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《X戰警:黑鳳凰》授權的東風標緻508L,但現在好像快涼涼了
今天要說到不是雪佛蘭,而是東風標緻508L。記得在去年,在福克斯公司出品的一部科幻動作電影 x 戰警黑鳳凰上映,那是改編於漫威的漫畫,講述了x 戰警空前危機的故事,而東風標緻508l車,在該電影上是不久便與之合作,推出了,東風標緻 508l 夜行版和 x 鳳凰版。這輛車在上市之前,就被各家媒體進行了一些報導,引起了很多X戰警粉絲的好感。那到底如何?
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——人民網試駕東風標緻508
那麼,改款後的東風標緻508是否能夠對得起27萬元的頂配售價呢?且聽小編慢慢道來。日前,人民網汽車頻道記者試駕了新款東風標緻508,新車在保持了標緻508一貫的高配置優勢之餘,不僅在外觀上進行了重新的設計,最重要的改變是將過去一直被人詬病的2.0L、2.3L自然吸氣發動機換為了1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓發動機。
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聊東風標緻508L碰撞測試
聊東風標緻508L碰撞測試 日前東風標緻為508L(參數|詢價)車型舉辦了一場線上直播的「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,到底它和常見的側面碰撞有什麼區別?最終東風標緻508L的表現又如何?您不妨跟我們一塊來了解一下。
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挑戰側面碰撞試驗 東風標緻508L驗證五星品質
12月8日,東風標緻508L在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,獲得圓滿成功:得分率達88.75%,現場評定成績為優秀。此次東風標緻508L國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗,由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽研)組織實施,並對碰撞全程進行了全網直播。
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不怕檢查,東風標緻508L公開碰撞成績
12月8日,東風標緻508L在國內公開了滿載高速雙向側面碰撞試驗結果,得分率為88.75%。此次碰撞測試由中國汽車技術研究中心(中汽研)組織實施,並且測試整個過程都進行了全網直播。神龍公司、東風標緻希望通過這次碰撞測試,能讓社會各界更多地關注交通安全,汽車安全。說到此次碰撞測試的主角-東風標緻508L,我就得多說兩句了。東風標緻508L擁有讓人過目不忘的外觀,內飾設計也極具戰鬥感,而且整車的行駛品質也要優於同級別的熱門車型,就是銷量不見起色。
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一次碰撞:東風標緻508L漫出法系酒香
作為主力軍,東風標緻在行動。2020年12月8日,天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室內,東風標緻508L挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,以88.75%得分率被評定為優秀。滿載則是測試車輛東風標緻508L坐滿乘員(假人),前排兩個成人夫婦,後排兩名兒童。以往,側面碰撞試驗中副駕駛不設置假人。雙向即為,兩輛車都處於行駛狀態,其中東風標緻508L速度為18.3km/h。傳統側面碰撞測試中測試車輛為靜止。
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發現良心:從東風標緻508L碰撞試驗說開去
12月8日,神龍公司旗下車型東風標緻508L,在中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,取得優秀成績。結果出來後,清華大學安全與節能國家重點實驗室碰撞實驗室主任張金換說:「神龍公司一直秉承著優良傳統,造良心車、放心車、安全車……這一點非常可貴。」
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國內首次 東風標緻508L成功挑戰最嚴側面碰撞試驗
12月8日,東風標緻508L在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」獲得圓滿成功,得分率達88.75%,現場評定成績為優秀。此次東風標緻508L國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗,由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽研)組織實施,並對碰撞全程進行了全網直播。
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滿座假人無一死亡 東風標緻508L耐撞能力就是這麼強
近日,CCTV13頻道《朝聞天下》欄目對東風標緻508L「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」進行了報導。報導中提到,這次碰撞試驗中,被撞車輛坐滿了四個試驗假人。試驗中,一輛以每小時55公裡行駛的車輛,側面撞擊從路口剛剛起步的車輛。
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售21.57-22.77萬 東風標緻508L PHEV正式上市
