入環比增長16.97%;民和股份環比增長31.86%……

目前的一季報和半年報業績(或業績預告),養雞產業交出了最近兩年的最差業績,多家上市公司淨利潤大幅下滑。但另一方面,股價下探走勢又反映出業績利空,當雞價回升後,這也埋下預期反轉的伏筆。

來源:每經新聞網

相關焦點

  • 一汽馬自達一季度銷量1.4萬輛 經營指標全達成
    乘聯會數據顯示,今年前兩月,全國乘用車市場零售累計同比下降41%,3月份前三周相比去年同期下滑45%,雖然環比上漲明顯,但總體依然還處於低位。 不過憑藉開拓創新、積極應對,一汽馬自達一季度還是取得了經營指標全部達成的優異成績。
  • 養一隻雞虧8元!今年1月能否打破「年初必跌」的魔咒?
    持續虧損一整年,慘過禽流感1 不同年份國雞行情走勢分析1.1 整體走勢2013年至2020年,國雞主要經歷了四輪較大幅度的虧損,分別是2013年4月-7月、2014年1月-3月、2016年11月-2017年7月和2020年2月至2020年7月。前三輪虧損呈現出跌幅大、持續時間長、後期價格迅速攀升等特點。
  • 奧迪賣56223輛,三款車型銷量過萬,奧迪下半年要爆發?
    奧迪賣56223輛,三款車型銷量過萬,奧迪下半年要爆發?奧迪今年上半年在國內市場的銷售量很一般,特別是在幾個主要的車型中,有沒有和預想的一樣棒的?這時,我相信奧迪多少有些不穩定,不穩定的解決辦法是什麼?最簡單最粗暴的是降價,通過調整價格和調整自己的戰略,奧迪7月的銷售量比較好。
  • 買房開始虧錢?8個省會房價跌回2019年,新房漲幅創5年新低
    一個很有意思的現象是:北上廣深,在2020年房價全部上漲,這是2015年以來從來沒有的現象。 杭州、寧波同屬長三角熱點城市,去年上半年出現的「搶房潮」,直接拉高了全年漲幅,這跟成都的邏輯有點類似,限價政策下出現「房價倒掛」,「打新房」的人變多,即便有限價束縛,客觀上也會助推房價上漲勢頭。
  • 奧迪歷史
    在集團內部,這四個品牌定位在四個特定的市場DKW負責摩託車和小型轎車,漫遊者生產中型轎車,奧迪生產高檔轎車,霍希生產頂級豪華汽車。1932年6月29日在薩克森國家銀行的主導下,奧迪公司、霍希公司、DKW合併成立了汽車聯盟。同時,它們與漫遊者公司籤訂了購買和租賃合同,將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。
  • 今年1月中旬:生肖雞一定要留意的大貴人,錯了一次就是12年!
    2021-01-13 04:11:26 來源: 家有二寶兒 舉報   今年生肖雞的人
  • 17位創業者講述:2019年我是怎麼賺到錢的?
    Part 2 迅速崛起型從巨頭口中搶食,被迫關掉300家合作門店姜林 28歲 弦上科技創始人這是我第二次創業,2018年4月入場,花了8個月做產品,在2019年1月正式投入瀋陽市場。我們的產品是安全套,很多投資機構對於這個賽道持否定態度,他們覺得巨頭太多、賽道擁擠,很難做出來。
  • 2017雞年紀念幣升值空間大 以往紀念幣狂漲200倍?
    昨天,經營二手金銀幣買賣多年的張先生告訴記者,上個月猴幣的價格逐步掉到了十五六元一枚,最近跌至10.4元/枚左右,已經快接近單枚猴幣的面額。  從曾經的一幣難求,到現在的無人問津,同樣擁有5億發行量的雞年紀念幣,還值得購買嗎?  一盒猴幣最多時能賺5000元如今跌得接近面值了  國內最早發行生肖題材紀念幣要追溯至2003年。
  • 雞年, 那些汽車品牌是本命年
    再到後來1932年,奧迪公司又與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合併,成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小,並列相扣,代表四家公司地位平等,團結緊密整個聯盟牢不可破,奧迪的標誌也一直沿用至今。
  • 8月德系轎車銷量盤點,賣了29萬輛,同比增長6%,邁騰17932輛
    【2020年8月德系轎車銷量排行榜】今年8月份,大眾和斯柯達品牌轎車銷量不如去年同期,但德系豪華品牌銷量卻比去年同期好得多,因而德系轎車總體銷量還是向上的。據購車網編輯日前整理統計顯示,2020年8月德系轎車銷量達到29.04萬輛,比去年同期增加了1.64萬輛,同比增長6.0%。
