文：****原創邢秋鴻
[****原創行業]僅在11月，寶能就帶來了不少新聞。
11月8日，寶能汽車集團宣布西安新基地工廠建成投產，同時迎來了增程式電動汽車(REV)的下線；16日，汽車軟體公司——前海七劍科技（深圳）有限公司正式成立。寶能表示，該公司將成為智能汽車軟體以及創新業務模式的提供商；就在同一時間，寶能投資50億，在深圳成立了寶能汽車零部件有限公司。與軟體公司相比，零部件公司的成立並沒有吸引太多關注。
寶能汽車零部件有限公司
公開資料顯示，寶能汽車零部件有限公司於深圳市成立，註冊資本50億元，法定代表人為陸幸澤，經營範圍含國內貿易，經營進出口業務。汽車零部件、衝壓件、鍛造件等。企查查股權穿透顯示，該公司由寶能汽車集團有限公司全資持股。
至此，寶能集團已經建立了涵蓋零部件、整車製造及智能軟體於一體的造車版圖。
寶能汽車西安生產基地
三年以來，寶能不斷擴張，先後收購觀致和長安PSA的生產基地，加上此前的戰略投資，現在寶能汽車已經擁有三個生產基地。與此形成對比的是，寶能集團旗下卻只推出過一款戰略車型——觀致7。觀致7也是自2018年以來寶能收購觀致以來所出的第一款車型，距離觀致的上一款車型觀致5相隔四年時間。
根據規劃，寶能還將遵循燃油車與新能源同時發展的路線，從觀致7起，每年至少推出1—2款全新車型，計劃到2025年從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A級到B級車型的覆蓋。
觀致7
為了實現這個規劃，寶能的擴張還將繼續，預計廣州、貴陽、昆明等重點區域的生產基地將陸續建成投產。
那麼問題隨之而來，現在的汽車市場還能容納多少新車流通？數據顯示，在工信部汽車企業目錄公告中，擁有乘用車生產資質的企業共計128家，其中產能利用率80%以上的僅有15家，另有36家企業在2019年的銷量為0。
不差錢的寶能能否搭上汽車行業轉型的順風車，並成功轉型為一家大型的汽車生產企業？還需要用產品來證明。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
易車號作者提供