主動安全再提升 看德國曼TGX有啥黑科技

文話卡車

追隨新款輕、中卡及重卡車型，發掘車型亮點

2020年不僅作為中國商用車市場的新車型全面發力的開局之年，在卡車製造業發達的歐洲市場同樣掀起了一股新的換代潮流，在這裡必須要提到的當屬今年年初德國曼恩推出的全新一代TGX系列車型。

該車型不僅將空氣動力學、駕乘舒適性、燃油經濟性重新定義，而且將主動安全駕駛系統提升到新的高度。

▎空氣動力學套件兼具美觀、低風阻特點：

除了整體外觀鋒芒特點氣息外，全新曼恩TGX超高頂駕駛室車型取消了自TGA、老款TGX系列車型一直慣用的副玻璃窗，小編個人而言，有利於提升駕駛室在碰撞情況下的整體受力效果。

全新曼恩TGX系列車型使用的超高頂、高頂駕駛室的均採用了與車身相同設計理念的圓潤造型設計，減少這類大尺寸高頂駕駛室所產生的風阻係數。

這款車型所使用的全新的外觀部件進一步提升整體美觀度，外觀主要部件基本上以分體模塊化的部件組成，便於後期維護和更換。

大尺寸黑色進氣格柵由之前的V字形設計改為流線型明顯的瀑布式造型，擾流槽下方的弧形倒流板、曲面LED大燈、保險槓外圍的裝飾部件進一步提升整體擾流效果。

除了前部中網位置以外，一體式後視鏡外殼也採用了凹凸面的線條設計，高速行駛情況下這一部分氣流可以通過駕駛室後方的「爪」印條紋得到分散。

全新曼恩TGX系列車型的輪眉也採用了特殊的凹麵條紋設計，便於安裝輔助盲區監控系統，同時有效分散車身側面的風阻。

▎節能動力提升整體可靠性：

全新曼恩TGX採用滿足歐洲6D階段排放標準的升級版D26發動機，提供430、470和510馬力三個不同動力配置，最大扭矩分別達到2200、2400和2600N.m。

該系列車型除了主打升級版D26發動機之外，還推出一款排量9L的全新D15系列發動機，可以330、360和400馬力三個動力配置，對應扭矩分別為1600、1700和1800N.m。

相比已經淘汰的排量10.5L的D20系列發動機在保證功率的同時，整備質量降低220kg。

▎人性化操控體現充分：

全新曼恩TGX系列車型採用了全液晶儀錶盤，藍色背景界面無論夜晚還是白天都為駕駛員提供極佳的視覺效果。位於中控臺上的圓形旋鈕式為駕駛員日常進行影音娛樂、衛星導航等操作提供更加精確操作。

方向盤除了具有多功能按鍵操作外，多角度方向盤調節為身高不同的駕駛員提供更加周到的人性化服務。

超高頂駕駛室採用了大容積三段式儲物格，中間儲物格採用了軟質提拉式設計，便於駕駛員放置日常隨車必備的生活物品。

副駕駛採用了內側90°旋轉、靠背可摺疊的舒適型座椅，駕駛員可以根據實際需要靈活調整，中間的平地板為日常會客、休息提供充足空間。

全新曼恩TGX採用寬體臥鋪，後部帶有儲物格以及EasyControl控制集成。

駕駛員在臥鋪休息時通過遠程控制系統就可以實現對兩側及頂部玻璃窗、室內燈光的調整。

臥鋪下方採用分體隔斷設計，集成有推拉式儲物格、微型隨車冰箱，駕駛員長途跨境物流運輸駐車休息非常便利。

▎主動安全永不止步：

全新曼恩TGX提升內部舒適性的同時，進一步提升整體日常行車的主動安全性，例如A柱兩側帶有橘黃色安全警示燈。

該裝置通過位於車身側面的盲區輔助安全系統連結，可以捕捉行人、自行車以及其他機動車輛的雷達系統的輻射半徑為10m，必要情況下會通過行車電腦進行主動行車制動。

▎主動安全依然在路上：

2019年奔馳率推出了ABA5主動安全駕駛系統，其成功運用離不開全新ACTROS系列車型使用的電子反光鏡，通過可靠的電子智能監測技術保障降低駕駛員安全駕駛的疲勞度。

當然曼恩TGX在完成全新車型的發布後，也開始著手開發這一最具技術前沿的智能安全駕駛技術。

近日，通過國外媒體了解到，全新曼恩系列車型在歐洲路試的照片，與年初亮相的車型整體外觀基本一致，只不過傳統反光鏡上方的增設有魚鰭造型的電子反光鏡，與奔馳全新ACTROS系列車型所使用的設備相似度極高。

位於A柱兩側位置同樣帶有提升主動安全駕駛的電子反光鏡，如果猜測不錯的話，這款配置採用了上下分體式設計，提升日常運輸的安全性。

除了用於幹線物流運輸的車型之外，專注於工程用途的TGX系列車型也同樣使用了這一電子安全設備進行路試，確保車輛在低速建築工地、拖拽小尺寸掛車及上裝情況下的主動安全效果。

▎結束語：

全新曼恩系列車型所具有的歷史意義，不僅體現在這款車作為TG系列車型歷久彌新的巨作，與此同時還體現在對於駕駛主動安全性的不懈探索。長遠看來，提升主動安全性、降低駕駛員日常行車疲勞度，依然作為世界商用車企業未來發展的著眼點。（文/卡家號：文話卡車）