最長15米,高4.1米的公路客車霸王,也是目前唯一量產的4軸豪華大巴...

2020-12-10 騰訊網

說到世界上超大型豪華雙層巴士，不少讀者們肯定會想到，已經停產許久的德國NEOPLAN品牌的Megaliner N128-4車型。

近20年，隨著歐洲公路客運車輛的創新發展，相關部門對車輛基本尺寸的限制， 再加上軌道交通網絡的完整覆蓋，這類超大型豪華巴士的實際意義已經不再明顯。

不過，在位於巴西的著名客車車身生產企業Marcopolo（馬可波羅），還在生產這種超大型客運車輛，特別是它推出的Paradiso G7系列豪華客車，現在依然在不少發展中國家具有一定的市場需求。

據了解，Marcopolo Paradiso G7系列車型具有平層、錯層以及雙層三款車型，提供4x2、6x2、8x2不同歐系品牌、不同軸數的底盤配置，完全滿足不同國家、不同地區的客戶需要。

接下來，本文的主角則是該系列的王牌車型—1800 DD雙層巴士。

Marcopolo Paradiso G7 1800DD

Paradiso G7 1800DD提供6x2、8x2兩款底盤配置，因而在軸距、軸數方面還是有一定差別。

外觀整體設計落落大方

Marcopolo Paradiso G7 1800DD車型的整體外觀突顯鋒芒霸氣的特點，與該品牌在國內代工廠生產Audace 1050系列車型的前臉造型基本一致，充分體現模塊化設計的低研發成本、降低研發周期的特點。

不過在細節方面這款品牌旗艦車型，還採用了LED日間行車燈、近光燈透鏡，轉向燈一直延伸到車身拐角的側面位置。大角度曲面風擋玻璃，有效降低日常行車過程中的風阻係數。

從側面來看 1800DD的整體線條勾勒十分圓潤，例如前部的大角度折彎式線條比起單純的弧形線條活力感明顯。

這款四軸車型的外觀整體尺寸為14000/15000x2600x4100mm，整體高度要比NEOPLAN Skyliner 、SETRA S531GT等歐系品牌的雙層巴士還要突出。

前文已經說到，這款車型雙層車型的模塊化設計理念，與歐洲新款的NEOPLAN 、SETRA品牌推出的新一代模塊化理念基本一致，車尾上方的風擋玻璃以及下層大燈及保險槓，也與同系列平層、錯層車型如出一轍。

定製化內飾滿足不同需求

Paradiso G7 1800DD車型主駕駛採用了多項調節氣囊座椅，後方預留空間可以進行一定角度調節，如果該座椅側面配備腰部支撐，舒適性還會進一步提升。

平面式中控臺設計，各類功能操作採用了按鈕式設計，比起歐洲客車品牌雙層巴士在奢華度方面，更加突出簡約實用至上的原則。由於採用定製品牌的車身骨架，以至於儀錶盤、方向盤等部件均由原車提供。

1800DD的下層高度為1800mm，上層高度為1780mm，這一設計高度對於長途旅客運整體舒適度有保證，旅客日常行走不會產生特別多的侷促感。

上部雙層空間利用率極高，簡易置物臺採用了摺疊式設計，另外在曲面靠背的座椅加持下整體舒適性還是有保證。

該品牌以車身製造為基礎，當然在車輛定製化服務方面也不在話下，可以根據不同國家及地區的客戶需要提供舒適度極高的航空座椅、不同風格的氛圍燈飾。

該車型可以提供提供2+2、2+1兩種座椅布局，具有48+16、48+12、31+12、20+12四種客容量配置，寬鬆的座椅布局為乘客提供最佳的乘車體驗。

四大歐系品牌底盤可供選擇

不同品牌的底盤在進入Marcopolo車身改裝廠之前都採用了緊湊型設計，車輛軸距、懸掛布局基本一致，主要在動力鏈、車橋等核心部件的使用方面有些差異。

通過照片可以發現，底盤中部的黃色部分在進入車間後會進行拉伸延展，提供14000、15000mm兩種長度。

前部雙轉向車橋、尾部隨動車橋採用了獨立氣囊懸掛，驅動橋採用了外擺式氣囊懸掛，整體舒適性方面滿足超豪華大巴的用車理念。

奔馳

奔馳供應給Marcopolo品牌的底盤型號為500 RSDD，這款底盤提供電子穩定控制系統（ESP）和電子制動系統（EBS），車橋方面提供盤式制動、鼓式制動兩款配置。

