12月8日，東風標緻508L在國內公開了滿載高速雙向側面碰撞試驗結果，得分率為88.75%。此次碰撞測試由中國汽車技術研究中心（中汽研）組織實施，並且測試整個過程都進行了全網直播。
此次碰撞測試邀請到了國內汽車碰撞安全研究創始人之一，1998年神龍富康轎車創造的「中華第一撞」的組織者，清華大學安全與節能國家重點實驗室碰撞實驗室主任張金換教授現場見證。神龍公司、東風標緻希望通過這次碰撞測試，能讓社會各界更多地關注交通安全，汽車安全。
說到此次碰撞測試的主角-東風標緻508L，我就得多說兩句了。東風標緻508L擁有讓人過目不忘的外觀，內飾設計也極具戰鬥感，而且整車的行駛品質也要優於同級別的熱門車型，就是銷量不見起色。
本次碰撞測試是模擬十字路口的側向碰撞交通事故，也是我們常見的交通事故之一。車輛側面是整個車身的薄弱部分，緩衝區也比較小，因此發生側面碰撞事故時，對車內的乘坐人員危害是非常大的。本次碰撞測試工況評價以2018版歐洲E-NCAP側碰規則為標準，進行乘員傷害值評價，重點考查車輛的車身結構強度以及乘員保護能力。
測試的撞擊車速度為55km/h，而東風標緻508L的速度為18.3km/h，這個模擬速度也是為了還原真實十字路口交通事故的場景。
測試結果為家人的得分率為88.75%，副駕駛的家人傷害數值取得了滿分，在碰撞後，車輛的A柱、B柱均沒有發生結構性失效，而且車門也能正常打開，成功通過了車身結構完整形考驗。
508L全車車身高強度鋼應用佔比達到了70%以上，縱梁、A/B柱、座椅橫梁、車門防撞梁等關鍵部位都採用了1300-1650兆帕的熱成型鋼，有效的保護了乘員的安全。不止如此，508L車身多處還採用了鋁合金材料，提升了安全性的同時還降低了車身重量。
東風標緻508L「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」取得圓滿成功，充分表現了東風標緻對安全和品質的追求。