【進展】突破關鍵卡點,軌道九號線二期花石溝停車場出入線隧道貫通

2020-12-11 澎湃新聞

【進展】突破關鍵卡點，軌道九號線二期花石溝停車場出入線隧道貫通

2020-12-04 07:29 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

突破關鍵卡點

軌道九號線二期花石溝停車場出入線隧道貫通

從重慶交通開投軌道集團傳來好消息：日前，市級重點工程——軌道交通九號線二期花石溝停車場出入線隧道順利貫通。這標誌著九號線二期關鍵卡點工程取得重大突破，站後施工進入全面衝刺階段。

軌道交通九號線二期花石溝停車場出入線隧道順利貫通。唐春琳 攝

花石溝停車場出入線隧道位於渝北區仙桃街道花石溝村，是連接花石溝停車場及花石溝車站的重要通道，是全線關鍵工程。隧道全長332.43米，為雙線變三線隧道，最大斷面寬19.7米、高13.1米，最大開挖面積210平方米，是九號線二期全線斷面最大的一條隧道，也是花石溝站連接花石溝停車場的重要卡控點。

項目部在確保安全的前提下，24小時不間斷輪班施工作業。唐春琳 攝

中鐵二十局三公司軌道交通九號線二期三標項目經理胥良軍介紹，該隧道拱頂離地面道路最小距離僅為4米，施工難度大，安全風險高。為搶抓工期，項目部優化施工組織，增加作業人員，在確保安全的前提下，24小時不間斷輪班施工作業，以每月平均進尺近50米的速度推進，並提前25天實現貫通，為全線施工任務的完成奠定基礎。

