日產GT-R(X)2050設想了未來的GT-R會是什麼樣

2020-12-18 汽車信息網

這些天，我們大多數日產GT-R的思考力都集中在懷疑R36的功能。日產汽車在這裡思考2050年的GT-R將會是什麼樣。如果我們按照R35的生產時間表繼續發展，那麼那時可能仍是R36。我們開玩笑，但是，嘿，R35已經問世了十多年了。

為了回答日產汽車未來的前景，日產汽車將實習生的論文項目變為現實。它被稱為GT-R(X)2050，對我們反烏託邦式跑車的未來有了新的認識。加利福尼亞州帕薩迪納市ArtCenter設計學院的前學生Jaebum Choi著手設計一種在自動駕駛汽車時代(無論何時)為汽車愛好者設計的汽車。日產設計美國公司(Nissan Design America)決定以正式的日產概念車形式將其變為現實，而不是將項目留在紙上和計算機效果圖上。

GT-R(X)2050是一款微型汽車，高2英尺，長10英尺，只適合一個人使用，大多數細節都需要一定的想像力。對於初學者，操作員以俯臥姿勢「坐」在汽車上，四肢處於X位置，仰臥在肚子上。外觀設計旨在模仿此位置的車身，從空中角度解釋了為什麼它看起來像X。當然，也有一些GT-R元件被扔在那裡。獨特的四邊形尾燈位於後面。它採用了像R35這樣非常寬廣的板側設計，從正面看，V-Motion前端風格十分明顯。車輛的其餘部分在我們通常可能想到的車輛上具有非常脆弱的抓地力。

駕駛員通過連接到汽車廣泛的攝像頭系統的特殊VR頭盔「看見」了自己。有一個窗口，但在頂部，沒有向前看。它也不是完全自動駕駛的車輛。Choi在一次演講中對媒體說，他設想駕駛員通過向外張開的手和手臂操作控制裝置來轉向。您應該將汽車「戴」到感覺像是車身的延伸。

如今，外骨骼通過佩戴機械結構使人變得更強壯。我試圖儘可能地適應一個人的身體大小，就好像我戴著汽車一樣。」崔說。

關於成功的原因，崔說，他設想「弧形反應堆」類型的電源時是從鋼鐵俠那裡獲得靈感的。這將為電動機產生電能。日產沒有提供性能數據，可能是因為動力總成過於模糊，甚至無法做出任何預測。但是，作為GT-R概念，這意味著非常快。Choi表示，這比超級摩託車更具支持性，但僅此而已。畢竟，所有設計優先事項都使它成為操作員一個令人愉悅且有趣的時光。

您可能會想知道那些看起來很瘋狂的輪子，而Choi對此也有答案。車輪/輪胎組合是一個一體的單元，由於其形狀，它可使汽車轉360度。它的設計旨在幫助車輪在艱難行駛時迅速冷卻。它甚至有一個主動翼，可以彈起以增強下壓力。

我們利用幾年前在CES上展示的日產的「腦對車」技術，進一步進入了幻想世界。Choi認為，GT-R(X)2050將使用這種技術來解釋人腦的信號，從而使該汽車成為比普通計算機控制汽車更好的自動駕駛汽車。但是您不會一直被迫使用自主模式。

日產設計美國公司(NDA)副總裁戴維伍德豪斯(David Woodhouse)說：「崔伊本質上構想了一種新的交通方式，人們可以體驗像衣服一樣的「可穿戴」，而不是傳統的交通工具「馬車」。「這是NDA在這裡始終鼓勵的突破性思維。我們很榮幸能夠將Choi的願景變為現實。」

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