眼下的車界江湖血海廝殺，湧現出了不少出色車型。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「小川崎」摩梟500MG，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著摩託車車型在不斷豐富，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，今天要說的這款力帆 V16正是如此，他是太子車界性價王！250cc+18馬力，開8年難有大修，1.7萬貴嗎。
力帆 V16是力帆大力推向市場的「一枝花」，因為其頗具家族式設計格調的外觀造型，主動貼合騎士們對汽車前衛、新穎的外觀著迷等方面的需求，因此，才能在市場上擁有不俗的名氣。隨著生產技能獲得不斷突破，人們也變得愈來愈挑剔，內在技術、外在顏值，單靠一項閃光點必定無法在摩託車界中長遠立足。當前勢頭正旺的它，除開它的頗具家族式設計格調的外觀造型之外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？其成功是否還有其它秘訣？現在我來帶領大家去深入了解力帆的主力摩託車——力帆 V16。
多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了車友對美的嚮往，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯正臉的銳利氣質。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，車體緊湊，車尾上翹，正面前傾，整體呈俯衝狀。尾部車燈採用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。"後視鏡的加入也增強了前臉的質感，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。
駕駛性能方面，發動機力帆 V16使用了一臺250cc雙缸風冷發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，同時，最大扭矩為18牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為14KW。力帆 V16還裝備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，綜合表現無大問題，起步反應積極，並在力帆突出的調教技術下，讓變速系統與發動機成為天作之合。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，駕駛者的駕駛體驗立馬獲得大幅度提高，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
力帆 V16的整體三圍是2300x1000x1100mm，在700mm的座位高度的幫助下，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，離地間隙達到了不錯的-毫米，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，在1520毫米的軸距的加特下，具有十分不錯的靈活性和操控性能，從駕乘舒適度來看，力帆 V16可以說達到了同級領先水平，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，懸掛體系在濾震方面處置得很好，迅速通過地勢不平的道路時，良好的減震系統將會發生作用，車上親戚不會感覺絲毫不適。
關於油耗方面，平均油耗只有3.6L（100km公裡）。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.96L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為3.27L。從車重為175KG的太子車的角度上來看，燃油較為經濟，還能裝14L油，燃油經濟性著實是力帆 V16的一大閃光點。
力帆 V16的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總體上看，操控感受可以滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。
總的來說，力帆 V16能得到今天這樣的成績，不只是仰仗各位所熟知的外觀特色，在操控、動力等方面同樣不落俗套，許多方面都符合了購車群體心理預期。同時等配置應有盡有，在同等車型中比較一番，力帆 V16的性價比著實很優異。那麼對於此款摩託車-力帆 V16，不知各位有何不同的見解呢？