動力方面搭載的是奔馳OM 457 LA發動機，匹配G240型AMT變速器。這款發動機不僅用於北汽福田EST卡車中，同樣在奔馳商用車的南美市場的卡車、客車中應用十分廣泛，畢竟其性價比優越奔馳在歐洲市場普及使用的新一代的OM470、471動力鏈。

斯堪尼亞

斯堪尼亞生產的K440 8x2底盤在整體布局方面沒有特別多的差異，動力方面搭載的是功率440馬力的DC13 112型歐五發動機，匹配的是具備Opticruise系統的斯堪尼亞自主AMT變速器。

曼恩

曼恩提供8x2底盤搭載功率為480馬力的D2676發動機，匹配Tipmatic系列AMT變速器，這款動力鏈同樣在巴西市場的MAN TGX以及前不久大眾發布的Meteor等重型卡車中應用。

沃爾沃

沃爾沃提供為B420R、B450R的8X2兩款底盤配置，提供D13、D11兩款動力鏈均匹配I-shift 手自一體變速器，與此同時將ABS、AEB等安全系統應用其中。

智能化方面還體現在，儀錶板上還配備Alcolock酒精分析儀，當駕駛員出現醉酒症狀時，車輛自動禁止行駛。

多元化塗裝可供選擇

1800DD車型除了內飾、座椅、底盤採用定製化服務外，塗裝方面的定製化特點更加鮮明，特別是在車輛日常使用過程中具有極高的可靠性特點，這一點國產客車製造企業多元化塗裝創新方面值得學習。

Marcopolo Paradiso G7 1800DD超豪華雙層巴士，作為目前世界上唯一量產的四軸車型，將多元化裝潢、座椅布局、底盤配置以及突顯文化氣息的塗裝完美融合，在具備實用價值的前提下，也可以稱得上具備高性價比的藝術傑作。

