在汽車型號數不勝數的今天，購車者買車有了更多的選擇，15.65萬價位的車有哪些選擇？傳祺GS7和昂科拉GX固然比較知名，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《15.65萬的傳祺GS7真的好嗎？開了457天後，車主表示有話要說》。
先看傳祺GS7的外觀，顏值也是我選擇傳祺GS7的重要原因，很適合我想要的那種樣子。外觀漂亮，大氣而不失厚重，車身流線，行雲流水，線感十足。外觀比較大氣，三顆LED燈組看起來也是很漂亮的。個人感覺外觀耐看，尤其是兩個鯊魚腮尾燈和圓潤的雙排氣屁股。再看昂科拉GX，別人都說這車識別度不高，可我經常路上能看到馳騁的昂科拉GX，外觀有自己的特徵。外觀是確實挺好看的，車身的線條都很流暢不說，車尾的採用的是簡約美式格調，看去就很有格調。外觀方面還沒有老一款的好看，它那個田式哪個LED行車燈還沒有以前的一道眉毛好看。再配合上F1的高位剎車燈，註定到哪裡都是焦點。
進入傳祺GS7車內，廣汽傳祺車子的內飾格外漂亮，很標準的廣汽傳祺內飾。內飾整體好，經久耐看，舒適性也相當好，最愛全液晶儀錶盤。內飾一般，材料不是很合意，略微掃興，真皮方向盤也不像是真皮的，太細，沒有手感。其他異響沒有，唯有高速風噪讓人不鞍。後座空間很好，檔次絕無問題。我身高一米七六，操縱位空間滿分。放大件的東西就得放倒第二排座包，一般生活用還是能夠滿足的。空間還行，尾箱小點出門不是很方便。
再看昂科拉GX，駕駛室內飾很好，可以秒殺同類了。我不中意太科技的全屏觸摸，沒有真實感。做工一般，價位在哪裡擺著呢。車子放一天開門進去是能聞到一股新車的味道，稍稍些許刺鼻。但昂科拉GX只能說兩口之車，空間比跑車大點，正常自己一個人出差工地，帶點配件都嫌緊湊。不過前面一排杯架一個是方的，不知道這個方的用來方什麼的，難道是車鑰匙嗎。車內儲備空間許多，而且夠大。其次就是後備箱，完全沒有因為前面空間大而顯得略小，可以裝很多東西。
先開傳祺GS7，這麼大的車也不難操作，但真的這麼高這麼大的車就不奢求操控了，夠穩就好。方向盤也挺松，轉向輕鬆，開快起來的話方向又偏緊，相對穩些，這點挺好的。買SUV就是因為底盤高，偶爾回趟農村，跑個鄉村小道啥的也不用像以前那樣擔心託底。剎車前段軟，總體剎車功效可以。一分錢一分貨，這個價錢能買到這樣的舒適性我以為很不錯了。道路的顛簸路也不是那麼的顛簸，減震成效最佳。隔音還有待提升，總感覺沒奔馳，雷克薩斯的隔音好，可以說差的間隔不是一般遠。駕駛位坐墊包圍支撐性特別好買的配置還有腰脫，最後排寬大，長途駕駛不會帶來疲憊感。
再開昂科拉GX，對操控不太了解，感覺在城區不太靈活吧，因為車大的原因。方向盤指向性很準確，沒有甩尾的現象。定速巡航是個神器，用起來不要太爽。高速時變得很穩，SUV重心高就不要想轎車的操控性了。舒適性應該是在我選的幾輛車裡最好的了，無可挑剔的舒適性。減速帶時感覺挺利索，但也不是那種很明顯的彈跳感。沒有那種生硬的聲音發出，全車無異響。開到150碼正常說話交流完全沒問題，座椅舒坦。
綜上所述，我想說一句話：傳祺GS7和昂科拉GX的優缺點也蠻明顯的。傳祺GS7顏值繼續：給人很厚實的感覺，美觀大方，耐看型，不會乏味。內飾將就的水準，因為就一尋常車子，價格便宜，內飾整體水準我只能說厚道，沒有值得吹捧的位置。空間好，每個座位都可以做得比較滿意。說我的車子坐著比單位的轎車坐著愜意多了。要說車子的動力這個是最愜意的場地了。應該操控都沒有什麼太大的問題，現在的車基本上配備的都是esc的電子穩定控制系統。
相比之下，昂科拉GX外觀時尚大氣，契合年輕人的審美觀。內飾精細，有別於傳統美系車。空間方面還是比較滿意的，坐在上面比較適意，沒有壓迫感。許多人覺得日系愜意，但其實軟的不適合長時間開。槓槓的，這動力配上智能4驅，2噸的車，我感覺也不怕誰了。操控一般，也許是因為車長的原因吧。感謝聆聽本期《15.65萬的傳祺GS7真的好嗎？開了457天後，車主表示有話要說》。