杜卡迪發布全新MTS V4,樂此不疲地把小翅膀裝在拉力車上

2020-12-16 騰訊網

杜卡迪終於正式發布了全新Multistrada V4，雖然新車已經存在車友們視線中很久，但是相比跑車和街車要推遲了近一年的時間。拉力款將V型4缸發動機進一步優化調教，並首次應用了前後雷達技術，導致我們現在才看到它的真容。好消息是，國內杜卡迪已經官宣它即將引進的消息，上市時間應該不會落後海外太多。

全新Multistrada V4在外觀上還是熟悉的「電子鳥」模樣，不過油箱和發動機兩側新出現的翅片，吸引了我們的注意。類似街車和跑車上用的定風翼，對提升散熱效率和優化導流效果起到幫助。或許是跑車和街車上的「小翅膀」用習慣了，杜卡迪樂此不疲地把它也安裝在拉力車身上，這在同類車型中還真不多見。

Multistrada V4的前後雷達技術也是新賣點，放置在車頭和車尾的晶片，可以對前方車和後方來車進行掃描監控，可以設置在時速30至160km/h時，由行車電腦主動介入油門和剎車的操作，控制適合的車速和車距，同時後視鏡會有LED警示燈提示盲點車輛。自適應巡航功能可以緩解長途旅行時的疲勞，讓騎手更加融入沿途的風景，並且電子設備的介入，比人為操作更加精準可靠。

動力部分則是Multistrada V4的另一個特點，與跑車和街車上用的不同，幾乎重新開發的新平臺為V4 GranTurismo，排量為1158cc，最大馬力170匹/10500rpm，最大扭矩125nm/8750rpm，針對穿越冒險路況加大了扭矩，提前了動力響應。新的節氣門可以實現自動後缸啟停，並且維護裡程增加到了6w公裡的超長周期，而重量比上一代V2雙缸發動機還要輕便緊湊，與之匹配的還有全新車架和雙後搖臂結構。

電控作為杜卡迪的強項也不會讓人失望，Enduro、Sport、Touring、Urban四種動力模式，多段牽引力控制，彎道ABS控制，前輪防抬頭控制，坡道起步控制等等。Multistrada V4提供三個版本可以選擇，標準版本、S版和S Sport版，主要區別在於儀表尺寸、鋁輪網輪、電子懸掛、快速換擋、剎車排氣等方面。油箱容積均為22升，乾重215kg，標準版座高840-860mm可調，其它本部810-870mm可調。

售價方面暫時沒有公布，但肯定要比23w和25w起步的街車和跑車要貴一些。科技帶來的安全和便利，在摩託車上的體現也越來越多，杜卡迪開頭之後會有更多的車廠跟進。而對於普通消費者來說，希望車廠不僅僅往高端旗艦車型上堆配置，關乎到行車安全方面的功能，更應該普及的中小排量上，比如ABS防抱死，TCS牽引力等等。喜歡摩託車資訊，關注老凱，點讚留言，收藏分享吧！

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