圖/文：BOVA330

相關焦點

  • 起源於尼奧普蘭車型,車身最長達24米,最詳鉸接客車科普來了
    鉸接客車優缺點明顯，主要優點是運量大，主要缺點就是轉彎半徑大，對使用的道路要求高，這也限制了鉸接客車的使用場景，目前國內一般都在城市客流量大的主幹道公交線路使用，例如北京長安街的鉸接公交（如下圖）。-380」的25米雙鉸接公交車（因政策限制，此車型未量產）；2019年4月，比亞迪發布了目前全球最長的純電動大巴——27米純電動雙鉸接公交車（K12A），據相關報導該車型為南美洲的BRT（快速公交系統）開發，目前還未報導有後續訂單。
  • 大三軸VS小三軸,新時代該如何選擇?最詳三軸客車歷史科普來了
    13.7米「大三軸」的前世2004年4月1日，國家對執行了15年《汽車外廓尺寸限界》進行了修訂，發改委、交通部和公安部共同發布GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》，其中增加了三軸客車的外廓尺寸限值要求，從此前的兩軸單機12米放寬到三軸13.7米，11米以上客車車寬從2.5米放寬到2.55米，這也成為三軸單機
  • 全長27米,可滿載250人!全球最長純電動大巴深圳首發
    4月1日，全長27米的純電動公交大巴——比亞迪K12A在深圳首發。原標題：全球最長純電動大巴深圳首發比亞迪K12A全長27米，可滿載250人深圳特區報2019年4月2日訊 長度27米，相當於9層高樓平躺；滿載250人，運載量堪比一輛小火車；最高時速可達每小時70公裡，還能根據不同路況兩驅/四驅隨時切換……昨日，這臺全球最長純電動公交大巴——比亞迪K12A在深圳首發
  • 你猜,世界上最長的純電動大巴有多少米?
    K12A的發布，是繼倫敦雙層純電動大巴創下大巴行業新「高」之後，比亞迪又創下的歷史新「長」。 4月1日，比亞迪商用車在深圳做了一場發布會，主角是一款叫做K12A的超長純電動大巴。有多長？27米，相當於9層高樓平躺。比亞迪商用車表示，K12A是目前全球最長的純電動大巴。
  • 全球最長純電動大巴在深問世 三節車廂全長27米
    K12A長度為27米，滿載人數250人，最高時速70公裡比。亞迪供圖中新網深圳4月1日電(記者 鄭小紅)相當於9層高樓平躺，滿載250人仍可以70公裡時速全速前行的純電動公交車比亞迪「K12A」，4月1日在深圳全球首發，27米車身是迄今為止全球最長的純電動大巴。
  • 宇通/中通/海格/金旅/金龍 誰是4月客車市場「訂單王」?
    4月26日，12輛宇通ZK6140BEVBD純電動機場擺渡車正式交付東方航空，成為目前宇通純電動機場擺渡車單批次最大訂單。宇通ZK6140BEVBD純電動機場擺渡車中通客車：成功出口海外4月12日，中通客車320臺海外訂單在青島港成功裝船發運，發往沙特市場。
  • 3大角度衡量9米6廂式載貨車,2軸、3軸、4軸你會選擇誰?
    但從GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》發布之後，不再限制兩軸廂式貨車10米的總長度，放寬到12米，與三軸、四軸載貨汽車享受著同樣的長度，從此卡車江湖再次掀起了9米6大單橋的浪潮。
  • 公交行業「黑武器」 史上最長純電動大巴問世
    2019年4月1日，比亞迪就亮出了這樣一款「黑武器」。比亞迪發布全球首款27米純電動雙鉸接大巴K12A，這是迄今為止全球最長的純電動大巴其在深圳首發的27米純電動雙鉸接大巴K12A，是目前全球最長的純電動大巴——這是繼倫敦雙層純電動大巴創下大巴行業新「高」之後，比亞迪又創下的歷史新「長」。
  • 世界上幾種最大的生物,蚊子0.4米,15米大螃蟹神秘詭異
    目前所存在的最大生物就是藍鯨了，它們長30多米，重接近二百噸。而在遠古時期最大的生物身長可長到80多米，下面就讓我們一起來看看那些巨大的生物吧。藍鯨首先我們來看一下藍鯨。到今為止最長的這種動物是在1904年間在南極附近所發現的，它長度達到了33.58米，重在170噸左右。
  • 一款比一款豪華、舒適,帶你看五款歐洲主流的長途雙層大巴