  • 奧迪的這30年:老虎下山,勢不可擋
    1987年8月,傲慢的克萊斯勒終於把談了3年的488發動機生產線賣給一汽,想著一汽不得不買下對應車型的生產線。一汽確實有買下道奇600的想法,所以耿昭傑在同年9月22日至10月19日,派出以李治國第一副廠長為首的8人代表團,前往「汽車城」底特律。
  • 一個月賣不出一輛車 拍假提車視頻導流
    一年就要過完,全年眼看著就要虧錢,不如從茶葉開始節流。從2018年初,店裡開始走下坡路,「那時以為2018年就夠慘的了,誰知道2019年的情況更糟。」今年7月1日開始實施的國六排放標準是直接原因,大城市對二手車上牌提出排放要求,全國範圍內國五新車打折促銷,打折了二手車商的腿。新車銷量慘澹,電商平臺來勢洶洶,行業大背景也並不樂觀。
  • 生肖雞:1月3號記得留意「這個人」,他是你未來3個月的小人
    屬雞人做事認真細緻,做事腳踏實地,只要有穩定的收入,就會全身心地投入其中,具有很強的責任心和敬業精神。屬雞人對愛情是非常忠誠的,他們不會輕易地愛上誰,但是一旦認定了心中的愛,就會全神貫注的為愛人付出,不求回報。
  • 和2018年1月初的行情有點象!
    1月6日:首板40家;2板4家;3板0家;4板1家;5板1家1月7日:首板26家;2板3家;3板1家;5板1家;6板1家  今日兩市大面15家,小面204 l 今年開年來的這一波行情,和2018年1月初的行情有點象,當時也是指數連續拉陽線,行業龍頭股連續大漲,但是多數個股下跌,之後迎來了指數的連續快速下跌,不知道這一次會不會重複當年的走勢。
  • 熱錢「逃離」影視行業:融資縮水80% 今年僅29起,10個項目9個虧
    而去年,影視賽道有130起融資事件,縮水近80%。  文娛賽道的投資人開始整齊劃一地表示,影視行業回款慢、10個項目9個虧,政策風險也高,所以已經不看影視項目了。  2019年進入倒計時,創投市場持續去年的嚴峻態勢,熱錢集體退出,影視行業的陣痛期還在持續。
  • 9月銷2.1萬輛 三年最高
    2020年9月,中國重汽的重卡銷量為2.1萬輛,同比增長75%。2020年1-9月,中國重汽累計銷售重卡18.29萬輛,同比增長32%,市場佔有率為15%。無論是9月還是1-9月,中國重汽的重卡銷量均達到了近三年的最高峰。2020年金九如期而至,中國重汽的重卡銷售如此旺的原因是什麼?方得網認為有三把「火」燒旺了重汽的金九。
  • 生肖雞要注意,1月5號你的靠山來了,來看看你的貴人是誰
    屬雞之人今年不僅不會觸犯太歲,還能化險為夷,避開許多兇相。在今年的前半年裡,他們註定會得到一筆飛來橫財。屬雞的朋友們在之前三個月都過得平平淡淡,沒有什麼讓人欣喜的事情,那麼可要格外關注未來這兩周的運勢了,在這可遇不可求的兩周裡,他們將會發一筆橫財,而且還是上不封頂的那種!
  • 1-6月德系車銷量排行榜,上半年德系SUV銷量排名,GLC還是冠軍
    【2020年1-6月德系SUV銷量排行榜】從2018年下半年開始深耕SUV市場的德系車企,即使今年在疫情的衝擊下,也迎來了豐收的果實,銷量同比小幅增長。據購車網小編整理統計顯示,2020年1-6月,德系SUV累計銷量70.6萬輛,與去年上半年的69.5萬輛相比,增加了1.1萬輛,小幅增長1.6%。與日系SUV上半年的73.4萬輛相比,德系SUV拉近了與日系SUV銷量的距離,從去年同期的相差11萬輛,縮小至相差2.8萬輛。德系SUV的整體定位比日系SUV高,緊湊型和小型SUV不敵日系SUV,但在中型SUV領域則完勝日系SUV。
  • 上汽奧迪木已成舟,經銷商這次也鬧不動了!
    兩年前「上汽奧迪」事件仍然歷歷在目,一度鬧得一汽大眾奧迪經銷商上門維權,甚至罷賣。最後奧迪方面做出妥協,風波才得以平息。當時平息該風波還是一則《三亞宣言》,宣言內容其中一條為:第三方不早於2022年1月在中國銷售。
  • 長安CS75八月銷量 2019年8月銷量92008輛(銷量排名第12)
    2018年8月長安CS75銷量:7810輛   2018年8月長安CS75銷量排名:372019年8月長安CS75銷量:12075輛 2019年8月長安CS75銷量排名:12長安CS75在2018年八月份只賣出了7810輛車,這和長安CS75在2017年和2019年過萬的月銷量相比還是有差距的。