最近被法系車的高端車型DS9刷屏了，作為一款全新的旗艦車型，也是法系車面向全球市場的第三款車型全球車型，它的登陸迎來消費者的圍觀，法系車在國內的銷量不佳這一點不假，但是在全球市場，法系車可謂是威名赫赫，尤其是歐洲地區，堪稱強企。
DS作為法系車的高端品牌，對標的是BBA等一眾豪華品牌，它的實力是毋庸置疑，DS9作為新的旗艦之作，展現了法系車的高尖端水準。這款車型預計在2020年下半年登陸，由中國代工廠進行組裝，進行全球發布售賣，作為本土化的中國市場，必然也將迎來它的登陸。
不過DS在國內的口碑卻有些爭議，最早推出時，其名字DS就被吐槽，這主要是因為中國文字博大精深，DS的中文翻譯不用筆者多說，懂的人都懂，以這樣命名的品牌，如何讓中國消費者去信賴，先不談車型質量如何，單這個名字就嚇退一幫消費者。
產品方面，DS9相比市面上中型車的濃厚商務氣息而言，它的設計更偏向於年輕化，尤其是車身充滿法系車的浪漫色彩，不愧是以浪漫著稱的法國人，在DS9身上展現的淋漓盡致，不過筆者對於這個顏值還是比較看好的，可能筆者是一個90後，審美上趨近年輕時尚化，不太喜歡那種中正大氣商務車風吧。
前臉採用燻黑式的六邊形中網設計，DS車標居中，下唇則是三塊獨立的進氣格柵，採用對稱式貫穿連接，矩陣式大燈組與中網無縫銜接，淚痕式的日行燈修飾在兩邊，整個前臉看起來頗具個性化設計。比較特立獨行的就是發動機艙蓋正中央有一條貫穿的飾條，比較有別當下的主流設計。
側身平直修長，一條腰線從車頭貫穿至車尾，門把手採用的都是隱藏式設計，整個側身沒有太過於餘突出的亮點，平淡無奇，不過也正是因為如此，才更能凸顯其中型車的尊貴氣場，太過於個性化的側身實際上不適合豪華中型車型的定位。
尾部相對說了比較出色，採用菱形鑽石式尾燈，修飾尾燈的飾條向兩邊延長突出，頗具個性化，此外兩個大燈組由一根鍍鉻飾條進行貫穿連接，算是比較常見的設計風格，至於雙邊雙排氣那就更不談了，唯一需要強調一點的就是，DS9的轉向燈在後擋風兩側，又是一次創新設計，法系車怎麼可能沒點非主流？
內飾上面DS9凸顯了法國人的浪漫風，不過這一次不是非主流那種，而是確實將奢華高貴營造的很恰當，我對著內飾挑不出一絲毛病。方向盤採用經典不失沉穩的四幅式方向盤，對於習慣運動風的三幅式平底而言，這種設計讓人眼前一亮，此外外掛式多媒體顯示屏簡約大氣，大量功能按鍵並排有序的排布在下方，最上面的石英表是整個內飾點睛之筆，盡顯身份感。
DS9在空間上的表現與同級別相比更佔優勢，其長寬高是4933*1855*1468mm，軸距2895mm，相比一般的中級車而言要更大，競爭層面應該是更佔優勢。不知道是不是DS品牌長期在中國市場深耕浸潤的原因，開始學起了在空間上做手腳的絕招。
從整個車身的外觀、內飾來看，DS9還是極具競爭優勢的，法系車總能在設計上給人驚豔感，雖然偶然會偏向非主流，但是正經起來沒人敢說不行，至少比起那些你抄襲我我抄襲你來說要強很多，法系車的原創功底還是比較高的，永遠都是那麼獨立獨行，行走在時尚前沿，DS9再加上在空間上佔優勢，應該不會差到哪裡去。
不過這款車型據傳將搭載1.6T動力總成，沒有1.8T，如果真的如此，憑藉標緻雪鐵龍1.6T動力就想面對豪華市場的競爭，感覺DS9的勝率不那麼大，同級別的競品車型可是有更強動力的選擇，諸如奧迪A4L、寶馬3系等都是有2.0T，DS9在品牌不佔優的情況之下動力還不佔優勢，可想而知會多麼的被動。
反正，我還是不相信DS9作為豪華旗艦車型，只搭載一個1.6T的動力，連標緻508L這樣的車型都有1.8T，不應該啊，消息可能有誤吧。
當然，如果配上1.8T動力，那麼DS9將是法系車的集大成之作，除了售價位置外，可以預見這款車將基本沒有槽點，對於法系粉而言，欠下的訂單這次可以下了！
不過說真的，DS9這款車型應該是面向全球其他市場的車型，這款車型也很可能不是主打中國市場，這一點PSA高層應該心知肚明，主要還是DS在國內認可度不高，銷量寥寥，再好的車消費者就是不接受，你能怎麼辦！
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）