希臘港口出現「戲劇性」撞船事故,軍艦被貨櫃貨輪「腰斬」

2020-12-15 騰訊網

【環球網軍事報導】據美國The Drive網站最新報導，10月27日，希臘首都雅典附近的港口城市比雷埃夫斯發生了一場富有戲劇性的海上事故，一艘屬於希臘海軍的掃雷艦與一艘商業貨櫃貨輪相撞。最終希臘軍艦的船尾被撕裂，被一艘商船撞成了兩半。

據報導，希臘海軍當局表示， 27日當地時間上午7點30分，一艘商船在薩羅尼克灣海域與「卡利斯託」號(Kallisto)掃雷艦相撞。」希臘軍方稱，在事故中共有兩名希臘海軍水兵受傷，在被送往雅典海軍醫院後已無生命危險。

撞擊後，「卡利斯託」號掃雷艦的艦尾已經缺失艦身並嚴重右傾

報導稱，將希臘軍艦「腰斬」的涉事商船為懸掛葡萄牙國旗的「馬士基朗塞斯頓」號(Maersk Launceston) 貨櫃貨輪，船東為德國艾斯伯格公司，該公司自稱為「歐洲領先的化學品貨輪運輸運營商」。

事故發生後，船東公司公開表示，「碰撞事故發生後，馬士基朗塞斯頓號啟動了應急反應程序，全體艦員都參與了對希臘海軍艦員的救援行動」。據悉，該貨櫃貨輪的總噸位達到50700噸，並未出現傷亡的報告，損壞情況未知。目前已經離開了比雷埃夫斯，據說將前往土耳其的納卡萊港。

據當地媒體報導，這起事故的原因尚未水落石出。但有消息指出，在希臘「卡利斯託」號掃雷艦出港時，失事貨船直接「越過」了這艘軍用艦艇，「馬士基朗塞斯頓」號貨輪的船長已因此被逮捕。

事發時該海域的船舶情況

據悉，「卡利斯託」號反水雷艦的滿載排水量為僅為750噸，在噸位較量上遠不及5萬噸貨輪。並且為避免觸發磁性水雷，現代反水雷艦的艦體通常採用非金屬船體建造，如玻璃纖維、木頭等材料。但顯然，由這種材料打造的船體堅固程度與鋼製船體相比遜色很多，所以在此次與貨輪的「親密接觸」中被「腰斬」也不足為奇。

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