921我為中國航空代言,共慶中國航空工業事業,一起做這件事……

中國航空工業進入20時代。1月11日,領取福利,驚喜不容錯過

元月四日，工作日的第一天，中國航空工業發布《20時代，大片來了》，隨後中國航空工業各個分公司紛紛轉發，一時間颳起20時代的熱潮，航空工業：中國航空工業20時代真的來了。什麼才是中國航空工業的20時代中國航空工業經歷了70多年的發展，從無到有，從有到強，經歷了早期的仿製和自主創新研發，一步步發展到今天，在2020年，中國航空工業已經實現了了自主創新，仿製早就一去不復返了，從2021年開始中國航空工業進入了20時代，也就是中國航空完全自主創新，自主研發階段，實現航空工業的完整智慧財產權和國產化。

【大學】打造中國航空發動機葉片「金鐘罩」

根據我們當時的計算，咱們中國人低端產品做襯衫，要加工8億件才能買一架空中巴士A380，得加工多少件襯衫才能把中國的航空飛機買全啊？從今天來看，未來的20年中國需要多少架大飛機，就是商用飛機？大概需要5000到6000架，花多少錢來買呢？大概需要一萬億美元。這是什麼概念呢？可以把空客和波音兩個公司按照現在股票市場的市值買四次。

國產大飛機C919首飛成功中國航空還有他們功不可沒

它本次首飛之所以激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的裡程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數國家能夠自主製造大型客機的行列中！一位25歲的旅美華僑，完全依靠著自己的聰明才智，開啟了中國的航空時代。他被美國人稱之為「東方的萊特」，也被中國人稱之為「中國始創飛行大家」，他就是華僑馮如。他駕駛著自己設計製造的飛機，做了一次橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10~15英尺之間，航程約半英裡，最後緩緩的安全著陸。這是第一次，中國人駕駛著自己獨立設計、製作的飛機飛上了天空。

航空工業成飛:逐夢藍天六十載初心依舊不改

經過航空工業各方的共同努力，他們一步步開創軍機外貿出口的新局面，以殲7M、殲7P為代表的外貿機開始享譽世界。以外養內是為了更好地保軍強軍。在45年的生命周期裡，特別是改革開放40年來，殲7系列飛機不斷創新改型，持續為部隊增添新戰力，更為我國航空工業的跨代發展積蓄了寶貴力量。何時能實現國產大飛機夢？

金天鈦業打造具有全球影響力的航空鈦工業品牌

據金天鈦業總經理李新羅介紹：公司航空鈦合金的發展思路是選擇從代表航空工業最高端的發動機、起落架用鈦合金切入，力求在軍工航空市場這一最高、最難的平臺上取得突破，樹立影響。還提供給為國產大型商用飛機C919配套的中國商用發動機公司試製了大規格鈦合金棒材，評價良好。　　目前，金天鈦業進入某先進渦槳發動機重點型號，為發動機葉片、盤件等提供鈦合金材料。與兵器工業集團合作，研製某重點型號的鈦合金產品，並成為唯一供應商。

航空工業前輩守赤誠奮鬥之心遂航空報國之志

9歲那年，懵懵懂懂、不知世事的楊璣跟隨父母為響應祖國三線建設的號召，從上海來到了千裡之外的蘭州。這裡，成為楊璣的第二故鄉，從此，楊璣的青春都奉獻給了祖國的航空事業。回憶起建廠之初，楊璣記憶猶新。「我跟隨父母剛來的時候，咱們廠還只是個雛形，周圍有大片的荒地。

航空工業陝飛黃鶴:試飛線上的「診療師」

中國航空報訊：在航空工業陝飛，2017年，由他組織完成的技能大師工作室技能攻關項目一舉獲得公司技能攻關項目二等獎，這一攻關項目不僅有效解決了運9飛機應急燈不能移動充放電等難題，而且為公司年節約資金10萬餘元。在出廠新機及試飛調試階段，電氣系統出現問題尤其是在試飛飛行的起飛線上出現問題，就更加考驗電氣機務人員的業務能力，因為要準確迅速地判斷出問題所在並做出快速處理，不能耽誤飛機試飛任務的順利進行。

航空工業一飛院:「二零好事成雙」官宣渦扇-20和轟-20?

#丁氏雜談#　　導讀：　　中國航空工業第一飛機設計研究院（前身603所），由西安飛機設計研究所和上海飛機設計研究所整合重組成立的，是中國唯一的集殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、民用飛機和特種飛機設計的研究機構。

航空工業陝飛向勞模致敬:五個詞一輩子

青工面前，他是師傅也是技能導師，不僅現場解決各種「疑難雜症」，傳道授業解惑，也積極編寫《如何應對競賽的心理調整及注意事項》、《新職工進行鉚工操作的要點》、《精加工工具機培訓計劃》等講義和教材，竭盡全力為新職工做上崗培訓和技術指導。在平凡的崗位上，趙平，正用他精湛的操作技術和不竭的創造力，為國防事業貢獻著一名技術工人的微薄之力。

2020年全球與中國航空零部件製造行業市場現狀及競爭格局轉包市場...

