新款邁凱倫570S 港口現車報價 演繹極致奢華

2020-12-22 易車網

車內進行競技化改裝，包括賽用桶式座椅 ，六點式安全帶，防滾架和車內滅火器等，此外，還可選裝氣壓千斤頂，用於更加方便地更換車輪。

    

新車依然繼承了麥拿輪家族式造型，別看整體依然圓潤，但是這臺車就跟笑面虎一樣，不經意間就露出攻擊性。整車使用了空氣動力學組件，搭配上中置布局，不但加強了性能，而且更加符合當代審美風格。

    

邁凱倫570S仍然搭載排量3799cc的M838T雙渦輪增壓V8發動機，有30%的零部件更新，另外 調校也與650S不同，最大功率570馬力/7400rpm，峰值扭矩600Nm/5000-6500rpm，參數低於650S，與 之匹配的仍為7速雙離合變速箱。

    

外觀設計，車頭依舊是家族式的「笑臉」設計，車長4530mm，車寬2米不到，車身尺寸和法拉利458差不多，前車輪匹配19寸輪轂，後車輪匹配20寸輪轂，車身採用後輪驅動，車內配備自動駐車、上坡輔助等功能。

    

邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門，要知道向來以車輛視覺效果拉風著稱的蘭博基尼或法拉利，也只有自家的旗艦車型（LP-700及LaFerrari）才擁有如此拉風的開門方式。除了車身非常扁，它的個頭在跑車中可並不小。整備質量僅為1334kg，這其中碳纖維製成的前後保險槓、以及車門等等都起到了不少作用。

    

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    車內進行競技化改裝，包括賽用桶式座椅 ，六點式安全帶，防滾架和車內滅火器等，此外，還可選裝氣壓千斤頂，用於更加方便地更換車輪。邁凱倫570S前臉空氣動力學設計更加誇張，車尾設計了一片大型GT固定式後擾流板，輪圈，使用的是中央鎖止式鎂合金產品，搭配倍耐力賽用熱熔胎。
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