當車友們盼了幾年的量產版豪爵DR300出現在眼前時，興奮之餘，更多的是被其近3.5萬元的祼車價給驚著了！大呼「貴了」！小編也覺得超出自己心理價位小1萬元。
絕大多數車友都用排量來計算價格，「只比GW250多出50cc，你憑什麼賣這麼貴？」「甚至還比無極500R少200cc，居然與其價格相當，何況500R的配置還不低呢！」
DR300價格偏高還不是最意外的事，後面可能還有更令人驚訝的事要發生！
關於其車身配置，官方也已公布，LED燈組，LCD儀表，USB充電口，金色KYB倒減，KYB7段預載可調中置後避震，前（298mm）、後單碟配日清雙、單活塞卡鉗，博世雙通道ABS。16升的油箱，車重177公斤。
動力方面，DR300搭載豪爵自主研發的298cc，每缸2氣門，水冷，SOHC，並列雙缸引擎，匹配6速變速箱。最大功率21.5kW，在8500rpm時輸出，峰值扭力27.8N·m，在6500rpm時爆發。
值得一說的是，輪胎居然用上了倍耐力Diablo Rosso III型號半熱熔胎，前110/70後140-70配置，俗稱「紅魔鬼三代」或「紅閃電」，超級運動胎性能，抓地力確實很棒！就這一副真空胎，價格都超2個。
配置羅列完畢，還真不孬！但車友們吐槽價格高也不無道理，也有依據！既然豪爵已定價，我們就不去討論了，讓市場去決定就是了。
接下來，小編要爆的料可能又會讓車友咋舌！
豪爵DR300首度亮相時，印度、泰國、越南各地車媒便一致爆出消息：鈴木將基於豪爵DR300 298cc雙缸水冷引擎，推出GSX-S300街車，並大概率會在2020年米蘭車展亮相！
印度鈴木則在更早前便傳出將會以CKD方式從中國引進發動機，開發Gixxer 300。
是的，你沒看錯！
至於會否繼續使用這款298cc雙缸開發GSX-R300仿賽，目前沒有消息。按照鈴木在300-400cc級距的車型空白現狀，也是有可能的事。
據悉，鈴木GSX-S300將採用GSX-S750的架構，只是將尺寸縮小。以先入為主的慣性思維來說，GSX-S系列的造型是要比DR成熟且耐看的。關鍵是「鈴木」標，鈴木的技術，還有鈴木的精緻！
GSX-S750鈴木在300-400cc級距細分市場裡是落伍了，它急需GSX-S300衝入該級距市場！很明顯，山葉MT-03、川崎Z250或Z400以及本田CB300R已瓜分市場多時。
如果此消息是真的，GSX-S300對於DR300來說，是一種「借殼上市」策略，迎得了時間；DR300對GSX-S300來說，不僅是為鈴木GSX-S300打前站，於本身而言，絕對是「價值提升」。這是雙贏策略！
到時候，不知車友是否還會認為34580元的DR300貴了，歡迎留言交流！
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