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既能拉貨又要舒服,95後輕卡司機眼光高,挑來選去還是福田時代
再也不是老一輩年代時「能載重又抗造」的思想了，現在的車子更多是朝著高顏值外觀、轎車化內飾，簡單來說就是既要拉風又要舒適，才能更好的吸引年輕人的目光，今天要介紹的福田時代領航亦是如此。
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注重用戶體驗,產品定義明確,揭秘福田為何能穩居輕卡銷量冠軍
可見，福田輕卡第一的行業地位無人能撼。今天我們就來深入分析一下福田輕卡，究竟是什麼能讓它一直穩居冠軍。產品定義明確，布局細分市場擴張份額福田旗下的輕卡品牌有很多，其中包括歐馬可、奧鈴、時代等。其中每個品牌又有許多子品牌，比如時代旗下的產品包括：領航、祥菱、瑞沃、小卡之星等，奧鈴旗下的產品包括：CTS、捷運、速運等。
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後輕卡時代該如何選擇?江鈴順達與福田時代擇優而錄
經歷了亂象後的輕卡市場，今年正在逐步回歸到正常軌道。不過，因為當下政策法規將輕卡總質量限制在4.5噸，所以排除輕卡自重限制後，如今大部分輕卡所能承載的重量大多都在1-2噸，因此對於想靠運輸維持生計的用戶來說，選擇車型就成了當下更要看重的事情。
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經濟類輕卡江鈴順達和福田時代怎麼選?看品牌看參數
江鈴順達和福田時代算是這類車的代表，價位一直都保持在10萬以內，對於當下的環境來說，這兩款車型所帶來的購買壓力更小，產生的支出不會特別多，回本相對來說也會更容易。其實跟選擇乘用車不一樣，在選擇商用車的時候，沒有那麼多顏值配置的對比，一般都是看品牌跟參數。江鈴輕卡的一貫優勢就是合法合規堅持標載，福田輕卡則是以重載聞名，在當下這種情況下，顯而易見是江鈴輕卡會比較符合當下政策。
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福田奪冠 江淮、東風爭第二 5月「輕卡第一影響力指數」排行出爐
（備註：自今年5月起，「輕卡第一影響力指數」的細分統計指數中，福田奧鈴和福田歐馬可統一為福田輕卡）可以看到，5月份，各大輕卡品牌的傳播力大幅增強，有利於輕卡銷量的提升。福田第一 國六新車和服務升級引關注從5月份的「輕卡第一影響力指數」數據可以明顯看出，多數輕卡品牌的近期動態和市場活躍度明顯高於4月份，5月「輕卡第一影響力指數」實現環比、同比雙增長，而且相比今年前四個月來說，總得分也創造了新的傳播紀錄。
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福田/東風/重汽/解放等推新車 輕卡銷量能否再攀高峰?
近日，工信部公示了第338批新車申報公告，據第一商用車網統計，本批公示共計申報了9款柴油輕卡，其中國六輕卡有6款，國五輕卡僅有3款。本批公示申報的9款柴油輕卡，來自7家商用車企業，分別是福田汽車、東風汽車股份、重汽濟南、大運汽車、一汽紅塔、重汽王牌和唐駿歐鈴。
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又一頂級輕卡!百公裡15L油耗,滿載4.5t無壓力,13萬值得買嗎?
在卡車市面多元化的今天，貨車品牌必須找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如福田時代M3。又一頂級輕卡！百公裡15L能耗，滿載4.5t無壓力，13萬值得買嗎？福田年代M3是時代汽車傾盡全力締造的頭牌車型，憑藉它年輕時髦的構型策劃，把購車人把外觀作為選車的重要標準的要求當作主要任務，正因如此，福田年代M3有著對手羨慕的市場名氣。
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歐馬可貨車4米2價格 福田輕卡優惠售全國
歐馬可是福田汽車通過整合全球優質價值鏈資源，以「中歐汽車鏈合體」為戰略聯盟， 開發出的世界標準的中國首款數位化高端輕卡，滿足全球用戶高效城市物流的高品質、高性能、高安全、高環保的價值追求。 產品定位於高端輕卡市場，旗下擁有歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系三大系列，吸收歐美領先技術，博採眾長， 在未來全面替代日系輕卡，成為中國高端中輕卡的標準。
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國六新品 福田時代M3 30米多功能抑塵車評測之底盤篇
說起福田汽車，想必大家都知道，福田汽車品牌很響亮。產品系列也很多，分重卡，中卡，輕卡，微卡等；重卡有歐曼系列，也是一個單獨的品牌；中卡和輕卡分別有歐馬可、奧鈴、瑞沃、時代系列；微卡有時代和祥菱系列產品；現在國六產品陸續上線，時代系列也更新了國六系列產品，我們一起來看看這款福田時代M3國六30米多功能抑塵車吧！
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福田/東風/重汽/解放等推新車 11月輕卡銷量能否再攀高峰?
近日，工信部公示了第338批新車申報公告，據第一商用車網統計，本批公示共計申報了9款柴油輕卡，其中國六輕卡有6款，國五輕卡僅有3款。本批公示申報的9款柴油輕卡，來自7家商用車企業，分別是福田汽車、東風汽車股份、重汽濟南、大運汽車、一汽紅塔、重汽王牌和唐駿歐鈴。那麼，本批新產品公示中的柴油輕卡都有哪些亮點值得一看呢？
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為何福田輕卡能成為行業第一,營銷能力不服不行!