花石溝停車場出入線隧道是連接花石溝停車場及花石溝車站的重要通道。唐春琳 攝

據悉，軌道九號線二期項目線路全長7.81公裡，設車站5座，銜接春華大道片區、中央公園片區等空港新城核心區，並在沿線與軌道交通10號線、14號線形成相交換乘。

微信團隊

記 者 | 唐春琳

編 輯 | 羅棋元 張 熠（實習）

責 編 | 謝正媛

審 核 | 陶茂洲

監 審 | 朱 強

喜歡此內容的人還喜歡

原標題：《【進展】突破關鍵卡點，軌道九號線二期花石溝停車場出入線隧道貫通》

閱讀原文

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

評論（）

相關焦點

  • 重慶軌道6號線支線二期全線隧道貫通
    4月20日凌晨4點，隨著重慶軌道交通6號線支線二期草家灣車輛段出入線右線隧道順利貫通。這標誌著6號線支線二期全線隧道最後一個節點打通，為6號線支線二期開通打下堅實基礎。6號線支線二期線路全長14公裡，共設7座車站：王家莊站、清溪河站、劉家院子站、思源站、復興站、紅巖坪站、沙河壩站。其中，紅巖坪和沙河壩站為高架站，其餘均為地下站，設置一座車輛段（草家灣車輛段），控制中心設於大竹林車輛段。6號線支線二期工程設換乘車站2座，王家莊站與10號線和14號線換乘，復興站與16號線換乘。
  • 打通「咽喉」成都軌道交通18號線龍泉山隧道貫通
    打通「咽喉」成都軌道交通18號線龍泉山隧道貫通 系全國最長地鐵山嶺高瓦斯隧道 　　龍泉山高瓦斯隧道是一條穿越油氣田地層的城市軌道交通工程，也是18號線的最難施工節點，它的貫通標誌著軌道交通18號線工程繼橋通後又一次實現突破性進展，為全線建成開通奠定了堅實的基礎。　　成都軌道交通18號線起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，為成都新機場專線，集市域快線與機場專線為一體。
  • 重慶軌道交通5號線北延伸段甘魯區間隧道左線貫通
    重慶軌道交通5號線北延伸段甘魯區間隧道左線貫通 2020-12-10 17:30 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 十三五·我們的故事丨重慶未來五年計劃建8條軌道交通線路
    2018年12月28日14點，重慶軌道交通環線東北半環正式開通試運營，這讓很多重慶市民興奮不已，很多人去體驗了環線帶來的便捷生活。來自市住房城鄉建委的數據顯示，「十三五」期間，重慶開工建設第二期建設規劃的軌道6號線支線二期、9號線、10號線二期和第三期建設規劃的軌道4號線二期、18號線、5號線北延伸段以及璧銅線等169公裡線路；建成第二期建設規劃的軌道3號線北延伸段、4號線一期、5號線一期北段（大石壩～園博中心）、10號線一期、環線（重慶圖書館站～二郎站）和尖璧段等127公裡線路。
  • 重慶軌道交通5號線跳磴至江津段中梁山隧道全線貫通
    中梁山隧道實現貫通。 4月16日，筆者從重慶九龍坡區住房城鄉建委獲悉，軌道交通5號線跳磴至江津段建設取得重大進展。該項目難度最大的隧道——中梁山隧道，於4月15日10時全線貫通。 中梁山隧道連接九龍坡區與大渡口區，與現有的華福隧道並行橫穿中梁山山脈，是一條最大埋深215米，全長3965米的單洞雙線隧道。這條隧道穿越煤層、採空區、巖溶、斷層等諸多特殊不良地質，被建築行業喻為「西南地質博物館」，施工難度非常大。
  • 新進展!貴陽地鐵3號線四皂區間隧道左線貫通
    12月15日上午十點，隨著黔進3號盾構機的破壁而出，四方河站至皂角井站區間左線隧道順利實現貫通，標誌著軌道交通3號線一期工程，向著2023年年底建成通車的目標又邁進了堅實的一步。瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放據介紹，四方河站至皂角井站區間隧道全長1117米，由四方河路站向北沿花溪大道中段方向掘進，最後到達皂角井站。
  • 武漢在修地鐵進展:12號線、8號線三期、11號線三期、7號號
    批覆顯示，5年後武漢將建成8條地鐵線：建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16 號線、19號線、新港線項目，總長198.4公裡。2.沿線站點(根據實際建設情況可能有變動，以最終開通後為準)：6號線二期全長7公裡，接一期金銀湖公園站，有金銀湖停車場站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站、富民南路站共5站5區間。
  • 穿越「西南地質博物館」 重慶軌道5號線江跳段中梁山隧道貫通
    軌道5號線江跳段中梁山隧道貫通。中建六局供圖 華龍網-新重慶客戶端發華龍網-新重慶客戶端4月15日19時05分訊（記者 劉豔 通訊員 張棟）今（15）日，由中建六局承建的重慶軌道交通5號線跳蹬至江津段節點工程——中梁山隧道順利貫通。據悉，中梁山隧道是5號線江跳段難度最大的隧道，它的貫通標誌著軌道交通5號線項目施工取得階段性勝利。