網易汽車11月20日2020廣州車展現場報導 日前,東風標緻508L PHEV插混運動車型正式在2020廣州車展上市。新車的官方指導價(享受國家補貼後)為:21.57萬(插混駕控版)和22.77萬(插混科技版)。同時,官方還推出了購車「5心守護 禮遇升級」政策。
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碰撞試驗難度創國內記錄 東風標緻508L公開驗證五星品質
12月8日,東風標緻508L在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,獲得圓滿成功:得分率達88.75%,現場評定成績為優秀。
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中華第一撞再度挑戰自我:東風標緻508L碰撞試驗成功
12月8日,神龍公司旗下車型東風標緻508L,在中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰「國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗」,取得優異成績後,神龍公司相關負責人對記者說。據悉,中國汽車產業的中華第一撞也是神龍首發。此次碰撞試驗,繼承了其一以貫之的品質追求。
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標緻508L車型介紹,法系小獅子美感十足
#創作者招募令#法國是最浪漫的國家,因此法國人的汽車製造理念一直與其他派系不同,生來浪漫的他們,首先將汽車當成一件藝術品來設計,標緻508L就是由此而來的產物。作為一款相對小眾的B級車,許多消費者對它的認知並不深切,在國內的知名度也並不高,實際上,508L絕對稱得上是一款實力很強的車型。接下來,讓我們看看這款汽車吧。
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有特色重細節 底盤解析標緻508L PHEV
[愛卡汽車 科技頻道 原創] 前幾天同事為大家帶來了東風標緻508L PHEV的相關測評內容,如果大家還沒有看到,可以點擊下面的連結進行回顧。眾所周知,508L PHEV是建立在PSA集團EMP2平臺下的一款中型車,標緻308和4008都是這個平臺下的作品,模塊化設計可以說是該平臺最大的亮點所在。
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標緻508L PHEV和北京現代名圖純電都有什麼優勢?
這些傳統品牌有日產、豐田、現代、雷諾、標緻等等。在2020廣州車展上,東風標緻和北京現代都推出了面向傳統市場的新能源車型,508L PHEV和名圖純電。那麼它們除了擁有傳統造車成熟的經驗和放心的質量外,技術上還有什麼優勢麼?
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評標緻508L高速雙向碰撞試驗
近日,東風標緻508L在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰了國內首次滿載高速雙向側面碰撞試驗,並成功通過測試。那麼,這場碰撞是不是更難?東風標緻508L算不算上是一名「好學生」呢?中汽研VS中保研 誰才是試金石說起碰撞測試,想必大家最熟悉的就是中汽研C-NCAP和中保研C-IASI了。
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五心守護 聊聊標緻508L碰撞測試背後的實力
憑藉周全的車身安全設計和安全配置,東風標緻508L在更嚴苛的滿載高速雙向側面碰撞試驗中獲得了良好的表現,展現了不俗的安全性。但實際上在這之外,508L還有大把技術可聊。網易汽車12月16日報導12月9日,央視報導了國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗,這次試驗的主角就是東風標緻508(參數丨圖片)L。最終在測試中,東風標緻508L得分率為88.75%,試驗成績優秀;副駕駛加分項的假人傷害數值也取得了滿分的成績,碰撞試驗室給最終出了總體優秀的評級。
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全新國產標緻508!我真的猜不透你
看過之前文章的朋友應該有印象,全新標緻508我寫了不止一次,說明小賤對這款車是有著濃厚興趣的,但今天看到的一則消息讓我大失所望,那就是國產全新標緻508恐怕將被糟蹋了。不過這兩款車在國內的命運有些一般,主要原因是那會兒的國人對兩廂車的接受程度不高,因此東風標緻有了給它倆加「屁股」的想法。可想而知,這硬生生加上去的「屁股」肯定好看不了,簡直是挑戰國人的審美極限,後來很多人認為法國車醜,就是源自對這兩款車的印象。
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東風標緻508L PHEV插電混動,設計上充斥著法國人的浪漫_易車網
其實這臺車可以看作是標緻508L的插電式混合動力版本,而它與燃油版508L在外觀設計上相差不大。標緻508LPHEV的內飾設計,其實也和燃油版車型整個設計風格保持了一致,但有幾個亮點來說一下。東風標緻508LPHEV搭載,由1.6T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統,最大功率183千瓦,峰值扭矩360牛米,與之匹配的是8速手自一體變速箱。
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「專訪」東風標緻葛林德:標緻將持續提供符合中國用戶需求的產品
除此之外,本次車展的展臺上也對我們的車型產品做了很好的陳列,轎車系列包括408、508L 2021款,SUV系列包括全新一代2008、4008、5008等車型。很重要的一點是,本次車展上我們還展示了三款新能源車型,其中一款是今年5月份投放的純電動車型e2008,還有插混四驅車型4008 PHEV 4WD,這也是我們在前不久的成都車展上剛剛投放市場的一款車型。