官網倒計時:豪爵DR300有望變身鈴木GSX-S300雙生車

2020-12-15 MOTO

鈴木缺席300級別這個全球戰略市場已久，當日系其他三廠都在東南亞地區推出300c.c.的街跑、街車之時，鈴木依舊以250c.c.作為主力，在去年也推出新款的GIXXER SF 250搶攻市場；近日外國媒體報導，2018年在重慶車展上亮相的中國豪爵DR300，未來有可能以鈴木 GSX-S300的姿態進軍全球市場！

鈴木的中國合作夥伴豪爵準備發布DR300雙缸街車

豪爵是鈴木在中國市場的合作夥伴，近日豪爵在自家的官方網站上，秀出一個神秘的倒數計時，預告DR300車款的發表亮相，這臺採用298c.c. SOHC水冷4氣門並列雙缸的DR300，也被外國媒體預測很有可能會在中國市場以外的地區，以鈴木 GSX-S300的名稱上市。

DR300採用298c.c. SOHC水冷4氣門並列雙缸，擁有29.2PS的最大馬力

從外觀上來看，豪爵DR300確實有不少鈴木 GSX-S家族的影子在其中，動力部分採用水冷並列雙缸擁有29.2PS@8,500rpm的最大馬力，以及27.8Nm@6,500rpm的最大扭力；懸掛採用KYB倒立式前叉、7段預載可調中置後避震；剎車系統前輪使用290mm單碟配NISSIN雙活塞卡鉗、後剎車為240m單碟配NISSIN單活塞卡鉗，前後輪均配有BOSCH雙通道ABS系統。

DR300外形設計有幾分鈴木 GSX-S家族的韻味

DR300採用單色液晶儀表

豪爵DR300整體的架構上來看，幾乎都採用日系廠牌的零部件所組成，因此確實有不小的機會成為鈴木的雙生車款；另一方面未來鈴木會不會以這臺DR300作為基礎，開發GSX-R300也是令人相當好奇與期待，但如果未來GSX-S300真的登場並且以中國作為生產基地，那屆時要引進臺灣可能有不小的難度，豪爵DR300後續會怎樣發展，就讓我們一起拭目以待吧。究竟這臺DR300會不會成為鈴木 GSX-S300呢？讓我們拭目以待。

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    豪爵鈴木在國內的名聲可以說是非常響亮，很多人的第一臺機車，都是從GSX250開始的。GW25、DL250也經過多年市場洗禮，在眾多熱愛摩旅的車友中備受好評。而豪爵也算是近水樓臺先得月，靠著鈴木的技術，不斷提升品控以及產品質量。
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    當春風250SR遇上豪爵鈴木GSX250，如何選擇？結果一目了然！近日，全新春風250SR正式發布，18580元的是CBS標配車型，而具備滑動雙離合和ABS的高配版售價為21680元。目前這款車在市場上的主要競爭對手為同排量的豪爵鈴木GSX250R和隆鑫無極300RR等車型。今天，我們就來看一下春風250SR和上市多年，口碑向來不錯的豪爵鈴木GSX250之間有什麼差距？外觀配置方面250SR在外觀造型和整體氣勢上，不會有任何遜色於GSX250的感覺，而且科技感的營造要更強烈。
  • 豪爵鈴木GSX250R-A,與生俱來的超跑氣質,ABS版,售價30680元
    豪爵鈴木GSX250R自2016年一經上市即成為摩友購買入門級跑車的絕佳選擇，從這幾年的市場表現來看，銷量一直穩中有升。隨著玩車一族的壯大，大排車和玩樂車型市場份額逐漸上升，此類產品的銷量也水漲船高，各傳統摩託車企業也紛紛發力大排車生產和銷售，但是在國內入門級跑車市場上，GSX250R一直獨佔鰲頭。
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    奔達金吉拉300和豪爵鈴木GSX250R，怎麼選？這是後臺一位車友留言的一個問題。所以我們先來簡要的介紹一下這兩款車。金吉拉300是奔達摩託推出的一款緊湊型巡航小太子，這款車屬於名副其實的國產自主品牌摩託車，所以它在品牌上沒有太大的優勢，但這款車的外觀表現，動力總成，基礎配置還是有一定的實力。