  • 4、5號線最新進展!
    近日，福州地鐵建設傳來好消息，2020年市建設局以高質量發展福州地鐵為目標，認真開展地鐵服務保障工作，目前福州地鐵5條在建項目（1號線二期、6號線、5號線、4號線和濱海快線）進展順利。地鐵1號線二期年底初期運營！
  • 2022年 重慶軌道交通運營裡程將突破500公裡
    作為我市骨幹軌道交通線路，全長超過32公裡的軌道交通九號線一期工程，橫跨沙坪垻區、渝中區、江北區和渝北區。中建股份重慶軌道交通九號線一期工程五標段項目生產經理張桂發告訴第1眼記者，中跨合龍預計在10月中旬可以完成。中跨的合龍將標誌著嘉華軌道專用橋主橋的順利合龍。
  • 貴陽軌道交通3號線一期盾構試驗段隧道順利貫通 特殊地形如何施工?
    工人日報客戶端6月4日電 5月29日，全長1080米的貴陽軌道交通3號線一期盾構試驗段隧道順利貫通，標誌著貴州首次嘗試使用盾構機進行軌道施工取得成功。近年來，利用盾構機施工是目前國內地鐵建設中非常重要的工法。但對於喀斯特地貌遍布的貴州來說，這一方法並不適用。
  • 成都地鐵6號線一二期車站已開始裝修!17號線二期、18號線三期等新...
    3月10日，記者從中國鐵建崑崙集團獲悉，截至目前，今年保開通的成都地鐵6號線一二期工程管理人員返崗率達99%，勞務人員到崗8900餘人，滿足現場施工大幹需求。同時，作為成都軌道交通第四期首批項目之一的17號線二期和18號線三期等項目，也已進入打圍和前期臨建階段。
  • 2號線、4號線、11號線……佛山多條地鐵有新進展,速看!
    佛山地鐵4號線和11號線再爆新進展 兩條線路擬分為5個標段施工...>廣州地鐵7號線西延順德段在陳村北實現換乘，同時與東西走向的佛山地鐵2號線和4號線分別相交於林嶽東站和港口路站，更好地為三山新城提供便捷的交通換乘，11號線將順德、南海和廣州荔灣區進行有效串聯，加密廣佛區域軌道交通網。
  • 6號線、8號線、16號線、19號線、前川線開通時間定了!
    根據國家發改委批覆的《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，武漢經濟開發區的漢南線、東湖高新的19號線、臨空港的6號線二期及前川線均已完成初設、環評等前期手續，現已全面開工建設，其中漢南線計劃2022年6月完工，19號線計劃2024年12月完工，6號線二期計劃2021年8月完工，前川線計劃2023年12月完工。
  • 長沙地鐵2號線將直達長沙西站,3號線將直達湘潭
    2號線西延二期工程將於9月開工建設7月11日，長沙市軌道交通集團對外公示長沙市軌道交通2號線西延二期工程環境影響報告書（徵求意見稿）。公示內容顯示，該工程起於長沙西站，止於既有地鐵2號線最西段的梅溪湖西站，全長13.99公裡。項目計劃於今年9月開工建設，2025年2月建成通車。
  • 馬來西亞吉隆坡捷運二期南線隧道順利貫通
    中鐵上海工程局參建員工在隧道貫通處合影慶祝（央廣網發 蘇揚婧 攝）央廣網北京6月13日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報導，6月13日上午，「一帶一路」倡議下的重要項目馬來西亞吉隆坡捷運二期大馬城北站到南洞口盾構區間隧道順利貫通
  • 新建蘭州至張掖三四線鐵路大西隧道順利貫通
    原標題：新建蘭張三四線鐵路首座隧道順利貫通    1月11日凌晨3時16分，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，新建蘭州至張掖三四線鐵路首座隧道——大西隧道順利貫通，標誌著蘭張三四線建設取得重大進展。    大西隧道位於蘭州市大同鎮境內，緊鄰金龍溝特大橋和大西溝1號大橋。隧道全長373.2米，為單洞雙線黃土隧道，最大埋深48米，地形起伏較大。隧道進出口坡面植被稀疏，黃土陷穴發育，工程地質條件較差。為早日打通這座隧道，該項目建設者採用隧道淺埋地段開挖CRD工法，其餘地段採用三臺階臨時仰拱、三臺階預留核心土工法，由出口向進口掘進，反坡施工，確保隧道施工按期完工。
  • 紅巖村隧道全線貫通啦
    12月1日，記者從九龍坡區了解到，紅巖村橋隧項目施工進展順利，其中紅巖村隧道目前已經全線貫通，項目建成投用後，將有效分流主城區的車流量。紅巖村橋隧項目總投資約45億元人民幣，道路主線為雙向6車道，設計車速為80公裡/小時，其中紅巖村隧道與軌道5號線車站重疊。
  • 地鐵5號線東延段、7號線二期、13號線二期建設進度條更新...
    那麼，地鐵5號線東延段目前進度如何？當地鐵建設「搭載」黃埔速度地鐵7號線二期地鐵13號線二期這些在建線路又有怎樣的進展？雙崗停車場進行土建施工。7號線二期大學城南站水西北站7號線二期起於大學城南站，終止於水西北站，線路全長22.0公裡，均為地下線。