    說到長途客車，特別是高端長途客車，伴隨著高鐵的快速發展，在國內已經變成了備選的出行方式，逐漸的退出了人們的視野；而在歐洲，因為沒有像國內這麼發達的高速鐵路網絡，長途客車依然是一種重要的出行方式，因此，這幾年歐洲的客車製造企業，依然在不斷的更新長途客車產品，而今天，小編就為讀者們簡要介紹下五款歐洲主流的長途雙層大巴車型。
  • 研發出國內第一輛雙層大巴的淄博客車廠因何隕滅
    但質疑的聲音依舊佔據主流，主要還是集中在雙層巴士高度太高容易撞到路邊的樹和過不了橋洞通過性太差等問題上，因為設計中的雙層巴士高度在4.3米左右，而當年的城市建設中道路淨空高度還不足四米，路邊伸出來的樹杈普遍的最低高度也就只有三米左右。
  • 世界五大長劍:德國劍最短1米4,中國劍最長,劉禪所鑄將近3米
    長劍，指的是劍長1.3米以上的劍，這種劍一般都要雙手持握，以劈砍為主要攻擊方式，在歐洲是步兵和騎兵最為兇悍的兵器，在中國則有更為奇妙的用法。以下是世界四大長劍，以劍長排名。　　　　長約1.4米，重約2.5公斤。雙血槽，單刃，最常見的握法是一手握住劍身無刃根部，一手握住劍柄上部，以劍尖刺，以劍柄打。
  • 二軸車可拉18噸,4米2的春天又來了?
    ▎一、高速可以跑，下高速仍會被罰12月17日，交通部發布《關於進一步規範全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》，對二軸車限載標準作出了解釋：1.在相關部門統一部署專項治理之前，二軸車暫限載18噸，不得以超載為由禁止其通行高速公路。
  • 巴西一大巴撞車後從十幾米高處墜落 致數十死傷 現場慘叫聲不斷
    本文轉自【海客新聞】；【#巴西一大巴撞車後從十幾米高處墜落# 致數十死傷 現場慘叫聲不斷】當地時間12月4日，在巴西東南部的米納斯吉拉斯州，一輛巴士與一輛卡車相撞後從45英尺（近14米）高的地方墜落，造成至少16人死亡，27人受傷。
  • 比亞迪雙層巴士、重汽6.6米微公交搶眼,334批客車公告分析公交篇
    據中汽協統計，2020年1-7月客車產分別完成22萬輛和21.7萬輛，分別同比下降11.4%和13%，下滑勢頭比上個月進一步擴大。據市場終端數據統計，7月大中型客車銷售7100輛，相比2019年7月淨減少1萬輛、同比下滑58.4%，客車市場依然在泥淖中掙扎，好在環比略增長2%，是今年1月以來的月度最高銷售值，這也是客車行業略寬慰之事。
  • 我區兩條公路獲評「最美鄉村公路」為鄉村振興提供新動力
    俯瞰大莊科鄉風景秀麗的蓮花山路（圖片由延慶公路分局提供）本報訊（記者 許小蕊 通訊員 李慶彬）近期，我區張山營鎮的西西路和大莊科鄉的蓮花山路與懷柔、密雲、平谷等10個區的共計15條鄉村公路被評為「最美鄉村公路」，進一步推動「四好農村路」建設邁入高品質發展的新階段
  • 213輛「廈門造」豪華大巴裝船運往沙特吉達港
    廈門網4月15日訊(海西晨報記者謝曉婉)近日，213輛金龍客車豪華大巴在廈門現代碼頭裝船完畢，前往「一帶一路」沿線重要支點沙特吉達港。這是金龍客車今年發運沙特的首批訂單，也是疫情發生以來，客車行業實現批量出口的一個大單。
  • 創新融合 銀隆亮相CIB EXPO國際客車展覽會
    創新融合 展現中國文化自信上海國際客車展是全球領先的專業客車展，自2012年首次舉辦以來，展品質量不斷提升，成為中國公交客車行業發展的風向標。為順應全球市場的新發展、新需求，2020上海國際客車展的主題為「以創新驅動『智』造」，展現公交客車魅力。
  • NBA臂展怪物:歷史最長2米59,最短不是格裡芬!
    這也是NBA聯合試訓有史以來的最長臂展紀錄。就在幾天前，班巴與NBA名宿加內特合影的照片已經引發過球迷的熱議，在照片中他的臂展就顯得很誇張。有著2米31身高的波爾是NBA歷史上身高最高的球員，他的臂展為2米59也是NBA歷史之最。
  • 主動出讓1米修公路
    11月9日，新化縣孟公鎮老屋村趙家山路村民主動讓出前坪1米土地修路，在當地傳為佳話。 老屋村趙家山路是S225線和大熊山連接線必須穿插而過的交通要道，隨著大熊山連接線和婁懷高速的修通，極大地緩解了孟公鎮主街道的交通擁堵狀況。