紅頭本田夢想近了，國產兩廂思域實車現身！黑武士風格明顯
如果你是因為高性能車愛好者，夢想車型可能並不是那些千萬級別超跑，而是本田思域type R之類的高性能小鋼炮，這款車懸掛紅色本田標誌，所以也被稱之為紅頭思域，多年保持了德國紐博格林賽道最快量產前驅車紀錄，雖然如今這項紀錄已經被雷諾梅甘娜RS打破，但是紅頭思域這款車依然是非常強大的高性能車，但是紅頭思域進口到中國市場之後妥妥屬於豪車範疇，所以要想擁有一臺，也是非常困難的。
但是先別慌，因為本田汽車即將在中國市場上推出一款酷似紅頭思域的兩廂版本思域，最近這款車已經有實車開始現身，從偶遇到的幾臺量產版本實車來看，兩廂版本田思域確實更加炫酷。車頭正前方捨棄了此前本田思域的鍍鉻裝飾套件，換成了黑色裝飾板而且進氣格柵下方採用了蜂窩狀中網，車頭兩側LED矩陣大燈光源和三廂版本車型沒有太大差異。
車身側面顯然提供了更激進的裝飾套件，車門下方可以看到空氣動力學套件，雖然這種套件可能沒什麼實際作用，但是可以增強視覺運動效果。再加上原廠黑色刀鋒輪轂以及黑色小尾翼裝飾，整部車的黑武士改裝風格已經比較明顯。車輛尾部還有更誇張的中置雙出排氣管，而且排氣管周圍布局了黑色導流板裝飾。
這次兩廂版本田思域還將提供更多的配色方案，不過無論是哪種顏色，都會提供黑色裝飾套件，比如藍色車型同樣配備有黑輪轂，黑色後視鏡，還有黑色馬首以及燻黑效果的尾燈。其實總體來看整部車的造型變化並不大，只是看上去更像高性能小鋼炮，如果再裝上紅色本田車標的話，那麼這款車和思域type R就難分真假了。
這款兩廂本田思域畢竟不是紅頭思域，所以動力總成依然會採用1.5t渦輪增壓發動機，這臺發動機的極限輸出可以達到177馬力，預計還是會提供cvt變速箱作為主流配置，但是這款車針對的消費者群體顯然更年輕化，而且是比較在意駕駛感受的年輕消費者，所以該車型可能還會主推6速手動變速箱，畢竟手動變速箱的操作空間比cvt變速箱更大，高轉速低檔位情況下可以體驗到更暢快的加速快感。
總結來看中國消費者距離紅頭本田思域的夢想已經越來越近了，這款國產化的兩廂思域車型雖然沒有那麼強的動力表現，不過外觀足夠唬人，上市之後可能會引發改裝潮流，也許會進一步刺激本田思域車系的總體銷量。
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