國產大飛機C919首飛成功 中國航空還有他們功不可沒

2020-11-25 環球網

中國僑網5月5日電 題：就在剛剛，我們的國產大飛機C919飛起來了！中國航空，還有他們功不可沒！

就在不久前，中國自主研製的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場起飛！

C919是中國具有完全自主智慧財產權的新一代大型噴氣式客機。它本次首飛之所以激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的裡程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數國家能夠自主製造大型客機的行列中！

中新社記者 張亨偉 攝

那麼關於C919你了解多少呢？

名字寓意

全稱「COMAC919」。

「COMAC」是中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫，「C」是COMAC的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母。

C919，第一個「9」寓意天長地久、經久不衰，「19」代表最大載客量是190座。

中國研製的C919，從總裝下線，首飛技術評審，低中高速滑行，第一類特許飛行證，經過了艱難險阻。

據中國媒體報導，截至目前，C919已經接到全球23家用戶570架訂單，絕大部分訂單來自中國，國際客戶有美國通用電氣租賃、德國普仁航空、泰國都市航空等。

據報導，目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。

中國航空之父——馮如

100多年前的一個傍晚，在大西洋的彼岸，美利堅的大地上。一位25歲的旅美華僑，完全依靠著自己的聰明才智，開啟了中國的航空時代。

他被美國人稱之為「東方的萊特」，也被中國人稱之為「中國始創飛行大家」，他就是華僑馮如。

他駕駛著自己設計製造的飛機，做了一次橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10~15英尺之間，航程約半英裡，最後緩緩的安全著陸。這是第一次，中國人駕駛著自己獨立設計、製作的飛機飛上了天空。

馮如也非常愛國，他認為中國要強盛，還要把學到的那些航空知識帶給祖國。他就帶著三架飛機，帶著徒弟，回國參加辛亥革命，為國出力。但是在1912年，他在一次飛機試飛中飛機失事而犧牲，年僅29歲。

中國第一架水上飛機

這是王助設計的中國第一架水上飛機甲型1號初級教練機。北洋政府派他到美國學航空，他學業非常好，1917年畢業。1916年波音公司成立。剛創立時第一任工程師就是他。當時他設計了一個水上飛機，試飛成功後，美國海軍訂購了50架，這是一份大合同，57萬美金，挖了第一桶金。

但最後王助離開了波音。當時美國有種族歧視，他設計的飛機試飛的時候不讓他去看，說他是有色人種。他回國後建議北洋政府要建我們自己的飛機廠，所以就設計了這架飛機。最後他又造了很多飛機，建了航空研究院，於1965年去世。

孫中山倡導「航空救國」

1913年秋，旅美華僑在美設立中華民國飛船公司，已製成第一架飛機，並經華僑譚根試飛成功。

在孫中山支持下，1923年在廣東造了一架飛機，飛機試飛時孫中山和夫人宋慶齡到現場。宋慶齡提出要坐飛機，她就坐在飛行艙裡飛行了一圈，從此這個飛機就用宋慶齡的英文名字命名叫「樂士文」號。

新中國航空事業的「第一次」

新中國航空工業創立是在1951年，當時建立了中國航空工業。當時的國家領導人對新中國的航空事業發展頗為關心。圖為1958年毛澤東在視察瀋陽飛機廠時的照片。

新中國第一架飛機初教-5型初級教練機1954年7月3日上天。經過嚴格的試飛鑑定證明，這批飛機性能良好，完全合乎製造標準。初教-5的製造成功和順利首飛，結束了新中國不能自行製造飛機的歷史，掀開了中國航空工業發展史上嶄新的一頁。

新中國培養的第一代飛機總設計師馬鳳山研製的四發動機噴氣式大型客運機運-10於1980年首飛成功。運-10在西藏飛了7次，更先後飛到烏魯木齊、哈爾濱等多地，但由於各種原因最終沒有定型投產。

十年磨一劍，為凝聚幾代航空人心血汗水的C919加油！

為中國點讚！

(來源：中國僑網官方微信，作者：周乾憲，ID：qiaowangzhongguo)

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