多年來，福田輕卡一直是輕卡市場的老大，最開始，許多人可能將此歸結為時代為福田輕卡拉升了大多數的銷量，因為時代輕卡的車便宜，而如果要單純比中高端輕卡的銷量，第一應該是江淮輕卡，從帥鈴到駿鈴，牢牢佔據了中高端、高端輕卡引領者的地位。
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福田時代M3載貨車為何能夠久盛不衰?車主說出了駕駛感受!
福田時代M3載貨車隨著年代應運而生，它具有超低的油耗數據，充分兼顧到車友對經濟性越發在意的要求，因此，福田時代M3載貨車才能在市場上擁有不俗的名氣。成為車界焦點的福田時代M3載貨車，閃光點不會只有這一個，那麼它的長處還有哪些？在家用、商用中的發揮又如何？接著，小編就給大家說說自己對這款福田時代M3載貨車的觀點。
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廣州車展:探館福田展臺 參展車型搶先看
雖然展臺還未布置完成，但車型已經進場，我們在展臺邊緣看到了福田在本次車展上將要亮相的時代領航ES7車型。實車搭載高頂雙臥駕駛室，更適合雙人跑車，外觀變現同樣出色，同時搭載了福康F4.5發動機，具體表現期待我們明天的詳細報導。● 奧鈴速運國六寬體輕卡
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4.2米藍牌輕卡咋樣了?福田/江淮/東風經銷商這樣說
曾被推上風口浪尖的4.2米藍牌輕卡現在怎麼樣了？今天（2020年5月21日），距央視報導卡車超載超限的「5.21」事件一年。如今，用戶購買輕卡的需求有著怎樣的變化？全面治超背景下，4.2米藍牌輕卡是否依舊有市場？方得網於近日採訪了多位福田/江淮/東風輕卡經銷商，來看一看他們是怎麼說的。
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福田奧鈴4.2米高欄貨車報價 國六現車促銷
，福田歐馬可\奧鈴高端輕卡是福田汽車與康明斯、採埃孚、蓮花等全球合作夥伴深度聯合定向開發的代表性產品，使整車在動力性、承載性、操控性、舒適性和安全性等方面表現出均衡性的高水平。搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動力具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點，發動機2萬公裡間隔保養，50萬公裡無大修。奧鈴速運國六輕卡定位於高端輕卡市場，重點滿足城市生活運營的高端物流市場需求。
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福田歐馬可4.2米貨車最新報價一覽表
北京福田貨車專賣店，福田國六新品，奧鈴，歐馬可，祥菱熱銷中，板車 廂車 高欄 冷藏4.2米-9.6米系列貨車熱銷中，銷售電話在文章最低部！ 福田歐馬可與奧鈴車型分為窄體1880車身 131馬力，採埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄\冷藏 寬體2060車身 156馬力，萬裡揚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄\冷藏 福田歐馬可與奧鈴國六高端輕卡是福田汽車與康明斯
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年度盛典:福田祥菱M2獲2018年度車型!
【卡車之家 原創】2019年1月10日，以「新營銷 新零售——數字新潮 重塑時代」為主題的卡車之家2019新營銷盛典在北京康萊德酒店盛大召開，福田祥菱M2被評為「卡車之家 2018年度車型（微卡組）」。
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實惠卻是良心輕卡!2.3L+蒙沃手動,投產至今難見投訴,油耗14L
伴隨好車的增多，消費者有了更多的選擇，找準自身定位便成為貨車品牌賴以生存的法寶，正如福田時代M3。實惠卻是良心輕卡！2.3L+蒙沃手動，投產至今難見投訴，油耗14L。福田時代M3是年代汽車在輕卡載貨車中的頭牌產品，憑藉著性能卓越的發動機，真正以車友傾向動力性能的要求為發展目標，所以，福田年代M3受到了廣泛的讚譽。
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大馬力+長貨廂+強承載 全新祥菱V3亮相福田年會
在福田年會的現場，卡車e族發現了一款全新的福田祥菱V3車型，它都有哪些亮點？不妨和卡車e族一起看一下。新外觀設計更顯猛男本色祥菱V3的前臉設計在延續了祥菱家族的經典設計之上，做了「微整形」，讓車輛更具粗狂大氣的感覺。黑色鏤空中網採用了「星空」設計，搭配鍍鉻的福田logo，極具張力；前臉兩側的燈組也採用了流線設計，看起來更加犀利。
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新車標亮相!有點超跑的意思,比亞迪換藝術字車標
本文編輯：寫在前面：本文系車則原創稿件，轉載請註明來源「車則」，請勿侵權進入正文：1月1日，比亞迪汽車放出重磅消息，正式發布品牌全新標識（LOGO），實現品牌煥新升級。前後對比新老兩個車標，不難發現，除了原本的「BYD」三個字母沒有變化之外，無論是顏色、設計風格，都出現了明顯變化。「BYD」中的「B」和「D」不再是封閉設計，並且表面上新增許多閃光觸點，似乎在向外界傳達一個聲音：比亞迪汽車將以更開放的姿態，尋求創新驅動發展。