從整體產業鏈而言，航空零部件製造處於航空製造產業鏈中遊，主要從事將材料製造為精密零件，然後將零件裝配為部件交付主機廠，同時為零部件加工提供輔助性的工裝和夾具。產業鏈上遊主要為金屬(結構鋼、不鏽鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金和高溫合金等)和非金屬(航空陶瓷、特種橡膠和碳纖維等)原材料的供應商。產業鏈下遊主要為各大航空及航發主機廠，負責將部件總裝為整機，並進行檢測以及試飛。

吉祥航空接收中國第100架787夢想飛機

為了紀念這一新裡程碑，飛機在機頭上噴繪了「中國第100架787」的紀念標誌。吉祥航空董事長王均金表示：「能夠接收這架具有特殊意義的787飛機，我們感到非常榮幸。吉祥航空787機隊運營已超過一年，運營水平保持盈利狀態，對公司整體發展起到的積極正面作用。波音787已成為吉祥航空主力機型之一」。

華控基金被投企業連獲IPO:航空裝備龍頭企業廣聯航空登陸創業板

2020年10月29日，航空裝備龍頭企業廣聯航空工業股份有限公司（以下簡稱「廣聯航空」）登陸創業板，股票代碼：300900。截至今日上午收盤，該股漲319.64％，報於74.99元/股。華控基金該項目投資負責人與公司領導一起參加了上市活動。

「中國航空日」要來了,為什麼建議定於每年9月21日?工信部披露

「中國航空日」要來了，正日子應該就是今後每年的9月21日。記者12月24日獲悉，工信部在對十三屆全國人大二次會議第5569號建議進行答覆時披露，工信部將會同有關單位加快啟動「中國航空日」的會商、報批程序。

春秋PK吉祥誰會成為中國民營航空的領頭羊?

這些航空承運人，除了四大航以外一定會有中國民營的航空公司梯隊。　　資本市場的大門已經向中國的民營航空企業打開，2014年4月24日春秋航空公布IPO招股說明書（預披露），4月29日吉祥航空公布IPO招股說明書（預披露）。春秋和吉祥兩家中國的民營航空公司在做上市前的最後衝刺。雖然前面的道路依然遙遠，600家企業一起期待中國資本市場註冊制改革的盛宴。

航空工業陝飛:復工第一飛

2月10日，航空工業陝飛全員抗擊疫情，快馬加鞭投入復工生產。2月16日率先實現開飛，全面打響疫情防控和科研生產「雙線戰役」。為確保抗擊疫情與試飛工作兩不誤，航空工業陝飛試飛保障團隊領導早在復工前籌劃部署，就復工後如何開展試飛工作與空軍航空兵某旅及空軍試飛局某試飛大隊進行多次充分溝通協調

2020年全球航空航天領域十件大事

在數千名波音員工和嘉賓的見證下，這架波音777X於上午10:09從埃弗雷特的佩恩機場起飛，經過3小時51分鐘的飛行後降落在西雅圖的波音機場。波音777X是當前目前國際民用飛機市場上最新的在研機型，將與歐洲新研的空客A350飛機一起角逐300-400座級國際遠程航線市場。

航空工業沈飛零件生產廠李凡:以實際行動為黨旗增輝

中國航空報訊：李凡是航空工業沈飛零件生產廠的一線女工。她二十三年如一日，兢兢業業，拼搏奉獻在鉗工崗位上。她身先士卒，急活、難活搶著幹，廠裡多數的重要件、特急件加工任務都出自她之手。

工業和信息化部直屬大學:北京航空航天大學2020年本科錄取分數線匯總

北京航空航天大學簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程和985工程重點建設高校。

氣象科技助力中國國際航空體育節

2015中國國際航空體育節（以下簡稱航空節）中各種飛行精彩的特技表演，向人們展示了萊蕪的美麗熱情。在航空節氣象服務保障中，氣象科技現代化發揮了舉足輕重的作用，多項新技術成果運用其中。　　推進氣象現代化建設，提高裝備水平、技術手段是做好大型活動氣象保障服務的基礎。

年少有為鑄利箭一心向黨守初心記航空工業飛彈院於海山

中國航空報訊：一副黑邊眼鏡，兩眼炯炯有神，整個人透露出科研工作者所特有的嚴謹氣質。眼前這個略帶書生氣的年輕人就是航空工業飛彈院總體所副主任，某型號副總師於海山。初來乍到的於海山，對飛彈院的新奇感很快就被繁忙的學業衝淡，他一頭扎進了學術的海洋，「貪婪」地汲取著知識的養分，埋頭做著自己最愛的科研事業。面對科研困難，他不推不等不靠，總是第一時間查閱相關資料，請教導師，還經常與同事交流心得體會，積累了豐富的理論知識。