縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，回首10年，無數不錯的車各領風騷。「商務領域的大哥」別克GL8，在市場力壓群雄。「撩妹王」奔馳C級，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。伴隨著不錯的車不約而同地接踵而至，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地。正如英菲尼迪QX60。今天我們請來了兩位用車者，我們拭目以待兩位用車者的高見。
車主一：什麼檔次的人會買英菲尼迪QX60？車主開了150天後說了真心話
顏值：就是衝著外觀買的，你說它能不好看嗎。整車大，個人覺得好看。加上這個鷹眼大燈家族史設計，很傳神。滿意，特別是後車燈，特別漂亮。內飾的功效很強勁，還有許多功能沒有用到的。內飾很商務，多媒體控制臺我覺得小了點，其餘我都還滿意。工藝細膩，設計格調別致，質感很好，真皮材料包圍多功能方向盤。但異味大，到現再也有，看來還是要多通風啊。
空間大，這是我買這款車的必要原因。所以，其實買車也是這車七座的大空間也是個加分點。回家途中，我喜歡放倒最後排，孩子們喜歡爬在上面耍，困了也可以睡覺。是最後一排的位置不大，還佔用了尾箱的空間。跟3系比照真的舒適太多了，日系車的舒適度其實不是吹的。懸架也比較偏舒適，材料還是捨得下本錢的。空間夠大，對於道路地過濾還是很乾脆。皮座包坐著很舒服，開遠途也不會覺得疲憊。
可能是混動力的原因吧。發動機是2.5L機械增壓，整車塊頭是大，但是動力上也絕對顯示不出疲勢。平順性也很好，拐彎剎車都很穩定。這個混動系統算是個輕度混動，輔助起步還是很輕快。。高速駕駛的油耗真低，特別是巡航，大概在67之間。
結論：我覺得，英菲尼迪QX60之所以成為同級車中的「明星」，總感覺外觀這東西見仁見智不好評價。內飾的設計一般，有些老氣。非常寬敞，可以說促使我下決心購車的60%是因為車內空間。帶著2個孩子和老人一起出去，他們坐著都很舒服。英菲尼迪QX60更優秀，"與競爭對比相比，英菲尼迪QX60的性價比是較高的。
車主二：手握50萬，開過凱迪拉克XT5又開英菲尼迪QX60，車主：它倆差距不大
先來看凱迪拉克XT5的外觀，還算可以接受吧，外觀的話，我更喜歡XC60。尾部的設計很寬大，顯寬。7字後車燈，辨識度也頗高，LED水晶門把手。車側身的整體輪廓看上去很寬大，看上去特別沉穩大氣。
再看英菲尼迪QX60，外觀比較大氣，絕對不亞於百萬等級的豪車。外觀造型相當的大氣和豪華，用朋友的話說就是高大上。陽光時髦，高顏值。車尾燈的構型感很強，開出去很有面子。
進入凱迪拉克XT5車內，內飾簡潔明了，看著很舒服。中央控制臺其實很尋常，也沒有營造出什麼特別的豪華感。真皮的多功能方向盤，粗細合適，手感也是很棒的。而且在一些細節的方面，他也有那種恰到好處的點綴。空間很大，買菜上班已經滿足了。普遍反映很舒適，就是坐久了後排感覺有些累，不知道是不是座包的問題。儲物空間還行吧，放一些日常東西，水杯紙巾證件鑰匙什麼的還是夠用的。尾箱幾乎都用不到，還沒有長途旅行過呢。
再看英菲尼迪QX60，有人說內飾太老氣，我挺喜歡。中控設計很符合現代格調，大氣。內飾整體格調是我喜歡的類型，細節處理也精良。新車異味不算大，散發了一些就好多了，坐進車裡只有高級的享受感。第二座位排放平就是一張大床，跑長途累了隨時躺下休息，這空間，沒說的。身高175，前面坐好再去最後排，腿部空間20公分以上。車內置物空間應有盡有，而且布局合理，用著方便。後尾箱的地方也正好，第三排放倒後，就變得特別的大。
先開凱迪拉克XT5，操控一般般了，車體大。轉彎精確，沒有虛位，方向盤的助力剛剛好。懸架調校的有點偏硬，在第二排搭乘起來不是很舒適。換擋相當平順，動力銜接也很不錯。作為一個豪華品牌，作為一款豪華SUV，它的舒適性肯定也是妥妥的。平時行駛過程中，在過減震帶的時候，沒有什麼明顯地抖動。隔音功效也不錯，主要是還能遠程操縱。包圍性十足，比較其他品牌車型觸摸起來就是不一樣。
再開英菲尼迪QX60，這個類型的車能不能不說駕駛感受。拐彎時不會覺得發飄，穩穩得安全感啊，我覺得這車很適合家用了。底盤也很穩，開車的時候感覺車輛很穩當，很有安全感。因為是CVT，所以提速平穩。說坐著真的比以前小捷達舒服多了。過溝溝坎坎的時候只要不跑太快，就不會覺得很顛簸。至於靜音非常棒，高速上120相對安靜。舒適性還是挺好的，座位軟，包裹感很好，家裡人都說坐著很舒服。
總之，我更滿意英菲尼迪QX60，主要是兩點，這款車的外觀真的給人的第一眼就是非常的霸氣，而且很奢華，凱迪拉克xt5的操控性，只能說是一般吧，在擁有它後，我特別想說三個字：真好車！那麼，大家怎麼看呢？